编辑：中华游戏网来源：互联网整理更新时间：2023-05-08 13:45:04
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众人将苏轼奉为千古文人的典范。一词《定风波·莫听穿林打叶声》，让无论处于顺势还是逆境之人，都能获得宠辱不惊的心境和超脱豁达的胸襟。
捷豹路虎从巅峰时期销量仅次于BBA、个别车型需要加价60万提车的豪华品牌；到芯片稀缺众人涨价，却唯独被戏谑为“说好七折到白头，只剩捷豹不焗油”，同样表现出也无风雨也无晴的“余独不觉”。
随着中外双方角力之中，联合市场销售与服务机构（以下简称IMSS）总裁李大龙（Richard Shore）的出局，一出大戏似乎刚刚落幕。而凭接替者吴辰的一纸任命状，捷豹路虎中国CEO兼总裁潘庆则又一次完成调度，预示着类似《甄嬛传》的传奇并未结束。
不过似乎得到了捷豹路虎的真传，奇瑞捷豹路虎同样表现得从容淡定。对于一直热衷于传递“营销科学”的奇瑞捷豹路虎执行副总裁马振山而言，他更在意的应该是自己的营销理论有没有被更多的媒体和大众听取，而非奇瑞捷豹路虎的日渐卑微。
谁的“归去”，会如同剧版《三体》主题曲的那一句“Just a matter of time”（只是时间问题）？
换汤魔法师
最近的一纸官宣，让捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎多了一丝关注。
3月1日，捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布，自2023年4月1日起，吴辰将出任IMSS总裁，向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆以及奇瑞捷豹路虎董事会汇报。现任IMSS总裁李大龙任期届满，将另有任命。
虽然仅有3年零3个月，李大龙已是IMSS成立以来任职最久的总裁。在官方层面，双方均给予李大龙高度评价，但此番换人是真实的“任职届满”，还是双方高层对IMSS本土化运营不满，外界不得而知。对于任何车企而言，平均1.5年更换一位营销机构总裁是相当罕见的，跟随人事变动产生的，必然是频繁摇摆的营销思路、受伤的品牌和每况愈下的销量。
历任IMSS总裁之中，曾代理这一职位1年的潘庆是最为特殊的一位。在2016年7月从奥迪中国销售总监的岗位上离职之后，作为捷豹路虎首位中国籍全球高管，2017年1月1日起，他出任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事，直接向时任捷豹路虎全球CEO施韦德（Ralf Speth）汇报。虽然代理这一职位期间销量并无起色，但捷豹路虎还是宣布从2020年11月起旗下所有在华业务均由潘庆统一决策。
2018年，施韦德曾对潘庆做出了“魔法师”的赞誉，认为“潘庆先生在短时间内给捷豹路虎在中国市场带来了令人惊讶的全方位变化”。因为2017年，捷豹路虎在华销量增长23%达到巅峰，而这正是潘庆上任的第一年取得的；同时2020年他们又收到了销量增长的“好消息”。
在此后的捷豹路虎在华体系之中，潘庆成为主导者，可再也没有魔法可以拯救捷豹路虎，也没有实质上的好消息。
2015-2017年，捷豹路虎还是中国大陆市场中，销量排名第四的豪华品牌，在二线豪华品牌中排名首位，仅次于BBA。6年来，从6.4%一路下滑到2.44%，以捷豹路虎在大陆市场豪华品牌的占有率衡量，更能直观说明其真正趋势。2022年，捷豹路虎在豪华品牌销量排行中，仅略好于林肯品牌，处于豪华品牌末位，哪怕算上特斯拉、蔚来这两个新能源高端品牌，其排名依旧不变。
