编辑：中华游戏网来源：互联网整理更新时间：2023-08-13 11:51:05
游戏发烧友来看一下极品飞车9怎么漂移,以下6个关于极品飞车9怎么漂移的观点希望能帮助到您找到想要的游戏资讯。
本文目录
一:基础篇
要学会极品飞车漂移先要对漂移有一定的认识，下面我就介绍一下。
漂移介绍：
漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性。
产生的原理：
漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
二：提高篇
明白漂移是什么以后，我们开始极品飞车漂移之路，下面我来介绍在极品飞车中的三种主流漂移方法
手刹车漂移
在极品飞车中手刹车漂移被广泛应用，也是最简单且最有效的漂移方法，其最大的优点在于进入漂移状态快，漂移产生的烟雾很大，观赏性很高，缺点在于在漂移过程中速度损失较大，出弯速度明显降低。
刹车漂移
虽然不如手刹车来的直接，但是通过优秀的操作可以完成很漂亮的漂移动作，而且美观程度不会比手刹车漂移差，有点在于速度损失少，缺点是进入漂移状态慢且在漂移过程中容易出现中断和不受控制。
惯性漂移
在极品飞车中此种方法为最有效，最高级的漂移方法，此种方法可以完成很多大角度的弯角。优点是可以维持成距离漂移，不受弯道限制，漂移过程中不会出现不稳定的状态，缺点在于操作起来太复杂，而且实际操作非常有难度。
三：进阶篇
上面介绍了极品飞车主流的三种漂移方法，相信你对极品飞车的漂移也能有所了解了
下面我就详细介绍这三种漂移方法和需要的车辆。
漂移玩家车辆的选择
推荐大家一个车辆使用流程：AE86-EVO-RX-8-RX-7-350z，任何事情都要循序渐进，这些车辆的排序是我个人的使用流程，这个过程中你将体会车辆不同，漂移操作不同的变化
当你能完美驾驭350z的时候，你会发现你可以用任何车辆漂任何赛道，而且就算其他游戏你也一样可以做出漂移，我刚接触LFS（高度拟真类赛车游戏）的时候，有人说我做不出漂移，我利用我在极品飞车里面的漂移心得一样可以在LFS作出长距离漂移.所以体会过程很重要。
入弯点与漂移点的选择
首先是入弯点和漂移点的选择，入弯点和漂移点是两个概念，入弯点是车辆改变方向的开始，漂移点是车子进入横滑的开始，入弯点应该选择在弯道形成最靠外地方，弯道的角度越大入弯点的选择就应该越靠外，反之相同。漂移点应该选择在入弯点之前，弯道弧度决定我们的漂移点，孤独越大漂移点的选择就应该越晚，反之相同。
实际操作（"--"横线代表后续操作,"+"加号代表同时完成的操作）
手刹车漂移
如果新人在选择车辆方面不喜欢AE86的话，推荐选择EVO，它最适合手刹车的漂移的车辆，下面我来讲解使用EVO时候具体的操作流程，我们用一个右转的弯道为例：车子偏左行驶---入弯点前让车子进入漂移状态（松开油门--转向+拉手刹车）----到达入弯点的时候油门全开反打方向---出弯回正方向。
以上说的例子在操作过程中是很快的，因为漂移点到入弯点之间最多只有1秒的时间完成松开油门-转向+拉手刹车--油门全开，的这个系列的动作，转向+拉手刹车应该同时做出，完全可以理解成瞬间动作！
刹车漂移
刹车漂移最好的选择是AE86RX-7，尤其AE86,由于车体的特殊性造就AE86在刹车的时候能够得到很好的扭力输出，结合惯性漂移可以做出很完美的漂移动作，我们用一个右转的弯道为例：车子偏右行驶---入弯点油门全开向左做小角度转向假动作（到达入弯点后迅速松开油门--转向+刹车-油门全开+反打方向)--出弯回正方向,请注意这里，转向和刹车同时完成后同时全开油门+反打方向，全开油门的时机要比手刹车稍晚一些。
惯性漂移
惯性漂移是极品飞车中难度最高，漂移失误率最高的，车辆选择方面RX-8350Z，由于惯性漂移是利用车身重量转移的方法完成漂移动作，所以基本可以忽略刹车的操作，操作流程如下：
我们用一个右转的弯道为例：车子偏右行驶--入弯点油门全开向左做大角度转向假动作（瞬间完成，要有突然性。）--松开油门+转向--当车子进到达弯点后松开转向+油门全开--当车子进入漂移状态后反打方向----出弯回正方向，需要注意的假动作一定要剧烈迅速，不然车子重量转移带来的惯性不够，漂到一半会OVER的，这也是为什么惯性漂移失误率很高的重要因素。
四：更完美的漂移
前面的教程教了如何操作漂移和选择车辆，下面我就来利用我们调校让漂移更加完美，你的爱车在没有调校的情况下按照上面的漂移教程是不可能做到完美的漂移的，组件安装最高级别的（不用我说你也会的吧！），然后进入车辆调校，我们可以看到悬挂，刹车，齿轮比等相关的数据，下面我根据车队首席调校技师-经典古龙水，解释一下相关数据对车辆操作方面的影响！
在极品飞车8的比赛中，调教车辆使它如何适应自己的比赛风格，在操控水平同等的情况下比较重要的环节。
下面就来解释一下极品飞车8中各项调教数据,以下为本人在长时间的调教中得来的经验之谈,并非专业改装术语及名词解释，只是在UG2游戏中各项调教数据能够影响到车辆反映的一些解释.
