编辑：中华游戏网来源：互联网整理更新时间：2023-07-19 11:00:06
游戏发烧友来看一下a10战机,以下6个关于a10战机的观点希望能帮助到您找到想要的游戏资讯。
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A-10攻击机 开始退役 美国一架A10疣猪攻击机飞抵亚利桑那州戴维斯蒙森空军基地的飞机坟场。按照美国的计划，将有不少A10型攻击机在近期退役，其中部分飞机飞往飞机坟场保存，还有时间较短的飞机则提供给空中国民警卫队。其实这已经不是A10攻击机第1次面临退役，因为整个A10攻击机家族的退役工作整整持续了近20年。 A10攻击机于1977年开始服役，其实要比美国目前还在使用的F15战斗机要晚上一些，一直被视作是美国的主力飞机之一。由于临时诞生的时间正是美苏争霸的巅峰期，因此A10的目的只有一个，那就是以近乎一次性使用的方式来针对苏联的装甲集群。A10攻击机服役没多久之后苏联便解体，A10攻击机也进行很多升级，具备了发射更多精确制导弹药的能力。再加上经典的7管30毫米机炮以及钛合金澡盆装甲等等，让它成为世界上最负盛名的攻击机。 在美国后来发动的阿富汗、伊拉克以及叙利亚等战争当中，A10攻击机的表现确实不错，毕竟在拿下了制空权之后，这些攻击机对付地面部队是非常拿手的。但也在使用当中暴露出一些问题，那就是A10攻击机再怎么升级，它依旧是一种机体结构非常老旧的古典派攻击机，很多任务其实都可以由轰炸机以及战斗轰炸机甚至多用途战斗机来执行，尽管效率可能没有那么高。但另外一种武器的效率就很高了，这就是以MQ9为代表的察打一体无人机，综合的使用成本显然是要低于A10这种老飞机。 其实无论是美国空军还是美国的一些政客，都希望A10攻击机能够发挥更大的作用，甚至更好的出路。在俄乌战争刚开始的时候，乌克兰就打算引入一些A10攻击机。而从最近美国方面爆出来的一些消息表明，美国并不愿意将战事过于扩大，所以连F16战斗机也一直推推攘攘，A10攻击机肯定不会交给乌克兰。 美国政府的做法就更加可笑，他们认为A10攻击机采用了近乎于平直翼的造型，还有两台可靠的非加力涡扇发动机，宽大的翼展下方可以挂载各种各样的东西，很适合变成农用飞机喷洒农药。虽然A10攻击机可以使用炸弹和机炮进行犁地工作，但真要将它变成喷洒农药的飞机，确实有些折腾老兵的嫌疑，使用费用那可比螺旋桨飞机高得多，再怎么财大气粗的农场主也不敢这么折腾。不仅如此，美国政府还表示A10攻击机具备非常好的盘旋能力，低速飞行性能也较好，特别适合进行缉毒行动。哥伦比亚空军曾经也和美国接触过，只不过这些最后都无疾而终。 从20世纪初期开始，在这20年时间之内美国一直在想方设法将A10攻击机完全取代掉。有不少评论家甚至军方内部的人员都认为一直使用A10攻击机阻碍了空军先进飞机的发展，甚至认为美国采用升级飞机并且延长寿命的方式也是不对的。 2015年的时候，波音公司甚至考虑将A10攻击机出口，把这些老旧的飞机甚至是退役封存的飞机进行改进之后出口给其他国家甚至地区，这里面就包括东南某省。同样在2015年，美国空军表示将会使用新飞机取代A10，不过基本上都是利用现有平台改来的飞机，不见得会有A10好用。无法向乌克兰提供A10，可以说是封死了A10延续生命的最后可能。 A10攻击机的退役算是美国空军以及各方势力的博弈剧本，支持退役的认为这种飞机在现阶段并不能提供特别好的对地攻击能力，我们有无人机以及F35，还有其他的战斗轰炸机以及轰炸机，节省的资金也可以用于新飞机的研制，要不然某些国家可能会赶上甚至超过美国。