媒体对于捷豹路虎的分析报道并不鲜见，Report汽车收集整理了各主流媒体总结的顽疾所在：一方面在产品上，产品线短小，车型投放少且更新缓慢，换代节奏完全跟不上其他豪华品牌；同时产品品控差，质量稳定性差，召回频繁；而代表未来的新能源策略、产品均严重落伍。另一方面在渠道和服务上，经销商支持政策乏力，售后服务品质低，车主维权频现，同时公关维护不力，而终端打折促销重创品牌形象，二手车贬值惨烈。此外，IMSS始终无法解决双方在产品销售和渠道管理上的分歧从而形成合力。
在IMSS内部中外双方的分歧与内耗，早已为业内所熟知；而据经销商向媒体反馈，李大龙依旧是一位相对轻视国产，更在意进口车销量的外籍总裁。此前的历次换帅，均未能从结果上帮助捷豹路虎走出困境，因为大部分症结均不是IMSS本身能解决的。
在非关键节点的IMSS上换帅，只能是一场“换汤不换药”的改革，这一“魔法”并不能根治捷豹路虎的隐疾。需要对产品、销量、市场和品牌全面负责的，并非被屡次推向前台的历任IMSS总裁，而是后台的“魔法师”——潘庆。
“稳定”的产品品质与客户服务
如果回顾捷豹路虎销量大幅滑坡起始的时间节点，可以发现它与2018年揽胜运动版P400e车主酝酿许久后集体维权围堵捷豹路虎上海总部、星脉车主集体维权高度重合。但在产品质量的稳定性上，捷豹路虎的口碑向来“稳定”，尤其是路虎品牌在民间拥有众所周知“不是在修，就是在去修的路上”的品牌印象。
不过有趣的是，以知名调研机构J.D.Power为例，尽管在很多垂类媒体广泛引用的是该机构的美国市场车辆可靠性报告（简称VDS），很多消费者却不知道中国市场数据可以作为鲜明对比。
来源：J.D.Power官网
在美国VDS中，路虎品牌几乎未能逃离过垫底的“命运”，捷豹品牌同样不遑多让；不过在中国市场上，近两年来路虎品牌的可靠性则稳居豪华品牌第二位。
来源：J.D.Power官网
这样基于地域天差地别的结果，显然是与当地市场的品牌传播与公共关系处理密切关联的，这是捷豹路虎在华的相关工作出色的表现。
但移动互联网时代，用户获取资讯简易度已今非昔比，相互佐证并非难事。可以印证的如，美国知名的《消费者报告》（Consumer Report）最近发布了基于可靠性、安全性、车主满意度和道路测试的2023年年度汽车品牌综合排行榜，32个品牌中路虎倒数第一，捷豹倒数第三，排名仍旧“稳定”。
国内捷豹路虎的消费者也都能亲身体验到其产品的“稳定性”。Report汽车从国家市场监督管理总局网站查询到，2018年以来捷豹路虎共召回超过18万辆汽车，占其总销量的34.74%，年均达到36,397辆，即每卖出10辆车，需要召回3.5辆。
相比绝大多数购买五菱宏光MINI EV的购买者，能买得起捷豹路虎的消费者，在大多数人眼中是社会中一小群强势的财富快速积累者。可在成为捷豹路虎车主后他们一样变成“弱势群体”，这自然会让他们更难以接受这种反差。
图片来源：澎湃新闻
通过2022年年底《澎湃新闻》对于路虎车主维权始末以及曝光的“亲善协议”，尤其是“不得通过……任何相识的人员，以任何方式散布任何不利于经销商或者捷豹路虎的言论”、“车主承诺……不可撤销地放弃以前述的车辆故障为由……提出任何诉讼、仲裁、请求的权利”的条款，不难看出捷豹路虎的高傲态度或许从未改变。
在自媒体兴起的时代，车主维权尤其是豪华品牌车主维权更容易被放大，获得更广的传播。然而能像捷豹路虎一样，强势处理车主维权并提出如此条款的豪华品牌，并不多见。这折射出的，是捷豹路虎的管理者们，思路并没有随着时代发展而向前。
据知情人士透露，捷豹路虎长期处于“一言堂”状态，这让即便在移动互联网时代，捷豹路虎却成为少数加大投放户外广告牌的汽车品牌。CODC户外广告研究数据显示，2021年1-11月，当其他主流豪华汽车品牌以接近20%比例同比降低投放时，路虎投放累计同比增长了14%。这是营销体系认知或惯性使然，还是潘庆对于传统的投放方式和渠道仍旧情有独钟？至少IMSS的总裁，依旧是被推向前台的“背锅侠”。
分裂的高贵形象