1悬挂系统
前后降低组件:影响你的直接动力，越低动力就容易传送到轮胎，加速就越好越高，车子在过弯的时候容易失速，等过完了弯道，速度就所剩无几了。前后弹簧:调硬的话车身会变的稳定但转向不足，调软转向容易但车身不稳定但会转向灵活一些,软弹簧适合平坦道路，反之道路有高低落差就调硬一点.
前后避震：主要用于吸收道路给于车辆的震动，与弹簧效果相似.
前后防倾杆:影响车身在过弯的时候左右晃动的幅度和车身的倾斜角度，硬防倾杆车辆比较容易控制在发生撞击或颠簸的时候比较好控制但会变的苯苯的，有点转向不足，像RX－7就可以调的硬点，车子不会太滑，相反，防倾杆越软，会比较容易转向，比较容易打滑，适当的调整可以让你的爱车＂飘＂起来，但是越软的话，就越不容易控制，比较容易出现转向过度和推头现象．
转向比:这个不用多说，对于玩速度的来说，加到最多，至于玩漂移，要看你用的是什么车子，4WD系列的车辆可以加到最多,FR系列的车辆建议不要加到最多，很容易360度.要调教到多少要看自己的驾驶风格了.
2传动系统
这个不用多说,建议原厂齿轮比,当然也可以稍加改动总传动比(就是最下面的那个数据条),再次强调这个数据是要凭自己的感觉来调教,本人曾经把GTR调教到过420公里的急速,但是那样就失去意义了(个性化调教才是我们想要的),对于新手来说这个数据还是不要改了,随着技术和对车辆控制的成熟可以慢慢改变自己的驾驶风格和车辆调教.
3空气动力
这项数据,来源与车辆的前后包围,组件的等级越高,下压力范围就越高,如果没有加装尾翼的话,那么后下压力是不允许调教的,空气动力主要响应车辆反映,体现在过弯前后,如前下压力大于后下压力那么
车辆会以前轮胎为轴,后车身会推着前车身来进行横向发力,当速度越来越低的同时,就会出现360度,反之,后下压力大于前下压力的时候,前轮在过弯的时候会失去动力输出,前后动力平衡也会随之失去,转向也会变的迟钝很多,也会出现360度的状态,所以建议大家在这项数据的调教上合理化一点前后下压力数值不要差的太多.
4刹车$轮胎
前后的轮胎抓地力:抓地力越好,刹车的力量也就越大越灵敏,动力输出就越好,不会容易出现过弯后失速的情况,在正常情况下前后抓地力是要全部加到最多的.不过对于漂移而言就不能那样调教了,想象一下漂移过弯,后轮不瞬间失速那还怎么漂移,前轮抓地力过高,要怎么反打方向,一动方向车辆就被拉回来了,感觉相当的不爽吧,所以建议大家,前后轮胎的抓地力不要过于简单化对于漂移而言,我建议前轮胎抓地力数值X1.5=后轮胎抓地力数值总之,前后都不要太大或太小,尽量在试车的时候做到入弯瞬间失速,出弯瞬间加速就好,这样既可以漂移又不会失去过多的速度.
5ECU
电子控制单元主要控制车辆在行使中在多少转速（RPM）输出最大扭矩（Nm）建议大家把2-9RPMX1000全部调教到最高,当然每辆车的ECU都不一样,你的车转数指针经常停留在那些区域就把那个转数范围调教到最高,一般来说换档范围都在6000RPM-9000RPM随着档位增加和涡纶增压的影响回转也会越来越高.