不支持的则认为美国空军现在的问题非常严重，各种各样的项目都要花费巨额的资金，随便买一架低级别飞机都是几千万美元，将这些还能用的老飞机进一步升级延长使用寿命无疑是节省资金的做法，没钱说其他先进项目有什么用。 只是如今A10攻击机的寿命的确已经到了极限，真要服役到2040年就得对飞机的机体做出升级，甚至更换机翼和发动机等等。综合来看，在最近几年完全退役掉A10攻击机恐怕是最合适的做法，况且这些攻击机会在飞机坟场得到相对妥善的保存，一旦发生战争或者其他需求，这些飞机依旧可以在修复后继续战斗。
可以认为没有，因为只有进行过试验的一架，并没有真正服役。
双座的型号是：YA-10B Night/Adverse Weather A-10：增加全天候作战能力的双座试验型，后来改名为YA-10B，只有1架。
A-10攻击机，绰号：疣猪，通称：费尔柴尔德A-10“雷电Ⅱ”攻击机，是美国一型单座双引擎攻击机。
A10攻击机绰号疣猪，是美国空军战斗序列中非常强大的一型攻击机。其实疣猪的诞生历程非常长了，本身的服役时间也很长。但是在前一段时间，美国空军发布了一项命令，将数十架退役的疣猪进行恢复，让其能够继续服役。之所以美国空军会发布这项命令，让疣猪成为了打不死的小强，原因其实非常简单。首先就是疣猪本身的结构简单，防御力非常好。其次就是疣猪的使用非常便宜，在对付坦克集群这样的目标时，疣猪的性价比是最高的。最后就是攻击机在美国目前作战中的无可取代性。
首先就是疣猪本身的结构简单，防御力非常好。疣猪的油箱放在整个飞机的中部，是最不容易命中的地方。而且疣猪使用钛合金为飞行员制造了一个全方位保护的装甲壳体。而且在以往的战斗中，经常有疣猪满身弹孔的飞回来，但是飞行员毫发无伤。甚至有一台疣猪满身弹孔，润滑油漏的到处都是，发动机都被打烂了一台，但是坚强的疣猪仍然将飞行员送回了基地。
其次就是疣猪的使用非常便宜，在对付坦克集群这样的目标时，疣猪的性价比是最高的。疣猪出击一次的价格是非常便宜的，而且由于主要采用机炮进行攻击，经济性方面是非常理想的。而F-35和F-16虽然能进行多功能作战，但是在对地攻击的效率上仍然无法和疣猪进行比肩。
最后就是攻击机在美国目前作战中的无可取代性。虽然美国军队曾经因为F-16和F-35等飞机的对地攻击能力变强大而选择将疣猪退役。但是在近年来的作战中发现，疣猪在美国军队的治安战中还是非常好用的一型飞机。所以美国军队最终还是决定保留疣猪一段时间。
A10攻击机是美军当前装备的主要攻击机，从海湾战争时期开始，A10攻击机在美军参与的历次战争中表现出色，堪称是装甲车和坦克的终极杀手。在海湾战争爆发之前，美军曾经一度想要使用F16战斗机来取代A10攻击机，但是由于A10战斗机在海湾战争中的表现出色，美军最终将A10战斗机保留下来，并且一直服役至今。
在海湾战争初期，萨达姆想要依靠自己强大的装甲部队来抵御美军的攻击，将战争最终拖到谈判桌上去。然而在美军强大的空中优势下，伊拉克的装甲部队成为了美国武装直升机和攻击机的活靶子，在整个海湾战争时期，A10攻击机的战绩颇丰，让伊拉克装甲部队闻风丧胆。A10攻击机的攻击方式主要有两种，一种是通过航弹来攻击伊拉克坦克，还有一种是通过A10攻击机上装备的30毫米加特林机炮来攻击伊拉克的坦克。
A10攻击机的30毫米机炮能够击穿坦克装甲，一方面是由于伊拉克军队的坦克装甲防护能力比较弱，另一方面是因为A10攻击机的机炮攻击能力出色。伊拉克军队当时装备的坦克大部分都是老旧的苏式坦克，虽然这些坦克的装甲厚度都比较厚重，但是这些坦克的装甲的质量都比较差，因此在A10攻击机的攻击下，这些坦克装甲被打的千疮百孔。A10攻击机使用的是贫铀弹，贫铀弹的穿甲能力十分强，能够轻易击穿普通的坦克装甲。
