SF90Stradale（sf90stradale限量版）

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法拉利sf90stradale价格

法拉利SF90Stradale搭载3.9T发动机，燃油为插电式混合动力。这台发动机的实际排量是3990ml，共有8个气缸，呈V字形排列，进气方式为双涡轮增压。发动机转速在最大功率时为7500转/分，在最大扭矩时为6000转/分。配气机构是双顶置凸轮轴。这台发动机的供油方式是直喷，建议使用95号汽油。法拉利SF90Stradale只有一款车型在售:2020款，于2019年10月上市，符合国家排放标准。2020款法拉利SF90Stradale由中央四驱驱动。四驱为全时四驱，售价398.8万元。这款车的外观设计明显是家族式的，辨识度很高，让人看起来很像法拉利。前脸采用曲面连接，线条较少，看起来非常圆润，低中高边的造型营造出强烈的运动感。下进气口设计有大嘴，内部熏黑，散发出强烈的运动感。两侧大灯使用的线条非常犀利，辨识度和攻击性极高，视觉效果非常好。百万购车补贴

法拉利SF90Stradale的发动机参数

汽车使用过程中难免会遇到一些问题，比如法拉利SF90Stradale的发动机参数。这些小车问题大家都会遇到，下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许对你有所帮助。法拉利SF90Stradale搭载3.9T发动机，燃料为插电式混动模式。这台发动机的实际排量是3990ml。共8缸，呈V字型排列，进气方式为双涡轮增压。发动机最大功率7500转，最大扭矩6000转，配气机构为DOHC。这款发动机的燃油供给方式是直喷，推荐95号汽油。法拉利SF90Stradale只有一款车在售：2020，2019年10月上市，符合国六排放标准。2020款法拉利SF90Stradale采用中置四驱，四驱为全时四驱，销售价格为398.8万元。这款车的造型设计有着明显的家族式设计，辨识度非常高，让人一看就像法拉利。前脸用曲面连接，线条相当少，看起来很圆润。低中高边的造型营造出强烈的运动感。下进气口采用大嘴设计，内饰熏黑，散发出强烈的运动气息。两侧大灯使用的线条非常犀利，辨识度很高，很有攻击性，视觉效果非常好。

法拉利SF90 Stradale的发动机参数

法拉利SF90 Stradale搭载3.9T版本发动机，燃料形式为插电混合动力方式。 这款发动机的实际排量为3990ml，共有8个气缸，排列形式为V，进气方式为双涡轮增压。 这款发动机最大功率下的转速为7500转，最大扭矩下的转速为6000转，配气机构为DOHC。 这款发动机的供油方式为直喷，建议使用95号汽油。 法拉利SF90 Stradale在售车型只有一款车型：2020款，在2019年10月上市，符合国六排放标准。 2020款法拉利SF90 Stradale采用中置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，售价为398.8万元。 这款车的外观设计有着明显的家族式设计，有着很高的辨识度，让人一看就是法拉利。 前脸使用的是曲面连接，使用的线条比较少，看上去非常圆润，中间低两侧高的造型营造出了强烈的运动感。 下进气口采用大嘴式设计，内部经过熏黑处理，散发着强烈的运动气息。 两侧大灯使用的线条非常凌厉，有着极高的辨识度和攻击性，视觉效果非常好。

