黑鸟侦察机（黑鸟侦察机手表）

游戏发烧友来看一下黑鸟侦察机,以下6个关于黑鸟侦察机的观点希望能帮助到您找到想要的游戏资讯。

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SR-71“黑鸟”侦察机

SR-71“黑鸟”侦察机

机长：32.74米

最大航程：5400千米

机高：5.64米

最大速度：3529.56千米小时

翼展：16.94米

最大升限:25929米

SR-71“黑鸟”是由美国洛克希德公司于20世纪60年代推出的3倍音速长程战略侦察机，于1966年正式服役，1998年退役。

就当是而言，该机上使用了大量的先进技术，不但是采取低可侦测性技术设计的飞机，更能以3马赫的高速躲避敌机与防空导弹。

诞生背景

SR-71“黑鸟”侦察机在1964年12月22日首次试飞，后在1966年1月进入加利福尼亚心比尔空军基地的第4200战略侦察联队(后改番号为第9战略侦察联队)服役。

1990年1月26日，由于国防预算降低和操作费用高昂，美国空军将SR-71“黑鸟”侦察机退役，但在1995年又编回部队，并于1997年展开飞行任务，后于1998年永久退役。

该机是世界上有人驾驶军用机中最快的机种，并且保有两项纪录:1976年7月28日，一架SR-71“黑鸟”侦察机创下时速3529.56千米纪录，以及25929米的高度纪录。在实战记录上，没有任何一架SR-71“黑鸟”侦察机被击落。

主要特色

为了降低成本，SR-71“黑鸟”侦察机上使用了可在较低温度软化而较易加工的钛合金，通常飞机会涂上暗蓝色(趋近黑色)，以加强热辐射冷却与高空的伪装效果。

主翼内侧蒙皮的主要部分其实是皱纹状。热膨胀会使平滑的蒙皮撕裂或卷曲，而将蒙皮做出皱折让它能向垂直方向伸展，避免应力过强，同时也增强纵向强度。

作战性能

即使SR-71“黑鸟”侦察机采用了大量的隐身技术，但是因为其在高速飞行时会产生巨大的红外特征，因此它实际上不具备完全隐形功能。但是依赖超高时速，SR-71“黑鸟”侦察机成功地摆脱了上千次针对性的攻击，这些攻击绝大部分都来自苏联的飞机和对空导弹。

黑鸟侦察机二十年前就无人能敌，从来没有被击落过，为什么美国还让它退役？

黑鸟侦察机并非无人能敌，若非退役的早，根本无法保证自己的不败金身存在。

黑鸟侦察机最出色的地方在于双三设计（飞行最大高度超过3万米，最快速度超过3马赫）。无论飞行高度和速度，都超过多数防空武器的射程。黑鸟侦察机借双三的特性在世界各地瞎晃悠也没被击落，但是缺点也极其明显。

黑鸟侦察机机体主要使用钛合金制造，但是美国当时并没有成熟的钛合金制造工艺，只能造小零件拼凑在一起，机体强度不够，基本只能飞直线，如果需要转弯，只能在很小的角度上慢慢转向，包括高度，也不能急速爬升或者下降。（美国原先打算造黑鸟的战斗机型后来技术搞不定放弃了，当苏联造出针对黑鸟的米格25，可以达到双三的水平作战，美国误以为苏联的钛合金加工水平领先自己很多，自己吓自己吓了几十年）

黑鸟的外形设计有部分隐身考虑，本来以为是一项黑科技，可是万万没想到，黑鸟在飞行时，表面温度超过200摄氏度，在红外波段辐射明显，只要不是瞎子，谁都能探测到。

基于以上的缺点，朝鲜在1982年3月，使用3枚织女星地空导弹（既s200防空系统）击伤一架黑鸟侦察机。可想设想一下，朝鲜尚可击伤黑鸟，同时期的苏联，中国有没有能力把黑鸟打下来了。(60年代末，黑鸟不在以中苏为目标，转战越南朝鲜中东，并试图开发M21无人侦察机试图继续侦查中苏，后来此项目取消)