而且A10攻击机装备的加特林机炮发射的炮弹的初速和炮弹的射速都非常高，初速高的炮弹能够以较快的速度冲击到坦克的装甲上，起到更好的穿甲作用。而炮弹的射速高也能够让A10攻击机在攻击的时候使用多发炮弹同时命中一辆坦克，击毁坦克的概率大大提升。而且A10攻击机是从空中攻击坦克，上世纪90年代大部分的坦克装甲都布置在正前方，坦克炮塔上的装甲防护能力比较弱，因此使用空中炮来攻击坦克，要比使用地面炮火攻击坦克装甲的效果更好。
从海湾战争至今，美国在战争中多次使用A10攻击机攻击敌方的地面力量，都取得了不错的战果。当然A10攻击机也并非是所有坦克的共同杀手，A10攻击机攻击的坦克大部分都是老旧坦克，现代新式坦克都已经加大了装甲防护力度，并且增加了炮顶的防护装甲。假如用A10攻击机来攻击最新型的坦克，那么A10攻击机的杀伤能力将会大打折扣。
美国作为军火大国，总是向很多国家出售大量军火，战机、导弹、枪支等等都是美国出口军火的代表。但是有一款战机美国却从没有出口过，它就是著名的A10疣猪攻击机。要知道A10攻击机一直以来都久负盛名，作为海湾战争时期的重量级武器，它让所有的伊拉克装甲部队都感到害怕！那么美国为什么不出口A10攻击机呢？
美国人为什么不出口A-10呢？要知道美国现在的军事武器肯定比海湾战争时期更加先进，有B-52等更强大的武器存在，A10攻击机退役是不可避免的事。A10攻击机既在美军当中没有大作用，本身又没有太多的机密技术，用于出口是再合适不过得了。但偏偏就没有美国出口A10攻击机的消息。
其实美国之所以不出口A10攻击机的原因有两点。第一：价格过高，被销售的国家用不上。虽然对美国而言A10攻击机不算太贵，但是对于其他国家而言价格就有些贵了。这倒不是因为他们买不起，而是他们没有买A10攻击机的需求，A10攻击机对这些国家而言价格确实不低，他们与其花钱买A10攻击机，不如去多买几架价格更便宜的战机。
第二：A10攻击机已经过时了。虽然A10攻击机当年在海湾战争大放异彩，威力强大但那毕竟是十几年前的事了。A10攻击机退役的事情已经成为定局，这世上有比A10攻击机更先进的攻击机，都快在美国退役的老战机还卖出去，当其他国家傻吗？
总之，美国不出口A10攻击机不是因为怕A10攻击机的技术遭到泄露，也不是因为他们不想将A10攻击机卖出去赚一笔钱，而是其他国家不买账，美国卖不出去！
A—10（雷电，俗称尤猪）是单人亚音速攻击机，是目前美国空军的主力近距支援攻击机。主要用于攻击坦克、装甲车群和战场上的活动目标及重要火力点。1967年开始研制，1975年开始装备部队，1984年3月停产，共交付美空军713架。型别有A型（基本型）和B型（双座全天候型）。
目录
发展历史需求背景
AX计划
早期使用
服役与未来
机型设计优势特点
性能数据
机载武器
四种型号
机载设备
制造过程
实战应用
作战部队
相关报道
前景展望
中国攻击机现状
发展潜力
发展历史 需求背景
AX计划
早期使用
服役与未来
机型设计 优势特点
性能数据
机载武器
四种型号
机载设备
制造过程
实战应用
作战部队
相关报道
前景展望
中国攻击机 现状
发展潜力
展开编辑本段发展历史
需求背景