如果说IMSS在用户服务上还能有所作为，在产品品质与结构上鞭长莫及，那么在品牌形象与传播上，它同样无能为力。捷豹路虎品牌形象上的分裂，既来自产品与用户体验，也源于管理者的无所作为。
吴辰的到任，意味着陆逸之后，新一轮以本土化高管撬动运营的思路上位。而吴辰本人此前的职位为北京奔驰客户服务部执行副总裁，是又一位从奔驰转战捷豹路虎的高管，很容易让人联想到另一位关键人物：王燕。
同样是2002年加入奔驰，属于奔驰在华创建公司后第一批员工的她，曾任奔驰中国公共关系及媒体传播副总裁。据媒体报道，在奔驰12年的岁月里，她从零起步亲手打造公关团队，为奔驰创造了多项业内第一，并为奔驰品牌在中国的公益项目立下汗马功劳。
2014年加入捷豹路虎后，她出任捷豹路虎中国区执行副总裁，负责公共关系及企业传播，主导了由捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会携手设立的“捷豹路虎中国青少年梦想基金”，“推动捷豹路虎在华品牌建设进入全新阶段”。
捷豹路虎的公益事业得到了潘庆的大力支持。“一家公司的经营要体现其价值，公司的成功不仅要从销量、产量去衡量，还体现在帮助什么样的人群去实现他们的梦想”，潘庆曾向媒体表示。
客观而言，捷豹路虎中国在公益事业上做了不菲的持久投入。据媒体报道，仅在设立“中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金”这一项上，8年来就已投入近亿元。在公益事业上，王燕确实让捷豹路虎的公益事业全面向奔驰靠近。然而，不论是BBA还是丰田、大众等知名汽车品牌，均有更长期、更深度、更持久投入的公益事业项目，捷豹路虎却难言出众。
投入公益事业确实可以提升企业品牌形象，但公益事业仅仅是企业品牌与传播的一个方面。而王燕在加入捷豹路虎以来，更像一位负责企业公益形象与项目传播的执行副总裁，而非全面负责品牌公共关系及企业传播的执行副总裁。
从结果来衡量，一方面捷豹路虎从“八折虎，七折豹”到“六折虎，五折豹”的品牌形象，非但没有得到改善反而在一步步加剧恶化；另一方面，当所有的品牌，尤其是豪华品牌都在讲年轻化，捷豹路虎占领年轻人心智的方式却似乎与众不同。
以年轻人聚集的B站为例，如果搜索关键词“捷豹路虎”，得到的结果，画风与搜索“奔驰”、“宝马”等其他汽车品牌大相径庭。虽然在短视频流量至上的年代，不排除个别经销商不听从品牌建言自行其是，但能形成如此大规模、矩阵式的传播，依旧令人叹为观止。
来源：B站
截至Report汽车统计为止，第一页49条视频中，同类型内容42条，占比为85.74%；在前6页的294条视频中则为255条，占比高达86.73%。虽然这些内容并非来自官方、经销商账号，但这在所有汽车品牌中依然属于独一无二的场景，Report汽车没有观察到有其他汽车品牌出现同类情况。
在一个以二次元和求知为主的年轻人聚集站点，捷豹路虎在年轻人心中所传播的“香车美女”豪华品牌形象，与其公益事业传播形成了鲜明的对比。这种分裂的高贵品牌形象或许并未进入管理者的眼中，或许他们有所知晓也不以为意，很难分清这是王燕所负责的品牌传播工作，努力之后的成果还是放任后的结果。
捷豹路虎品牌传播的现状，也并非不能用数字衡量。这是一个互联网的时代，而如果要用互联网工具来衡量品牌传播情况，网络指数亦可作为品牌传播量指标之一。
Report汽车统计了2022年全年捷豹路虎的网络指数，可以看到其网络指数仅与林肯品牌相当，早已被特斯拉、蔚来等新晋品牌拉开身位。这让捷豹路虎的管理者屡屡获得的“汽车年度公益人物”等类似大奖，更像是一件件皇帝的新衣。
天天讲营销科学的奇瑞捷豹路虎
曾有年轻人形容自己是玻璃罐里的蜜蜂，前途一片光明，但却找不到出路。这用在奇瑞捷豹路虎身上，恐怕同样贴切。
事实上，双方的管理者们并非完全不知道症结所在，但为何“病因”清楚明确，却依旧没有改观？