法拉利SF90Stradale的制动器类型

汽车在使用过程中难免会遇到一些问题，比如法拉利SF90Stradale的刹车类型。这些小车问题大家都会遇到，下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许对你有所帮助。法拉利SF90Stradale前后刹车为陶瓷通风盘式，驻车类型为电子驻车。陶瓷制动器是通风盘式制动器的一种，其制动盘是由碳纤维和碳化硅在1600多度的高温下聚合而成的高强度复合陶瓷。这种制动器具有耐高温、重量轻、制动效果好、制动距离短等优点。这种刹车多用于跑车或赛车，家用车不考虑。法拉利SF90Stradale定位为2门2座硬顶跑车，整备质量1570kg。2019年10月上市的法拉利SF90Stradale有2020辆车在售，采用插电式混合动力模式。2020款法拉利SF90Stradale采用中置四驱驱动，符合国六排放标准，销售价格为398.8万元。SF90Stradale的长宽高分别为4710mm、1972mm和1186mm，轴距为2650mm。2020款法拉利SF90Stradale搭载3.9T版本发动机，匹配8速powershift。3.9T版发动机最大输出功率735kW，最大扭矩900Nm，最高时速340km/h，百公里加速时间2.5秒。

法拉利SF90 Stradale实拍，插电混动性能赛拉法，售价仅398.8万元

今日（8月8日），法拉利SF90 Stradale正式在重庆亮相。法拉利的每款车型都堪称一代经典传奇，而眼下这台的传奇分量似乎更重。该车名字的90代表着法拉利车队90周年，Stradale译为公路的意思，从这两点就足以说明这是一款能够上公路且拥有F1赛车般性能的一款超级跑车。 造型极度夸张，空气动力学更优化 见到实车的第一眼，圈哥就能明显的感受到它浓郁的战斗气息。整个车头采用了一整块贯穿式的进气口，极大的拉伸了视觉宽度。同时，该车的大灯并没有采用法拉利常见的L造型，而是采用了更加犀利，辨识度也更加明显的C字形。不过C字的下半圆并不是灯组，而是一处空气动力学设计，是为了引进气流为刹车盘降温用的。 在引擎盖上，还有一个S-Duck风道。在此前的488 Pista和F8 Tribute车型上已经见过，不过SF90 Stradale的开口并没有那么夸张，但是向两边延伸得比较宽，形成一个类似U型的凹槽。圈哥估计应该是车头较宽，这样能够使空气下压力遍布得更彻底。 在侧面，除了法拉利优美的车身线条，最引人注意的必须是那20寸的碳纤维轮毂以及鲜黄色的陶瓷卡钳了。另外，该车的门把手位置在侧面腰线处，并且是向下按的方式，这应该是为了进一步降低风阻。整个侧面除了后视镜裸漏在外，其余的每一处都基本处于空气动力学的包裹之内。 车尾的尾翼是采用的固定式设计，但是随着速度提升，你想要减速的时候，尾翼可以分离并且上升，使车辆获得更多的下压力和阻力。这项设计可是法拉利的专利项目。据悉，当SF90 Stradale在250km/h的时速下时，整个车辆的空气动力学设计能够使其获得385kg的下压力。极大保障了车辆行驶的稳定性。 碳纤维保纯粹，16英寸液晶屏增强科技感 进入车内，和大家传统印象中的超跑不同。SF90 Stradale并没有太多的物理按键，反而是采用了一块16英寸的超大全液晶仪表盘，车辆的大部分设置都可以通过更科技化的手段实现。此外，在中控处还有一块长方形的显示屏以及SF90 Stradale的标识。很明显的，强如法拉利，也逐渐在向智能科技化转变。 当然，整个驾舱满满的碳纤维还是能够证明其超跑的纯粹所在。整个门板、方向盘、赛车座椅以及挡把区域，全都是又硬又轻，还特别贵的碳纤维材质。别看这个座椅看上去硬邦邦的，但是圈哥乘坐上去还是有一定舒适度的。另外，由于大量的碳纤维材质，SF90 Stradale整车的重量仅有1650kg。 功率达千匹，零百加速仅需2.5s 除开以上的种种，法拉利SF90 Stradale这款车最大的亮点还是在于它的动力系统。它搭载了法拉利经典的3.9T V8双涡轮增压发动机，其最大功率达到了780马力。此外，该车还配备了3台电机的插电混动系统，能够在纯电模式下为其提供25km的续航里程。看到这里是不是觉得没啥用？你错了，在此混动加持下，SF90 Stradale的综合最大功率能够达到1000匹，零百加速时间仅需2.5s。比神车法拉利拉法还要强，这才是这套混动系统最根本的作用。 而且这套混动系统还连带着带来了很多好处，最主要的就是超强性能的排量得到控制，以及电气化的优势，导致价格缩减。该车的厂商指导价为398.8万元，不到400万元就可以拥有1000匹马力的性能猛兽，对于这类车型的消费者来说“性价比”还是很高的。据悉，这个售价相比该车在美国的售价也不会太高。 在全国排名前十的《车壹圈》看来，在所有的超跑品牌来说，法拉利绝对是一线梯队。而且随着SF90 Stradale的推出，法拉利又向世人表明了其并非一个“顽固不化”，以极致纯粹绑架消费者的品牌。法拉利既能给你极致的性能体验，又能顺应时代给你新鲜的体验，最重要的是价格没有上涨。就连圈哥都膨胀了认为398.8万元买这辆车很划算。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利首款插电混动敞篷SF90 Stradale，2.5秒破百