1947年美国空军正式自美国陆军分离，成为独立军种。在分家之后，美国空军也必须负责提供陆军密接支援任务的需求，而当时陆军方面仅能操作旋翼机与轻型定翼机。冷战时期，基于二战的经验，美国空军认为“离前线愈远的目标，对于战争的影响愈大”，因而倾向于对敌人后方目标攻击任务，同时亦强调使用战略或者是战术性核子武器，导致密接支援任务的需求和优先度都被降低，此时美国空军大都以退入第二线的战斗机或者是多用途飞机执行这一类任务。 另一方面，由于1950年代陆军在韩战时与空军合作的经验，以及海军陆战队拥有自己的空中武力来支援地面作战的影响，开始积极推动附属于陆军指挥体系下的航空武力，然而反对意见认为除了军种分离时的协议造成相关争议外，并援引二战时的经验，认为最有效的空中武力运用应是在一个统一的指挥体系下，并以空军为首反对陆军的想法。然而为了有效提升机动力与火力，陆军仍在1960年代开始强化直升机的部署，从1961年到1965年陆军的直升机数量成长到5000架。 之后因为越战的作战经验，加上空军本身能够提供支援的机种日趋减少，但空军仍比较重视执行核子武器投掷任务上，使得陆军在1965年自行提出一款重型攻击直升机的研发合约。这个合约的要求包括重武装与装甲，飞行速度超过360公里/时的攻击直升机设计，并以此目标制成一架原型机YAH-65“夏安”（Cheyenne）。 由于陆军的这个举动，加上来自美国国防部的压力，这计划被认为是A-10原始计划A-X的主要导火线。此时美国空军面对两项选择：将密接任务还给陆军，或者是另行发展专用机种。1966年美国空军参谋长John McConnel将军下令对于任务需求展开研究，同年8月的研究报告指出当时空军并没有适当的飞机能够满足陆军与密接任务的需要，建议空军研发一种专门设计执行密接任务的机种。其中亦计划此机性能上不能比螺旋桨动力的A-1攻击机低，而成本则须低于海军操作的A-7攻击机，至此空军正式展开A-X的设计与采购计划。
AX计划
1966年9月美国空军正式展开攻击机试验计划（Attack Experimental），并且于1967年3月对21家公司发出需求与征求专案计划书，并同步进行如装甲的安排与位置、燃料和液压跟其他系统的布线与保护，以及何处需要多套备份系统等研究方案 。在这个阶段各公司研究的对象大多是类似堪培拉轰炸机大小，双涡轮螺旋桨发动机，重量约在40000到60000磅（18144到27216公斤）范围，生产成本每架约在1百50万美金的机型。1969年将设计目标重量改为35000磅（15876公斤），动力则改成是涡轮扇发动机，每架生产成本却要求降至1百万美金。计划中改用涡轮扇发动机的原因包括发动机与机身的距离可以缩短以及安装和维修时比较简单，同时所散发出的红外线讯号较低，噪音也较小。 1970年AX的设计需求定案，发动机机型的选择留给参与的厂商决定，不过要求涡轮扇发动机的推力需要在7000到10000磅之间。其他的项目包含： 能携带9500磅（4309公斤）武器装备，在指定地区巡逻两个小时下的作战半径为250英里（402公里）。 起飞距离需低于4000英尺（1219米）。 机动性高，足以在1000英尺（305米）云层高度以下运动自如。 要求简化维修，以降低前线机场操作的难度。 预计将部署600架飞机，故要求每一架的采购成本为1百40万美金（1970年币值）。 除此之外，美国国防部决定采用“先飞再买”（Fly-before-Buy）的新采购制度，试图利用竞争的方式压低成本和提高原型机的性能期望。需求案1970年5月下发给12家公司，其中波音、西斯纳飞行器公司、费尔柴德、通用动力、洛克希德与诺斯洛普公司等公司纷纷提出他们的设计方案，12月空军宣布由诺斯洛普公司和费尔柴德两家公司的设计案获选进入原型机设计与竞标阶段。1971年美国空军将飞机的正式编号送交两家公司：诺斯洛普为YA-9，费尔柴德为YA-10。 YA-10第一架原型机在1972年5月10日进行第一次飞行，YA-9则是在该月底进行第一次试飞。
早期使用