以代表未来的新能源车为例，目前路虎仅有的几款新能源车均基于燃油车改造而来，终端销量屈指可数，且与其他品牌新能源产品体验存在天壤之别。此前遭遇大规模维权的路虎揽胜运动版P400e，就正是新能源车型。而捷豹在纯电版I-PACE停产后，则没有任何新能源车型在售。
市场又是一片什么景象？据乘联会数据，2022年中国豪华车销量约为309万辆，同比增长6%，但这样的增长源于新能源的拉动，实际上传统燃油豪华车下滑4%，而新能源豪华车同比增长49%。2022年，奔驰与宝马在华新能源车销量同比增幅分别达到了143%和91.6%，特斯拉同比增长36.42%，年销量已达到43.98万辆，仅次于BBA；业内已普遍认为这一趋势是不可逆的。
但吴辰将来的合作者、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、IMSS常务副总裁马振山却在奇瑞官网一篇题为《遵照传播真实逻辑，重构车企品牌感知》的发文中，提出“担忧”，认为“目前电动车的造型‘千篇一律’，几乎都是流线型、简约风格，没有品牌独特的DNA，分不清品牌个性”，并未将已经对自己完成几倍超越的一系列新能源品牌放在眼中。
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国庆八天长假，是难得的放松调整时间，久违的“人气儿”一扫疫情带来的阴霾。今年国庆期间的官方舆论宣传，就是两个主题，一个是对比疫情期间的惨淡与抗争，突出“泪目”；一个是以国内旅游市场的火爆，让仍然受困于疫情的西方国家“羡慕”。不管怎么说，都是“风景这边独好”。汽车行业也是如此，截至8月，中国汽车产销已经连续五个月实现正增长。可能是全行业都在埋头挣钱，看起来，九月份除了北京车展，似乎没什么大事，但北京车展也确实反映出行业未来的一些事。所以回顾九月车市，还是主要谈谈北京车展。 不知有多少朋友找我要北京车展门票。很大程度上是因为北京车展采取了上下午分场、限制观众人数等措施，门票提前售罄。可以说，首次在国庆期间举行的北京车展，已经成为首都市民欢度国庆的重要选项，无论其是否有买车需求。据官方统计，今年北京车展共展出车辆785台，比2018年上届车展减少了237台。不过，作为今年唯一一个国际顶级车展，北京车展能够举办，就已经是巨大的成功。展示了中国抗击疫情的成果，也彰显了中国汽车工业在世界上的地位。 一直以来，交替举行的北京和上海车展，就是汽车行业全年发力的起点，体现了当年的行业趋势。今年北京车展移师9月底，依旧昭示了未来的行业格局。只不过，从“春江水暖鸭先知”，成了“一叶知秋”。 新能源车的新格局 这次北京车展最大的看点，依旧是新能源车，但是和几年前各大展台都放几台“油改电”来凑热闹，以及新势力齐聚展台讲概念之时，已经不可同日而语。本次车展展示的160台新能源车，实实在在体现了新能源车未来的竞争格局。 最重要一点就是合资企业大举杀入新能源领域，多家企业参展核心就是新能源车，这和他们在前几年“应付”的场景大为不同。东风日产伴随着日产品牌焕新，推出了重量级纯电SUV-- Ariya，同时，有别于传统“增程式”理念的e-POWER技术也将引入中国。这些新能源杀手锏，为“技术日产”的标签提供了新的解读。 奥迪展台展示了国产e-tron，以及Q4 e-tron概念车；宝马iX3在车展前预售，本次也成为展台重点；奔驰展台的光芒被换代的S级和改款E级所掩盖，但是奔驰在10月6日发布的全新战略中，宣布推出电动车平台EVA、MMA，到2030年，电动车销量将占到新车一半份额。大众的ID.产品虽然没有按照预期在北京车展亮相，但正式的发布活动也将在10月举行。 在电动化方面不那么显山露水的福特，此番带来了首款电动SUV Mustang Mach-E，上来就玩起了性能，起点非常之高。