wz111重型坦克（中国重坦的艰辛之路,WZ111能够诞生）

游戏发烧友来看一下wz111重型坦克,以下6个关于wz111重型坦克的观点希望能帮助到您找到想要的游戏资讯。

本文目录

中国重坦的艰辛之路，WZ111能够诞生

中国重坦的艰辛之路，WZ111能够诞生 中国从没有重坦到有了自行研制的重坦，经历了很长很长的时间，经过几代人的努力，中国重坦最终得到了世界的认可。在《坦克世界》中，除了WZ111以外，还有一辆非常低调的重坦，这就是WZ111 5A了。 5A这辆车就是WZ111的改进型是毋庸置疑的，但是5A这种改款在历史上有吗?到这里就一目了然了，这又是一辆魔改车。 上世纪50年代末为彻底更新装甲坦克库，提高军队作战实力，中国计划在1950-1960年间同时研制和量产3种坦克，分别替代62式轻型坦克、59式中型坦克和IS-3式重型坦克，其中WZ-111则是中国自主研制的第一种也是最后一种重型坦克。 由于研发人员缺乏重型坦克的设计经验，所以WZ-111在立项之初就参考了国外比较先进的坦克，立足国内现有技术的务实态度来进行研制。例如WZ-111的正面装甲防护，就参考了IS-3和T-10的楔形前装甲。 而在车辆外形上，WZ-111则参考59式中型坦克。例如WZ-111车长为10米多，而59则为9米多;WZ-111的车宽为3.3米，59则为为3.27米。 这意味着凡是59式坦克能够通行的地段，WZ-111同样能够畅通无阻，这大幅度提升了WZ-111的通过能力并且也更利于其进行铁路、公路运输。这也就是为什么5A在游戏中的机动属性那么优秀的原因了。 在那时国际上普遍用的都是105炮，而我们的研究员把一门122炮装在了它上面，由此可见兔子的火力不足恐惧症由来已久。装着122炮的WZ111想必大家都知道是哪辆，这里也就不再多说了。 值得一提的是5A的这门130炮又是魔改的一大体现，它实际上就是59式130mm加农炮的改款。

我国唯一一台国产重型坦克——WZ111

由于一些特殊的历史原因，其实我国在历史上仅装备过IS-2这一型重型坦克，而且还是从苏联进口的。但在“国产重型坦克”这方面上，我国也并非没有做出过努力，本文的主角WZ111重型坦克就是我国在“重型坦克”这一车型上进行过探索的最好样例。

▲国庆阅兵上的IS-2重型坦克

在1950年我国和苏联签订《中苏友好同盟互助条约》后，苏联为我国提供了一批坦克装甲车辆，其中包括60台IS-2重型坦克。这批IS-2重型坦克都是参加过二战的苏军二手货，成色非常一般，但确实让我国装甲兵见识到了何为重型坦克，超越T-34-85的装甲和122mm的大口径坦克炮在当时非常强悍。在1958年决定量产国产T-54A中型坦克后，解放军总部机关表示“我军除了应装备大量的轻型和中型坦克以外，也应配备一定数量的重型坦克，用以对付敌人的坦克兵团或执行其他突击任务。”

▲T-10M重型坦克

1960年10月19日，国防科工委下达了重型坦克设计任务书，坦克代号111，日后被称为WZ111（60年代还未启用WZ、BK这种编号命名规则，统一以纯数字命名）。有趣的是，WZ111重型坦克参考的对象并不是苏联的IS-3，而是更新型的T-10重型坦克！因此WZ111的技术指标完全是对标世界一流水平！

▲M103重型坦克也是重要的参考对象

在对T-10、M103和“征服者”等重型坦克进行评估后，WZ111的各项技术细节要求也越来越明晰。1964年6月10日，装甲兵科研院下达了重型坦克研究任务书，该文件提出我国重型坦克要“赶苏超美”，性能要胜过苏联的IS-2与T-10重型坦克。1965年首台WZ111重型坦克试验样车装配出厂，该车没有炮塔，只有一个车体，但动力系统和操纵系统是完全齐备的。