同时黑鸟侦察机的安全性不佳，总产量32架，被击落0架，但是坠毁12架，这样的飞机，怕是自己人也不待见吧。

到90年代，各国防空水平见长，黑鸟越来越不能保证能平安完成任务，同时无人侦察机，侦查卫星可以更方便的完成侦查任务，黑鸟不在是很好的选择，退役就是理所当然的了。

美国上世纪SR71黑鸟侦察机，为何说是受外星人支持才开发出来的？

这主要还是因为SR71黑鸟侦察机太另类了，尤其是SR71的外形，普通人看到一般都会有这样一个想法：这是地球上设计的飞机嘛？应该是外星人设计的吧！ 其实说SR71黑鸟侦察机是外星人参与设计的，主要是肯定它两个方面的特点，第一就是外形，第二就是它的性能。 外形一看便知，它和很多当时的飞机不一样，很细长，显得非常另类，当然采用这样的外形是有原因的，主要是为了获得高空高速飞行，考虑的是空气动力学，减少飞行的阻力。 所以SR71黑鸟侦察机的最大飞机速度超过了3马赫，最大飞行高度也超过了26000米，这样的飞行数据，是当时的其它飞机所无法比拟的，说是外星人支持开发的，一点也不奇怪。 而获得这样性能的目的，还是为了能够进入对方的领空进行侦察活动，获得情报信息，美国尤其需要对当时的苏联进行侦察，因为美苏争霸，都需要时刻了解对手。 如果是一般的侦察机，还没有进入对方领空，就会被发现，当时的雷达已经足够先进，可以对空中目标进行预警，像侦察机这样的大型目标，很容易被发现，然后指挥战斗机起飞拦截就行。 但是如果采用高空进入，那么即使被发现，对方战斗机也无法拦截，因为当时的战斗机，最大飞行高度不到16000米，无法进入高空领域作战。要是再加上高速，不光高度够不到，速度也够不到，拦截SR71黑鸟侦察机就成为不可能。 美国就利用SR71黑鸟侦察机的高空高速优势，对苏联等多个国家进行了侦察活动，在当时没有一架被拦截或者击落，这也证明了SR71黑鸟侦察机性能的先进性。 不过有盾就有矛，SR71黑鸟侦察机还没有诞生多久，就已经有武器对它进行有效反制了，比如防空导弹，尤其是苏联的防空导弹，在上个世纪六七十年代，已经击落了美国的高空侦察机，使得SR71黑鸟侦察机的侦察活动不得不有所收敛。 另外战斗机的最大飞行高度和最大速度，也获得了提升，比如俄罗斯米格25和米格31，无论是高度还是速度，已经可以和SR71黑鸟侦察机相比，所以SR71黑鸟侦察机于1990年退役。 SR-71黑鸟侦察机是目前世界上唯一一款没有被击落的侦察飞机，它高空高速的性能使得当时的导弹都无法追得上。在冷战时期，它充当了美帝刺探情报的急先锋，直到它退役，实战记录中没有任何一架曾被敌机或防空导弹击落过的记录。 SR-71黑鸟侦察机是1963年开始研制，由美国洛克希德公司的臭鼬工厂研制生产，臭鼬工厂在军机是威名赫赫，大量高 科技 都由它研发并投产。黑鸟侦察机于1964年首飞，1966年服役，共生产32架，SR-71侦察机仍然是世界上有人驾驶的最快的飞机。它可以在24千米的高空，以每秒72平方千米的速度扫视地表，配合上SR-71的高速，其携带的摄像机仅需7分钟便可完成等同于朝鲜国土面积的高清拍摄，从26千米高空拍摄的照片甚至能清晰地显示出地面上车辆的车牌号。至1990年全部退役，保持着从未被击落的神话。 飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，比导弹飞得还要高、还要快，这是世界各国对黑鸟侦察机最忌惮的地方。就是放在今天，它身上的重多技术都是非常先进的。说它是外星人支持制造是因为它在当时集最多先进技术于一身，高空高速的性能也是没有任何一款侦察机可以比拟。美国在研发初期进行大量的保密工作。直到它真正投入使用，人们都没有办法得知它究竟是一款怎样的飞机。 使SR-71黑鸟成为经典飞机的就要数另一位大名鼎鼎的人物了，他就是凯利·约翰逊。也是他的领导下，臭鼬工厂第一次开始了去层级的扁平化管理。与现代互联网上流行的去中心化类似，建立若干个工作小组，各小组之间信息互相共享，打穿层级结构，更快更灵活的方式解决棘手的问题，使得臭鼬工厂在军机界稳坐世界第一的头把交椅。