沃尔沃公布了RECHARGE产品体系，包括纯电动和插电式混合动力车型。在新能源领域更前瞻的丰田，除了雷克萨斯充满未来感的电动概念车LF-30之外，还展出了燃料电池车第二代Mirai概念车。虽然国内的专家仍然在呼吁氢能源是终极解决方案，但是考虑到艰难的现实，国内厂商在氢能源方面的力度明显减弱，参展车型不多。 特斯拉展台偏居一隅，也没有新产品，但是10月初国产Model 3再次官宣降价，还是震惊了业界。外资、合资品牌已经亮起了镰刀，开始收割中国新能源市场的韭菜。可能真如宁德时代董事长曾毓群两个月前所言，“我们基础设施全都做完了，但是人家开始热卖。” 对比之下，最容易受打击的，就是已经初步建立江山的自主新能源车企业。但是他们也在利用车展机会发大招。一汽再次让观众“眼前一亮”，展出了豪奢的大型电动SUV--EHS9。东风新创的高端电动车品牌岚图，是竺延风职业生涯晚期的一场豪赌，用尽了一切时髦词汇，却难以解释之前自主产品并没有具备说服力的成功经验。北汽高端品牌ARCFOX的首款车型αT公布了预售价，该车凝结了麦格纳和华为的经验与智慧，但现在的高端电动车竞争，产品力只是门票，如何提供不一样的用户价值，对一心做好自主的北汽来说考验极大。 对于造车新势力来说，北京车展更是分水岭。理想、爱驰、零跑等企业没有参展，只能说是结合产品节奏，考虑最经济的方案。华人运通和天际，则是抓住了最后的时间窗口。华人运通的首款量产车高合HiPhi X，由于高科技巧思颇多，引来观者云集，把旁边特斯拉展台对比的灰头土脸。这款车型，与大洋彼岸3年前轰动CES的产品颇有几分神似，让人回想起“互联网造车”概念的全盛时期。但是68-80万元的价格，能否让用户买单。对于华人运通这家企业来说，从智慧城市、智慧交通的恢宏概念，到造车新势力最贵车型的推出，其发展模式总让人觉得是玄学。而对于与丁磊在上汽和FF都有交集的张海亮来说，他麾下天际汽车首款产品ME7，自去年上海车展预售，到如今上市，已经经历了一年半，其中甘苦自知。不过这家企业的服务模式，渠道建设都已经有模有样，坚持到今天，至少是保有了继续参与竞争的机会。 蔚来在新势力中已经进入相对稳定的轨道，不久前刚刚宣布已经实现连续7个月销量同比增长。本次车展蔚来没有推出新车，但是其展台规模属新势力第一，几乎在展馆复刻了一间“牛屋”。实体换电站不停歇的演示，车主代表作为志愿者忙前忙后服务，可以说是另一种维度的张扬。在接受长镜头采访时，李斌提到了非常重要的一点，他认为，如今汽车的技术和连接用户的方式都在变化，传统企业的成功路径在今天可能不那么合适了。传统企业转型的难度比蔚来这样的新公司更大，要克服机制和文化的困难，要比资金和资源更大。李斌这一席话，即点出了传统车企搞新四化，能否成功的隐忧，也点出了新企业如何立足的关键。 三家已经上市的企业蔚来、小鹏、理想，加上刚拿到百亿D轮融资的威马，无疑构成了造车新势力的头部。这些创新企业，与传统自主新能源车企、外资车企，还有特立独行的特斯拉，构成了未来几年中国新能源汽车版图的四支主要力量。中国新能源汽车的格局，在本次北京车展上重整，将共同突破“政策车”为主的局限。 自主品牌的分水岭 本届北京车展规模减小，疫情是主要原因。但是对比2019年上海车展，此次缺席的乘用车整车厂包括DS、雷诺、阿尔法罗密欧、法拉利、迈凯伦、众泰、华晨、海马、猎豹、陆风、大乘、汉腾、奇点、爱驰、前途、零跑、博郡、清源、艾康尼克、国机智骏、格罗夫等等。这里有逐渐退出中国市场的法系品牌，有难以为继的新势力，但是最值得嗟叹的还是华晨、海马等曾经风云一时的自主品牌的沦落。 跨国车企高管中，只有极星CEO托马斯·英格拉特宁受14天隔离之苦，也要来参加车展。所以相对来说，车展本应是自主品牌占据更多话语权。在疫情影响下，今年自主品牌整体市场份额不断走低，但细看却是两极分化的差异。这次车展上，长城、吉利展台的含金量，不逊于主流合资企业。