▲坦克博物馆中的WZ111样车，没有炮塔

WZ111坦克样车的行走机构明显参考了苏联重型坦克，7个中直径负重轮+4个托带轮的配置“苏”味十足（设计草图上是3个托带轮，实车上是4个托带轮）。为了驱动该车的车体，样车上安装的是国产750马力机械增压柴油机，虽然该车重达46吨，但功重比和59式坦克差不多，最大速度也达到了50千米/时。重型坦克的主要作战任务是支援中型坦克突击作战，因此优秀的机动性是非常必要的。

▲WZ111设计草图

说是“重型坦克”，实际上WZ111的车体体积和59式中型坦克差不多，炮管向前时全车长度只有10.6米，车体宽3.3米，高2.49米，低矮的车体轮廓使得该车抗弹性能非常优秀，也利于隐蔽。车首也采用了苏式的箭镞形首上装甲结构，驾驶员居于中央。WZ111本来打算采用一门国产122mm坦克炮，代号Y174，该炮的设计性能是完全超越D-25T坦克炮的，但该炮最终下马，因此WZ111样车上未能安装该武器系统。

▲坦克博物馆内的WZ111

WZ111样车装配完毕后，由于配套的炮塔和武器系统一直未能实现，因此样车只能先进行了机动性相关测试，炮塔部分只用钢板焊接了个配重块作为替代。然而1966年国防科工委重新对我国装甲兵未来发展方向做评估时，决定不再发展重型坦克，因此WZ111的一切工作被叫停，样车被保留在北京市昌平区阳坊镇的坦克博物馆内。

▲WZ111想象图

WZ111计划的停止虽然对广大军迷来说是件坏事，我国终究未能装备国产重型坦克。但对于我军乃至我国来说，停止发展重型坦克却是一件无比正确的事情，在20世纪60年代世界各国纷纷将重型坦克退役，转而研发更先进的中型坦克，并积极向“战场多面手”主战坦克迈进，苏联和美国都走了不少弯路。而我国在这条路上悬崖勒马，转而把更多的资源用于开发中型坦克，这才有后来的69式、88式，乃至现在跻身世界一流水平的99式主战坦克。

WZ111重型坦克

WZ111重型坦克

1950年代，中国和苏联签订《中苏友好同盟互助条约》，并引进了一批苏联坦克，其中包括60辆IS-2重型坦克，并在朝鲜战争中得以运用。在1958年决定仿制T-54A中型坦克（即59式中型坦克），有关部门表示“我军除了应装备大量的轻型和中型坦克以外，也应配备一定数量的重型坦克，用以对付敌人的坦克兵团或执行其他突击任务。

1960年10月19日，国防科工委下达了WZ111重型坦克的设计任务书，同年装甲兵科技部也对重型坦克的发展有关问题进行补充。

1963年5月，国防科工委重新颁发《WZ-111重型坦克设计技术任务书》，1964年6月10日，装甲兵科研院也下达了《WZ-111重型坦克研究任务书（战术技术性能要求）初稿》，性能上要求超越苏联的IS-3坦克和美国的M103坦克，接近于苏制T10M坦克。

整体而言，WZ111重型坦克在研发时，广泛参考了苏联IS-3重型坦克和T-10重型坦克的技术，整体布局也比较接近。但是根据军方的要求，对武器装备、车载设备等进行了一些改进。这种借鉴和创新结合的结果就是，WZ111重型坦克的外形介于IS-3重型坦克和T-10重型坦克。

在火力方面，WZ111采用了一门122mm的Y174型坦克炮，该炮性能优于IS-3重型坦克，其备弹32发，配以高低液压机、链式输弹机、单向稳定器、主动红外式夜视瞄准镜、红外观察仪、测距仪等当时非常先进的设备。