凯利·约翰逊也成了今天军迷口中的“穿越者”。 随着时间的推移，众多当年的相关资料开始解密，SR-71黑鸟侦察机的设计方式及众多技术细节渐渐暴露在世人的面前。我们为之惊叹的同时，也不免佩服美国人当时的创新理念。 任何SR-71黑鸟侦察机是受外星人支持才开发出来的这种说法都是无稽之谈。 我们不得不承认SR-71黑鸟侦察机是当今世界上最出色的飞机之一，由美国洛克希德公司臭鼬工厂研制。SR-71黑鸟侦察机从1963年研制，1966年开始服役，1998年美国空军宣布其永久退役，32年的服役生涯，创造了一个不灭的神话，世界上从服役至退役从未被击落的一款侦察机。 当然这种飞机在当时那个时代背景下是很多国家想都不敢想的，如此短暂的研制时间，科幻般的外形，以及美方公布的飞机的各项性能数据，都让人们对这架飞机产生了诸多怀疑，其中不乏外星技术支持这一假说。 这款战机在当时也被誉为“ 跑的比导弹还快的飞机 ”。确实如此，其可以在2.5万米的高空以三马赫的速度高速飞行，当然这种高速和空气之间的摩擦，必然会产生相当高的温度，因此此飞机几乎全身采用了钛合金结构，而且外表涂有黑色的涂装进一步降低了飞行过程中产生的高温，减少了雷达发现的几率，纵使做了一些减少雷达反射面积的工作，但是其在高速飞行时产生的高温在雷达上尤为突出，从本质上看其压根就不是一架具备隐身性能的飞机，但是其凭借超高的巡航速度，总是可以躲避危险。 SR-71黑鸟侦察机诞生于冷战时期，第一架就被部署在了冲绳的嘉手纳空军基地，对当时的越南，苏联以及朝鲜地区进行了大规模的侦查。其中苏联使用导弹进行拦截数次，但均未成功，遇到了比U-2侦察机更棘手的问题。 虽然这款侦察机在世界上一度名声大噪，但也挡不住美国经济的疲软，美国由于国防预算的降低以及飞机的使用以及维护成本的上升，不得不将此款飞机送进博物馆。 当然SR-71黑鸟侦察机并不是唯一一个被称为外星 科技 的产物，美国的另外一款飞机B-2隐身轰炸机更具科幻色彩，反常规气动布局，飞翼结构，世界上唯一一款服役的隐身战略轰炸机。这些标签都让世人看到了其独树一帜的一面。当然防尉君在这可以肯定的告诉大家，美国并未接受来自外星人的技术，这些都是科学家 探索 出来的，我们可以质疑他们，但不可否认的是他们实力在某些领域确实非常强大。 SR-71侦察机的外形极为科幻，和普通的飞机气动布局大不一样，所以才会觉得其是在外星人的帮助下制造出来的。其实SR-71，B2，F117这三型飞机的外形都比较科幻，而F117和SR-71是由洛克希德马丁公司研发的，B2是由诺格公司研发的。 SR-71侦察机具有“在3万米高空以3马赫速度飞行的能力”。为了达到这种能力，该飞机的机身较为修长，机翼和机身的区分并不明显，也可以说是采用了翼身融合技术。SR-71侦察机的整体气动布局就是“大边条翼+大倾角三角翼”。由于机头两侧的边条翼比较大，除了可以提供不少升力外，还可以减少RCS。另外，在超音速飞行时，SR-71机头边条翼产生的激波将机身，机翼等全部包裹在里面，就可以减少不小的飞行阻力，大倾斜的三角翼也比较有利于超音速飞行。所以说，为了在气动上减小超音速飞行时的阻力，SR-71被设计成如今的这样布局。即便以如今的眼光看起来，SR-71的气动外形也比较科幻，两台J58发动机安装在机翼上。 SR-71侦察机拥有“双三”性能除了气动布局的作用之外，两台J58发动机也功不可没。J58发动机属于涡喷冲压发动机，在亚音速飞行时以涡喷的形式工作，当SR-71以超音速飞行时，两台发动机就以冲压的形式工作。给SR-71侦察机提供源源不断的动力，J58发动机的最大推力为154千牛。 虽说SR-71侦察机拥有3马赫的速度，但是其机动性极为差劲，最大过载能力还不如一般的民航客机。民航客机的最大过载是2.5g，而SR-71的最大过载只有2.2g。导致SR-71机动性差劲的主要原因就是其机体全部采用了铆接的链接方式，根本没有一丝焊接的技术。