g37（g376次列车途经站点）

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g37是什么车

g37是英菲尼迪汽车，配备标准引擎VQ37HR3.7升（3696cc）V6发动机、双顶置凸轮轴（DOHC）、每缸4气门、连续可变气门正时控制系统（CVTCS）、可变气门升程技术（VVEL）标准变速器和手自一体7档标准排量3696cc。G37的中控布局还是一贯的日产风格，与天籁、风雅等日产品牌车型都极为相似，黑色真皮包裹加上磨砂银饰条的装饰很有质感，使其运动氛围浓厚且不失档次。

g37高铁时刻表查询

G37次高铁列车途经站点及时刻表：始发站：北京南，发车时间：10:56，终点站：千岛湖，到达时间：16:54，总耗时：5小时58分钟。

北京南进站时间 10:56，发车时间10:56。

济南西进站时间12:18，发车时间12:20，停留时间2分钟。

徐州东进站时间 13:17，发车时间 13:19，停留时间 2分钟。

南京南进站时间14:28，发车时间14:33，停留时间5分钟。

溧阳进站时间15:01，发车时间15:03，停留时间2分钟。

杭州东进站时间15:43，发车时间 15:45，停留时间2分钟。

富阳进站时间16:07，发车时间16:09，停留时间2分钟。

桐庐进站时间16:23，发车时间16:25，停留时间2分钟。

建德进站时间16:39，发车时间16:41，停留时间 2分钟。

千岛湖进站时间16:54，发车时间，停留时间 16:54。

列车简介：

G37次列车纵贯北京市、河北省、山东省、江苏省、安徽省和浙江省，连接中华人民共和国的首都、直辖市、国家中心城市、超大城市、国际大都市——北京市和浙江省省会、副省级市、浙江省的政治、经济、文化、教育、交通和金融中心、长江三角洲城市群中心城市之一杭州市。

英菲尼迪g37是什么车

菲尼迪g37采用代号为vq37的3.7Lv6自然吸气发动机。菲尼迪g37是英国菲尼迪公司旗下的一款中型轿车。有双门硬顶车型、双门敞篷车型和四门硬顶车型。菲尼迪g37的3.7升v6自然吸气发动机最大扭矩为351马力和363牛米。该发动机配备多点喷射技术和vvel技术，采用铝合金缸盖和缸体。这台发动机可以在7000转/分钟时输出最大功率，在5200转/分钟时输出最大扭矩。与这台发动机匹配的是7at变速箱。使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，7at变速箱的可靠性和耐久性更好。菲尼迪g37的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都配备了稳定杆，可以抑制车身的侧倾。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进。

英菲尼迪g37敞篷报价

英菲尼迪g37敞篷的价格：1、2010款G37硬顶敞篷紫檀木版73.41万、2010款G37硬顶敞篷合金版73.41万、2010款G37硬顶敞篷红木饰版75.41万；2、这款车的性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在1316个油左右；3、缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈；4、而整车最大的漏洞为两点：1。急速转弯时候侧倾比较大，比335严重。2。超过220km\/h之后，点急刹车屁股会起来，这是因为整个车子的刹车制动盘热衰减效应略差的缘故；5、至于特色的卖点在于，整个车子外形上还算不错，发动机是线性加速的高转速高响应自然吸气发动机，所以在直线上加速比涡轮发动机稍差，但是更为柔和自然，涡轮发动机加速偏粗暴，180km\/h之后，涡轮发动机再做加速会非常乏力，自然吸气发动机会好很多。百万购车补贴

g37是什么车？

G37是一款英菲尼迪汽车，配备标准发动机VQ37HR3.7升(3696cc)V6发动机、双顶置凸轮轴(DOHC)、每缸四气门、连续可变气门正时控制系统(CVTCS)、可变气门升程技术(VVEL)标准变速箱和手动-自动-集成7速标准排量3696cc。G37的中控布局与日产风格一致，与天籁、冯娅等日产品牌车型非常相似。黑色皮质包裹和磨砂银色饰条的装饰很有质感，使其运动氛围浓厚又不失档次。

英菲尼迪g37的缺点，性能，油耗，操控怎么样，在开的人希望提供点驾驶心得做参考。

英菲尼迪G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，处处透露着日产品牌的家族风格。下面来为你详细介绍一下该车的各个方面的特点： 性能方面：G37采用的发动机是3.7升自然吸气(VQ37VHR)发动机，这款发动机曾经获得沃德十佳引擎称号。该发动机引擎与F1的引擎类似，还应用了一套独有的VVEL（可变气门开启时间及升程）技术，从而使其输出马力能达到将近90匹的升功率。从而使该车在速度上具有极大的优势。 油耗方面：该车由于发动机的配置比较高，也具有较高的马力，因此在油耗方面不能说是一款油耗低的车，但就其发动机性能综合来看该车的油耗还是令人满意的 操纵方面：在驾驶G37时，其驾驶感较为轻盈、轻松一些，不能给人一种操纵车辆的感觉，而且车子在进入高速状态的时候，车子可能会出现一种不稳定的情况 存在的缺点：该车的大灯感应器不是很灵敏，有的时候白天会亮灯，导航不是很准确，方向盘低速很重，发动机也比较热，但不知道这是不是新车磨合期所导致的 扩展资料： G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是用优雅的曲线塑造，处处透露着日产品牌的家族风格。它没有凶神恶煞般的面孔，只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。G37的运动型定位决定了它不会有太过奢侈的空间，但在其竞争对手中，已是上乘，2850mm的轴距与加长后的奥迪A4L相差不远，但要比宝马3系多出了整整90mm。G37的中控布局还是一贯的日产风格，与天籁、风雅等日产品牌车型都极为相似，黑色真皮包裹加上磨砂银饰条的装饰很有质感，使其运动氛围浓厚且不失档次。G37没有使用时下运动车型流行的炮筒式仪表盘，也没有使用让人一看就心跳加速的红色背景灯光，独特的蓝白搭配反而显得酷劲十足，这正好体现了英菲尼迪车型的一大特点：冷峻。这样的感觉在FX车系上体现得更加淋漓尽致。豪华车就要有豪华的配置服务于驾乘者，在G37上，诸如定速巡航、座椅通风、座椅加热、电动带记忆座椅调节、蓝牙、倒车影像加轨迹显示等豪华配置也是一应俱全。G37这款3.7升自然吸气(VQ37HR)发动机在世界范围内屡获大奖，双进气系统和缸内先进技术带来了强劲的动力和线性的输出，成为驾驶者掌控提速和节奏的重要利器，在这个价位上，G37的动力性是鲜有敌手的 参考资料：英菲尼迪G37百度百科

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