带电子光学变化器的测距仪能在1000米的外的目标进行精确测距，保证首发命中率。而装甲方面，该车的车体采用焊接轧制钢板制造，车体正面最厚处装甲为130mm，计划中的炮塔前部厚度200mm，后部80mm，顶部25mm，有两个出口。

其车体首上倾斜角度为25°，首下为36°。WZ111重型坦克原计划安装一个大倾角的炮塔，要求体积能小于IS-2的炮塔，以便提高生存能力。实际上，因为火炮体积和炮塔空间的严苛，该炮塔并没能安装到车体上。

在悬挂方面，WZ111重型坦克类似于IS系列坦克，采用了独立扭杆弹簧，由束状扭杆弹簧、平衡肘、平衡肘限制器和摆杆式减震器组成。诱导轮在前主动轮在后，7对550毫米的小直径负重轮，比IS-3多上一对，同时上方有4对拖带轮。

变速箱也采用类似斯大林坦克的带3K机构行星变速箱，带8个前进挡和2个后退档。在转向方面比苏系更为突出，可以有效减少转弯时功率消耗和速度损失。

WZ111重型坦克全车质量为49吨，主炮向前的时候全车长10.6mm，主武器为Y174型122mm坦克炮，副武器为1959年式12.7mm坦克高射机枪和1959年式7.62mm坦克并列机枪，车体装甲最厚130mm，炮塔最厚200mm，有7对负重轮，最高时速50km/h。

1965年，WZ111重型坦克一辆原型车被制造出来，但由于炮塔未能完工，使用了同等质量的金字塔假炮塔。国家有关部门根据主战坦克即将取代重型坦克和中型坦克的发展趋势，决定不在发展重型坦克，WZ111重型坦克项目正式结束。一辆WZ111重型坦克被收藏在中国坦克博物馆。