另外，SR-71侦察机的机身材料为钛合金，由于钛合金的密度较小，强度比钢材弱一点，所以能够承受的最大速度也就是3马赫了。别看现在战斗机使用了大量等我钛合金，但是其极速也没有超过3马赫，普遍在2.2马赫左右。 由此可知，SR-71侦察机之所以看起来极为科幻，最主要的原因还是为了达到在3万米等我高空以3马赫的速度飞行的性能。 说美国SR-71“黑鸟”高空高速战略侦察机在设计时受到了外星人的支持，只是想表达SR-71的特别之处！从它的外形就可以看出来，SR-71和当时的飞机外形完全不一样，就是放在现在，“黑鸟”也是另类的存在，不像这个星球设计的飞机一样，所以有人称之为“外星人”设计的飞机。 ▲SR-71“黑鸟”侦察机 二战结束以后，冷战开始，美苏两大阵营开始全方面的对抗，但是由于双方都拥有数量庞大的核武器库，导致两大阵营开战的可能性微乎其微。 不过防人之心不可无，美苏两国之间还是进行着相互威慑，试探对方的底细！由于当时卫星技术还并不成熟，军事侦察卫星从太空进行侦察也就不可能，所以美苏两国还是保留了二战的传统，利用侦察机进行空中侦察。 ▲“黑鸟”侦察机高空高速飞行模拟图 不过既然在空中进行侦察任务，就必须要深入到对方的领空进行侦察，所以侦察机如何保护自身就成为一个大问题。 美国经过研究，觉得利用高空和高速的优势，可以进入苏联领空进行侦察活动。 这样，即使被苏联发现，苏联也很难进行拦截，因为当时的苏联战斗机无论是最大飞行速度还是最大飞行高度，都有一定的限制。美国在抓住苏联战斗机这两个特点后，就开始了研制高空高速侦察机，SR-71“黑鸟”高空高速战略侦察机就应运而生了。 ▲苏联米格-19战斗机 首先就是高空高速这两个性能了，SR-71“黑鸟”最大飞行速度达到了3.2马赫，最大飞行高度超过26000米，使得飞行员必须穿类似航天服一样的飞行服。这些可是当时的苏联米格拦截战斗机无法达到的高度和速度，虽然每次苏联雷达发现了“黑鸟”侦察机，但是都无能为力，只能眼睁睁看着SR-71进行肆无忌惮的侦察活动。 除了高空和高速优势以外，“黑鸟”侦察机的航程也比较大，接近5000公里，再加上安装了先进的光学侦察设备，使得SR-71不光侦察范围大，而且还能有很高的侦察精度。并且SR-71还采用了超时代的隐身设计，包括外形隐身和材料隐身，这可是现代五代机才有的标准，要知道SR-71研制年代可是上个世纪六十年代。 ▲正式服役的“黑鸟”侦察机 SR-71高空高速战略侦察机服役以后，在一段时间内，为美军提供了大量的苏联和其它国家情报，为美国对抗苏联阵营做出了巨大的贡献。 不过好景不长，苏联为了应对来自美国SR-71高空高速侦察机的威胁，研制除了多款对付“黑鸟”的武器，这里面不得不提两款武器：米格-25高空高速截击战斗机和萨姆防空导弹。 首先要提萨姆防空导弹，它的出现，让所有的空中飞行目标都受到了威胁，它拥有极高的飞行速度、射高和射程，导致SR-71“黑鸟”高空高速侦察机受到了严重的威胁，苏联萨姆防空导弹，成功击落了多架“黑鸟”侦察机的“兄弟”U-2侦察机，SR-71的侦察活动就受到了严重的限制。 ▲苏联萨姆防空导弹 再者就是米格-25战斗机的诞生，它是一款高空高速战斗机，无论是最大飞行速度还是最大飞行高度，都接近SR-71侦察机，也严重威胁了“黑鸟”侦察机的安全。 ▲苏联米格-25战斗机 同时，军事侦察卫星和无人侦察机的使用，也让SR-71侦察机的地位受到了挑战，它们使用起来效果更好，代价也低。所以在1990年，SR-71侦察机就退役了，不过后续还有几架在进行试验飞行，用于研究。 ▲退役后的SR-71“黑鸟”侦察机 总体上来说，SR-71“黑鸟”侦察机虽然技术先进，在当时就使用了各种先进的技术，包括目前还在热门的雷达隐身技术，外形也很科幻，但是在雷达、防空导弹和高空高速战斗机等武器面前，SR-71已经没有优势。 如果它早诞生几十年，或许作用更大，可是时代不等人，SR-71被淘汰是不可避免的！ 