6涡轮增压
主要控制车辆在在多少转数和速度启动涡轮,和ECU相似,建议大家AR值趋向为高转数发力,在同等改装条件下,高转数发力会提高车辆在某一区域扭力.
有很多朋友玩赛车游戏都喜欢漂移其实我也喜欢嘿嘿在现实中偶还不够水平也没哪个条件至少在上海还没有那条路上是没过往车辆的吧难不成还不让我游戏里飘?那么如何才能做到漂移呢,其实不管是在游戏里还是现实中漂移的原理都是一样:
漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
关于具体怎样漂移：
漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)
再就是使后轮失去抓地力：
前面提到了3种理论方法：
1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)
2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)
3.减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)
最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
PS：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。
基本状况了解后，我们再来逐一分析：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；
4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速(加速度要足够大)，使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎,后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面)车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移)
最后，漂移的完整步骤：
在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力(力的方向不同)，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。
按顺序来就是：
1.在进入弯道前，保持足够的速度
2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档(使引擎空转，后轮失去抓地力)，同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘(就是弯道的反向)，踏油门，转速足够后，挂高档加速
5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线
6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
PS：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)
这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。
这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。
如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转
1.在弯道前，需要把车子速度提升起来，以蓄积惯性。2.按住油门。点相应的方向键入弯。3.车体1/3入弯以后，继续加油，同时迅速轻点刹车，开始漂移，（但刹车不能点太重，否则会导致车体360度旋转个不停。这里所说的刹车不是手刹）。4.一定要开启后视镜功能，车体整个入弯以后，适当的松开油门，让车子靠入弯时的惯性，滑行出弯。（此时可能会被对手拉近距离）。5.车头2/3出弯以后，彻底松开刹车，急加油，让车子提速，恢复正常行驶。以甩掉追击上来的对手。1.此技术如果运用成功，非常的帅气。很能吸引别人特别是女孩子的目光。2.运用纯熟以后，会使别人产生你过弯道不减速的幻觉。3.此技术难度急高，尤其是油门和刹车的配合，如果出错，将会使车子闯出赛道，甚至输掉比赛。4.此技术适合90度以下的弯道，运用熟练以后，也可对付90度以上的弯道。
1.我是极品飞车9忠实玩家。 2.漂移一般有两种方法： 一、自动档状态下 转弯时打方向键，然后点手刹（默认为空格键），车体漂移时，快速轮换按左右方向键，保持车身漂移方向正确。比如：转右弯，松开向前，瞬间按下向右，点空格（手刹），车身开始斜漂，轮番点击左右键，保证车身平衡，就可以了。我比较常用这个，多练习一般可以达到一般的效果。 二、手动档状态下 通过换挡的方式完成漂移，我没有使用过手动档，可以自己上网看视频学习，优酷上有教学的视频。 3.漂移一般都会降低速度，比赛中一般不怎么用，只是遇到特别的弯道使用，比如V字型的弯道，但是要是自己平时玩，那就玩玩相当拉风啊。 4.不论哪种方法，多练习，多琢磨，都能练出来。
转弯沿着外-内-外路线走就好,这样是最快的! 至于漂移嘛, 方法1:重心转移,简单说就是入弯前向与弯道相反的方向猛打方向盘,即将入弯时突然把方向盘打回到弯道的方向,就开始漂了,再适当把方向盘向与弯道相反的方向打,加以油门控制,这个弯就过去了. 方法2:如果是动力足够强的后驱车,在过弯时降挡死踩油门就行了. 方法3:拉手刹甩,这谁都知道! 方法4:弹离合,这个方法有难度,而且在游戏中行不通,就不说了,有兴趣自己去查查. 注意:漂移绝对没有抓地力跑法快,漂移只是一种娱乐,但是如果地面摩擦系数过低(如砂石路面、雪地、下过雨后)，轮胎无法正常抓地时，才可以考虑用漂移过弯，这只是一种不得已的选择！ 本人之所以说这些是因为本人实在看不下去什么跑跑卡丁车里面的漂移，弄得大家全去研究漂移去了，都认为漂移最快。这个观点是完全错误的！！！！！不要被跑跑卡丁车误导了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
最简单的。 1.高速入弯。 2.往要过弯的方向打方向盘。 3.按住手刹车【油门不松】 4.车辆侧滑了之后。【继续按住手刹车】 5.打相反的方向【你之前是向左边过弯，现在就往右】 6.看车辆快要出弯了【就是车辆和弯道，保持平行了】 7.松开手刹车【降低档位.挂个3档位置】 很简单，就几个小动作。
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