wz111和wz111-T有什么区别

WZ111和WZ111－T都是游戏《坦克世界》中的C系坦克，主要区别如下：

（1）外观不同

WZ111为迷彩涂装，WZ111－T的涂装为黑色特殊涂装（根据网友评价，游戏中会较为隐蔽）。

（2）给养选取不同

WZ111和WZ111-T的给养不同。

WZ111四种给养分别为：

【手动灭火器】可以将火势扑灭，防止坦克受到持续损伤。

【小修理箱】选择并修复一个损伤或损坏的部件。

【小急救包】选择并治疗一名受伤的成员。

【大修理箱】修复所有受损部件，修复速度提高10％。

WZ111－T四种给养分别为：

【大急救箱】治疗所有受伤的成员，降低受伤几率15％。

【自动灭火器】坦克起火后自动灭火，降低起火几率10％。

【大修理箱】修复所有受损部件，修复速度提高10％。

【红烧肉】全体车组成员技能和特长水平提高10％。

（3）获得经验不同

WZ111是1．5倍经验，WZ111－T是2倍经验。

拓展资料：

WZ111和WZ111－T都是坦克世界C系重型坦克之一，外表霸气威武，适合攻坚战和卡位。

玩法分析：

1、不要做先锋、

为队友有时候能给予的支援甚至不及敌方一些火炮来的多。宁愿相

信前方有15个敌人在瞄准车身也别相信后方会有一个给力的队友

来保护自己那脆弱的车身。

2、找好合适自己的地形尤为重要

有了“铁头”后的M系重坦就无敌了一半，而再找到一块合适自己

的“坑”那么就完全无敌了。

位置是重坦必须熟悉的，每张图有些什么位置能保护自己消灭敌人

需要认真研究。甚至可以说哪怕就是用队友或者敌人的尸体挡住自

己的车身那也是可以的。

3、发扬火力不要人头要伤害

拥有最强大的火炮，就要把火炮用在每一个能看到的敌人身上，做

好以上两点以后基本已经能保护好自己了，那么接下来就是消灭敌

人。不要放过任何一个在你面前出现的红名，打击他们身上的任何

弱点，但是要有选择性不要贪人头。

111HV坦克 历史数据是多少

真实的111HV实际上就是WZ111型重型坦克，是中国在60年代尝试的重型坦克 在结构布局方面，中国WZ-111重型坦克的动力传动室与当时的多数坦克一样，位于后部。它采用12缸520马力柴油发动机，可能是苏联V-11发动机的仿制品。就是这种选择最终对WZ-111总体项目产生了非常不好的影响——机动性极差。中国坦克传动装置几乎一成不变地模仿了IS-2坦克。行走部分由7个负重轮、3个托带轮组成，诱导轮在前，主动轮在后。WZ-111坦克有4名乘员，驾驶员工作位置在坦克前部正中间，另外3人全在炮塔内。瞄准手在坦克炮左侧，可使用伸缩式瞄准仪，能通过带机械和手动传动档的游星齿轮转动机制旋转炮塔。炮塔电传装置还配备有车长指挥系统，能在车长按下专门按钮后使主炮向车长观瞄镜方向转动。受到当时国际上“破甲弹至胜论”的影响，WZ111重型坦克的反装甲炮弹主要是破甲弹，因为其穿深很高并且穿甲效果良好即使发射的主炮膛压很低也不影响其威力，主要原因是制造难度低，不需要先进的穿甲弹加工厂。 1960年中国制造出了首辆WZ-111重型坦克试验样品。但是这辆坦克没有炮塔，取而代之的是重量与炮塔相同的平板驾驶室。对于中国重型坦克为何没有炮塔的原因，有着许多各不相同的说法，其中一个观点相对较为真实可信。它认为，主要是因为坦克线膛炮炮尾部分尺寸太大，很难使炮塔内部和战斗室以应有的形式有效结合为一个整体。因此当WZ-111重型坦克行走部分已经开始试验之时，炮塔还在研制之中。应当说，这种炮塔最后也未能研制成功。不过，中国WZ-111重型坦克即便是只使用模拟炮塔，其整体性能也并不逊于苏联IS-3坦克。中国坦克全重49吨，公路行驶速度35公里/小时，崎岖地形行程150公里。不过，中国坦克使用520马力发动机，这在60年代中期很少见，结果导致其功率因数仅为10.4马力/吨，比苏联T-10重型坦克15马力/吨的相应指标低了许多。中国WZ-111重型坦克的第三个缺陷是车体问题，尽管它与IS-3车体几乎完全相同，但是当时中国产品的生产质量较低，致使WZ-111装甲车体的强度没能达到最初计划的标准。中方也曾努力提高坦克车体强度，同时进行其他结构上的补充和改进，但是仍然未能达到预期效果。 直到1964年，WZ-111重型坦克仍未能得到更大功率的发动机、标准人机工程学炮塔和强度相当的装甲车体，而且国产的炮射破甲弹在穿透力方面甚至连同时期苏军最新装备的RPG7火箭筒的破甲弹都不如，完全无法用于实战。

wz111重型坦克的介绍

上世纪50年代末，中国陆军最新型的59式中型坦克只是苏联T-54A坦克的许可生产的产品，并且因为新中国脆弱的工业基础，59还存在不少小毛病，重型坦克也好不到哪儿去，当时只有200辆苏式IS-2型坦克，并且常年没有进行技术升级。为彻底更新装甲坦克库，提高军队作战实力，中国领导人在1959-1960年间计划同时研制和量产3种坦克，分别替代62式轻型坦克、59式中型坦克和IS-2式重型坦克，其中WZ-111则是中国自主研制的第一种也是最后一种重型坦克。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《wz111重型坦克（中国重坦的艰辛之路,WZ111能够诞生）》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多游戏资讯，敬请关注悠悠游戏网,您的关注是给小编最大的鼓励。