作为一款侦察机，服役超过20年，受到上万次攻击，但从未被击落过，在冷战如火如荼的年代，各式防空导弹层出不穷，为了防御美军的高空侦查，苏军方面推出的S-100系列防空武器在二十年的时间里发射了超过5000次，但是没有一次击中目标，那么该型侦察机到底是何方神圣呢？ 在上世纪六十年代初，美军提出了“在三万米高空，三马赫速度”下进行侦查任务的双三指标，在那个年代，这几乎是不可能的，在三万米高度飞行，空气稀薄，无法支持战机发动机持续的高水准输出，但是由波音公司主导，超过15家设计制造公司联合制造的黑鸟侦察机在经过6年的研发制造后，顺利服役。 由于它诡异的外形酷似外星飞船，当苏军第一次获得该型侦察机的近照的时候，怀疑是受到外星人支持研发的战机，在随后的一系列战机中，米格-25无法在如此高的升限下追赶黑鸟侦察机，而即便是深入苏联腹地，苏军方面不计成本的发射防空导弹，到该型侦察机尽数退役时，苏联方面也未能击落一架。 该型侦察机，是第一款大规模使用钛合金技术的军机，具有讽刺意味的是，这一批批用于制造该型飞机的钛，都是通过贸易手段从苏联加盟国获得的，这种钛合金在高速飞行用，依旧可以保证飞机的结构完整，虽然在高速飞行下，侦查目的已经很难达到，黑鸟侦察机的存在，大底是进行军事挑衅任务而存在的。 　　因为SR71侦察机非常传奇，他的传奇包括他3马赫飞行速度、3万米实用升限、从未被击落、外形科幻等等，他的性能非常卓越，主要得益于冷战时期 科技 竞赛的热衷，要说SR71黑鸟侦察机为啥需要这么厉害的性能，其实就是一句话：他是唯一可以深入苏东集团搞侦查的飞机。 　　 　　SR71没有被击落过，幻如宇宙飞船的外观，都让他获得了外星 科技 的称号。 　　SR71服役20年内，没有受到任何实质性威胁，苏联没有一种战斗机或者防空导弹能够打得到他，不是飞不下那么快，就是飞不到那么高，一直等到米格25的出现，才拥有了阻挡SR71的能力。在冷战时期，双方对对方的军事情报都是高度的保密，幻如一道铁幕阻挡在双方之间，谁也不知道对方那边每天在发生什么事情，或者出现了什么变化，世界被分成了两个部分。 　　 　　他的设计非常简洁，就像是发动机上坐个人，因此安全性得不到保障，坠毁率达到37%，也是很可怕的事情。 　　但是如果想要切实的知道对方每天在干什么，在侦察卫星可以大量使用之前，最好的办法就是研发大型、高空、高速的战略飞机，这些战略飞机包括战略轰炸机和战略侦察机，SR71就属于战略侦察机，美国需要依靠这些飞机去获得苏联境内的军事部署和调动情报，同时，在当时，SR71是唯一可以深入苏东集团纵深内部进行侦查的飞机。 　　 　　美国曾想用SR71研发一款洲际超音速轰炸机，不过也作罢了。 　　这架飞机的外形非常科幻，造成这种科幻外观的原因是因为他需要具备完全的高空高速能力，同时还需要进校一定的雷达隐身设计，他是最早的对雷达进行低可探测设计的飞机，而且也是对高超音速飞行器的初步 探索 ，其机头和发动机的设计就是完全适应超音速飞行的设计，充分利用了激波原理的设计。 　　 　　SR71是最早采用了针对雷达的外形隐身设计的飞机。 　　比如，他的J58发动机，就是最早的半冲压式发动机，他的进气口前有个激波锥，用以生成激波，在高速下，空气因为激波被压缩，直接进入燃烧室进行燃烧，整个过程非常简单直接，因此可以产生类似于冲压发动机的效果。他的飞行员在飞行时，要穿戴类似于宇航员的装备，这都不能简单用抗荷服来说明了，已经属于宇航服了。 　　SR71飞机已经退役，也不再神秘，关于其外星 科技 的传言也早已经变成笑谈。 　　这些既科幻又强大的设计和性能，让SR71获取了高于那个时代的性能和外观，也因此被部分媒体渲染为获得了外星 科技 支持，实际上，如果我们以现在的眼光来看，SR71无疑也是落伍的，很容易被打击的，现代高超音速飞行器都能达到10马赫的速度了，SR71已经没有那么有用了，早已经退役。所以说，所谓的外星 科技 ，本来就是无稽之谈，更是一种夸赞。 外星人为什么会有能力帮助美国搞研发？难道外星人也有其他的外星人帮助？那么问题来了帮助外星人的外星人又得到了那些外星人的帮助？这类问题简直是脑残！ 真要是外星人帮助下研发出来的那就不会漏油