反正现在，你要是不插电，不混动，不电动，就算你是超豪华车，也总觉得要被时代抛弃了。 所以，法拉利旗下首款量产可外接充电式混合动力敞篷跑车- SF90 Spider赶在这个风不调雨不顺的档口发布了。百公里加速吓死你，仅需2.5秒，而14秒便可完成顶篷开启或闭合。 法拉利SF90 SPIDER实际上是SF90 Stradale的可转换版本。去年5月份，法拉利就发布了旗下第一款插电混动超跑——SF90 Stradale，其官方指导价格高达398.80万元，而SF90 SPIDER是它的衍生兄弟车型。2021年，新车将会先在欧洲市场推出，意大利的售价为47.3万欧元，折合人民币约370万元。 SF90 Spider承袭SF90 Stradale标志性的造型风格，车头采用了非常夸张的空气动力学设计。凶猛又有张力的大嘴，矩阵式LED前大灯等构成了整个前脸。与大多数敞篷车或Targa车型一样，车顶线略低。值得一提的是，可折叠的硬顶敞篷因为大量采用了铝合金材质制作，所以可比传统硬顶敞篷减重约 40 公斤。车尾部看上去也是相当凶悍，四环造型尾灯，中置双出排气，底部的扩散器，加上能透过发动机舱盖看到的V8发动机，都让整个车尾部充满攻击性。 车里面呢？沿用 SF90 Stradale 的规划，采用了法拉利新世代 HMI (Human Machine Interface) 人机界面，包括采用触摸屏的全新方向盘，全数字化的中央仪表盘采用16英寸曲面高清屏幕，仪表板前方还配置了 HUD 抬头显示器，可显示速度、导航信息与圈速等资料。而位于中控区域的格栅式自动变速箱控制键让整个座舱更增添了科技感。 当然最大的看点是它的动力。新车搭载一套由3.9升双涡轮增压V8发动机与三个电机组成的插电式混动系统，最大功率高达1000Ps。两个位于前轴、一个位于后轴的三电机最大功率为162 kW，纯电模式最大续航里程25km。3.9L双涡轮增压V8发动机的最大综合功率为735kW，传动部分使用8速F1双离合变速箱，搭配全时四驱系统，其百公里加速仅需2.5s，最高时速高达340km/h。这么看来，SF90 Spider是截至2020年末制造的功能最强大的法拉利。 SF90 Stradale 一样，SF90 Spider 的驾驶只需操作 eManettino 控制旋钮，就可切换成 eDrive、Hybrid、Performance 或 Qualify 共 4 种动力操控模式。除此之外，新车还提供具有更多升级配置的Assetto Fiorano版，Assetto Fiorano版具有双色车身涂装，还配备了适用于赛道的Multimatic减震器，碳纤维后扰流板和米其林Pilot Sport Cup二代轮胎等。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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