第一批量产的A-10A于1975年10月被分派到了美国亚利桑那州的Davis-Mothan空军基地，其基本设计目的即上述的：提供近前线的空对地火力支援和同时能筹载大量武器、弹药，必须有优异的续航力，并及能涵盖大范围的作战半径。最初在美国空军的眼中，“疣猪”并不受到热烈的欢迎。当时美空军对高机动性、高性能的新型F-15和F-16喷射战斗机情有独钟，与这两款战机相比起来，“疣猪”无论是外观、内涵或是性能，无论从任何方面来看都非当时科技的顶尖之作，当时美国空军甚至打算把临时空对地火力支援的任务直接交由陆军的攻击直升机负责。 到了80年代，美军方改变计划，把A-10用来做低空攻击的角色，专门对付当时部署于东欧的苏联坦克。由于为了“适存性”这目标，导致A-10速度缓慢，1989年空军决定将A-10的任务改由高速喷射机所取代，并选取115架A-10改装成具有执行FAC（空军前导）任务的能力，机型也被改成OA-10，以取代OA-37B。在执行空中前导任务时，疣猪通常配备六个五吋（12.7厘米）的“苏尼”（Zuni rockets）火箭荚舱，有时也会装配烟幕弹头和白磷闪光弹头。但如果有必要，只需改换装备，这些A-10都还是能拥有一般空对地火力支援的作战能力。但大部分遭F-16所取代的A-10机群，则被封存起来。
服役与未来
1991年的第一次波斯湾战争，让A-10终于有机会证明了自己的实力。在包含其中的“沙漠风暴”和“Operation Noble Anvil”等战役中，144架A-10机群出了将近8100次任务，一共摧毁了伊拉克1,000台以上的坦克、2,000台其他战斗车辆以及1,200个火炮据点，外加部份的雷达设施和机动性高的飞毛腿导弹发射器。整个战争期间仅仅只有五架A-10被击落，且皆是超过规范高度而遭击落的，这数字远远低于当初美国参谋总部原先的预期，A-10逐渐受到了重视。 1999年的科索沃战争，碍于当时美国克林顿政府的政策，深恐美国军机被击落和造成美军伤亡，A-10当时并没有得到很好的战果。到了2001年美军入侵阿富汗的反恐战争时，A-10刚开始时也没参与任何攻击行动，之后被分派到了Bagram空军基地，开始参予了多项战役。在这次战役中，相关的政治限制较之前来的少，因此A-10这次得到的战果远比1999年时好。到了第二次海湾战争开打后，在2003年共有60架A-10被分派到了在伊拉克执行任务，并取得部分战果，但其中一架在巴格达机场附近遭伊军防空炮火击落。 A-10的驾驶员常被外界认为时常胡乱开火，原因在于其两次误击友军的不良纪录。在1991年第一次波湾战争期间，A-10攻击了两辆英军的装甲运兵车造成9名士兵死亡；而后在2003的入侵伊拉克战争中，又有两辆英军的侦查车被A-10攻击。然而A-10的任务完成率仍然十分高，高达95.7%，并参予了8,100次突袭以及发射了联军90%以上的AGM-65小牛导弹。 A-10预计将在2028年才从美国空军除役，到时候将会被新式的F-35（联合打击战机）给取代。在这替换期间仍进行许多升级作业，例如2005年所进行的FCS（电传飞控）、ECM（电子对抗装置）及精灵炸弹投掷系统的套件升级。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《a10战机（a10战机的设计图）》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多游戏资讯，敬请关注悠悠游戏网,您的关注是给小编最大的鼓励。
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