黑鸟侦察机 sR-71在中国有没有来过？有没有在中国被击落？

黑鸟侦察机 sR-71在中国有来过，未在中国被击落。1968年3月，SR-71侦察机A型开始执行对越南和中国的侦察任务。 20世纪70至80年代，美军经常派出SR-71高速侦察机飞临朝鲜东西海岸进行航空侦察，每月3~4次，朝鲜军队一直设法予以击落。时任朝鲜人民武力部部长的吴振宇计划在1982年4月15日前击落一架美军侦察机。 1981年初，吴振宇邀请金刚石设计局的10位专家来到平壤，与朝鲜机械工业部的专家一道经过研讨，决定在咸镜北道花台郡舞水端里基地和平安北道信川郡银晶里基地实施“连动作战”，用经过苏联专家技术升级后的S-200“织女星”远程地空导弹伏击SR-71。19823月的某天，朝鲜人民军防空部队通过雷达跟踪监视到SR-71由黄海康翎半岛上空侵入朝鲜领空。接到报告后，吴振宇立即指示银晶里基地准确算出SR-71的飞行速度和飞行时间，随后下达攻击作战命令。 但最终从舞水端里发射的3枚“织女星”导弹未能有效击中SR-71，只是击伤了其部分机体，迫使其迅速退出朝鲜并在此后相当长时间内不敢越境（这一过程得到美国马基航空博物馆的承认，该馆收藏有大部分退役的SR-71）。 扩展资料： SR-71是美国洛克希德公司研制的双座双发动机涡轮喷气式高空高速战略侦察机。 于1963年2月开始研制，1964年12月开始试飞，1966年1月交付使用，1990年全部退役。SR-71机体重量的93%为钛合金，其气动外形为三角翼、双垂尾，发动机布置在机翼上。SR-71有三种改型：A型，战略侦察型，共生产25架；B型，教练型，共生产2架；C型，由A型改装的教练型。 机长32.74米，机高5.64 米，最大起飞重量77.11吨，最大飞行速度3.2倍音速，侦察高度24000米，作战半径1930千米，航程4800千米。机载设备有天文导航装置、激光测距装置、电子对抗装置、合成孔径测视雷达、高分辨率照相机、红外和电子探测器等。 SR-71上有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。 参考资料来源：百度百科-SR-71侦察机 参考资料来源：新华网-揭秘美军史上最快飞机诞生过程

黑鸟侦察机已经退役二十年，但影响力还在

黑鸟侦察机已经退役二十年但影响力还在

众所周知，在第二次世界大战之后，美国的军事力量得到了一个质的飞跃，发展到如今，美国已经成为了世界上军事实力最强大的国家，而美国的空军更是成为了世界上最强悍的一支部队，上个世纪美国空军有一款非常优秀的侦察机——SR-71侦察机，也被称为黑鸟侦察机。

这款黑鸟侦察机是美国于1963年开始研制的一款侦察机，这款侦察机的机身长度为32.74米，机身高度为5.64米，其翼展为16.94米，最大起飞重量为七万八千公斤。动力系统采用的是两台普惠J58-1涡轮喷气亚燃冲压组合循环发动机，其每天发动机能够提供151千牛的动力，它的最大飞行速度为3.35马赫，航程能够达到将近六千公里。

这款黑鸟侦察机在当时那个年代，是一款及其优秀的一款侦察机，甚至在现在来说，它依然也是非常出色的，这主要就是由于其拥有着非常出色的性能，其中最让人印象深刻的就是这款侦察机的拥有着无与伦比的机动性，它所使用的普惠J-58发动机是当时唯一可以持续使用加力燃烧室的军用发动机。

这种发动机当飞行速度越高的时候，发动机的效率也随之提升，这款发动机全力工作时甚至能够提高一艘远洋邮轮所需要的动力。有一个世界纪录就能够证明这一点，在1976年的时候，这款黑鸟侦察机创下了时速3529.55公里每小时的行驶速度以及25929米的高度记录，而完成这两项纪录则完全是依靠于这款侦察机的动力系统。

而且这款黑鸟侦察机还是最早具有隐形设计的侦察机，这款侦察机被设计为具有着非常小的雷达发射截面，但是由于这款侦察机在飞行时巨大的红外特征和声音，所以使得其隐形能力几乎可以忽略不计。

这款侦察机最大缺陷就是其高昂的使用费用，而这也是导致这款侦察机退役最主要的原因，曾经美国空军计算过，两架黑鸟侦察机如果重新服役的话，每个月将会产生了三千九百美元的预算，并且还要对其进行改进，所以美军也不得不在1999年退役了这款侦察机。

虽然这款黑鸟侦察机已经退役，但是它对于侦察机这一机种所产生的影响还是非常深远的，美军后来很多非常先进的侦察机都曾借鉴过这款侦察机的设计理念，而这也是这款侦察机留给美国空军最宝贵的财富。

黑鸟侦察机到底有多厉害？

SR-71侦察机（英文：Lockheed SR-71，绰号：Blackbird，译文：黑鸟），是美国空军使用的喷气式远程高空高速战略侦察机。SR-71侦察机由美国洛克希德公司的臭鼬工厂研制生产，采用了大量当时的先进技术，是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机。实战记录中，没有任何一架SR-71曾被敌机或防空导弹击落过。SR-71侦察机共生产32架。1990年，SR-71退役；1995年部分SR-71编回部队，并于1997年展开飞行任务；1998年，SR-71永久退役，部分进入博物馆陈列，仅有NASA德赖顿飞行研究中心使用的一架SR-71A和一架SR-71B用于研究使用。结构设计：SR-71的机身93%的结构采用钛合金制造，可承受230度的气动摩擦温度，发动机尾喷管周围区域的温度更是高达510度，而这些钛还是在冷战高峰期间，CIA秘密成立了许多空壳公司向当时钛金属的最大出口国苏联购买，洛克希德用各种可行的伪装方法防止被苏联政府得知这些钛的用途。为了降低成本，他们使用的是可在较低温度软化而较易加工的钛合金，完成的飞机会涂上暗蓝色（趋近黑色），以加强热辐射冷却与高空的伪装效果。当飞机以3倍音速的速度进行飞行时，与空气之间的摩擦会产生出大量的热，飞机上的部分位置甚至会被加热到超过540℃，而黑色的漆能帮助SR-71降低温度。钛制蒙皮的研究显示，在逐次像是退火一般的剧烈加热中，材质会逐渐强化。为了承受持续超音速飞行时因空气摩擦产生的高温，黑鸟需要采用一系列专门研制的新材料，包括耐高温燃油、密封剂、润滑油以及其他组件。[3] 主翼内侧蒙皮的主要部份其实是皱纹状的。热膨胀会使平滑的蒙皮撕裂或卷曲，而将蒙皮做出皱折让它能向垂直方向伸展，避免应力过强，同时也增强纵向强度。不过空气动力专家指责工程师是试图让一架20年代的福特三引擎飞机（因其皱纹状的铝制蒙皮而闻名）飞到三马赫。部份SR-71在机身中心附近有红色的警示条，以防止维修人员不慎破坏蒙皮，因为这里的蒙皮薄而易破，很大一块区域的下方都没有结构梁提供额外支撑。SR-71被设计为具有非常小的雷达反射截面，这是早期的隐形设计。然而，这并没有包括高温引擎排气。所以讽刺的是，SR-71在联邦航空总署的长程雷达上是最大的目标之一，在几百哩外就能追踪。即使采用了大量的隐身技术，但是因为其在高速飞行时候巨大的红外特征，因此他实际上不具备隐形功能，但是依赖他的高速，SR-71成功的摆脱了上千次针对她的攻击，其中绝大部分都来自前苏联的飞机和对空导弹。引擎前面的那些锥形装置其实是控制气流的节流阀，作为一个复杂系统的一部分，作用是确保在单位时间内进入发动机内部的气流是等量的。当你飞行的速度达到每小时3200公里的时候，这些锥形体也能起到一个保持飞机飞行稳定性的作用。两侧脊线是一个独特而有趣的特征。早期的雷达隐形研究认为，平滑且渐缩的外形能将最多的雷达束反射至其它方向。原先的黑鸟并没有两侧脊线，看起来就像个放大版的F-104，但雷达工程师说服了空气动力学专家，增加了一些风洞测试。他们发现两侧脊线可以产生强力的涡流，在接近机身前段会产生大幅度的额外升力，于是就可以减少三角翼的装置角，以获得较高的安定性与较低的高速阻力，还能增加载油量以获得更远的航程。由于强力涡流在高迎角时可延缓失速，落地速度也可以减低，还可进行高G回转直到引擎熄火。两侧脊线的作用类似近代战斗机用以提升机动力的翼前缘延伸，在风洞测试发现这点后，原本许多早期设计构型中都具有的前翼就不再需要了，这样的设计仍然出如今许多最新型的隐形无人机上，让它们允许无尾翼设计而兼具安定性与隐形性。[2]

SR-71可以在25900米高度完成巡航任务，虽说有很多喷气机可以通过极限爬升超过此高度，但都无法像SR-71一样在这两倍于常规客机最高飞行高度的高度巡航。由于采用升力体设计，SR-71不需要大翼展在空气稀薄的高空提供升力，整个机身得以全部隐藏在超音速后机头产生的激波内，进一步减少阻力，保证黑鸟能同时超高空超音速巡航。

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