有备受关注的新品，有充满前瞻思维的概念车，有新平台和新架构的成熟应用，也有破圈的营销尝试。相比之下，有的自主品牌拥有更好的先天条件，却率先败下阵来。自主企业的发展，都很难绕开模仿、低质低价等“原罪”，但是在打下基础之后，是坐享其成，还是勇于投入；是融入世界，还是故步自封；是多元发展，还是圈地烧钱，在中国汽车进入调整期，以及疫情的增益作用下，终于得以清算。 魏建军关于“长城能否挺过明年”的自省，有点矫枉过正，但是不能否认长城在如此规模下，依旧寻求改变的勇气。即将消失的那些自主品牌，如果不被山寨车型的短时热销麻醉，未必没有如今长城吉利的局面。淘汰没有偶然只有必然，不上进的企业没有资格生存。中国自主品牌终于开始进入“正向”时代。从此以后，中国汽车消费者的钱没有那么好赚，车展的参展企业也会只少不多。 新生态链的闯入者 新国展的主展区，以乘用车为主。城里的老国展，设置了零部件展区。但是主展区有一家“供应商”展台，却是人气最高的展台之一，也是诸多参会车企领导都要去学习体验的地方，这就是华为展台。媒体日当天，华为轮值董事长徐直军、智能汽车解决方案BU总裁王军非常繁忙，成为了多场车企发布会的座上宾。华为展品覆盖范围非常丰富，展示了自己在信息与通信技术方面的优势，并且和汽车产业进行了深度整合，包括了自动驾驶、高精地图、电池安全、OTA、V2X、智能座舱等多领域的解决方案。华为的智能汽车解决方案BU成立只有一年多，却有了如此之多的成果，其研发能力令人惊叹。 这个BU在成立伊始，就明确聚焦智能汽车的增量市场，帮助企业造好车。这一方面为车企打消了顾虑，比车企几年前和BAT的合作减少了很多市场宣传因素；另一方面也说明，新的入局者，如果想从软硬件角度突破传统的产业链，最大的机会来自汽车电子领域。在新国展还有两家零部件企业，分别是博世和地平线，代表着传统巨头的转型和新兴企业的实力。 相比之下，BAT在车展上的存在感有所降低。他们和车企的落地合作，主要体现在车载交互层面，有些产品已经相当成熟，并不需要大张旗鼓的宣传。有的则是站在背后，从资本层面遥控新势力的发展。但是和华为相比，这样的合作显得范围稍窄。 其实，还有一家能够深度改变车企现状的互联网公司，本届车展并没有亮相，这就是滴滴。滴滴坐拥用户数据，用车场景，造车需求。每年对新车的需求量，不亚于一家中等规模的车企，完全有能力引导车企的研发生产，相信很快就有落地成功。可见，汽车产业链并不是不能变化，只不过还无法达到颠覆的状态。华为的异军突起，不只是研发能力导致，而是车企在权衡自己优劣势之后，做出的主动选择。但是有这样的闯入者，才会引导汽车行业向移动出行领域过度。用不了多少年，衡量业界实力的标尺，将不只以产销来判断。用户活跃度、“在线”时长、拥车后产生的GMV，都将成为更重要的指标。 可能对于大部分熙来攘往的观众来说，北京车展仍然意味着香车美女。但变化确实在悄然发生。北京车展掀起了“金九银十”的销售高潮，也掀起了未来几年行业变化的一角。 注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
（1）星光大道季冠军 明星李媛、天音组合双双做客海艺广告潘朵拉详细信息：“星光大道”明星李媛、天音组合做客潘朵拉 一个年纪轻轻却屡获殊荣的西安女孩，一个眉清目秀却无比坚强的艺人。日前，来自西安的女孩李媛做客潘朵拉传媒，给我们讲述了她的人生经历。6岁开始学习舞蹈的她对舞蹈有着无比热爱，加上后天的刻苦训练和极高的悟性，年仅19岁的她，能歌善舞。让人惊奇的是，她极好的天赋和嗓音条件，让人欣赏到这个小姑娘的艺术天赋。在CCTV舞台上她演唱的《美丽的心情》，声音完美无瑕，台风自然大气，最后主持人毕福剑让她再表演一个节目。李媛绝美的舞蹈《霸王别姬》再次震惊全场。终于在CCTV“星光大道”中获得四月份冠军。更让人惊讶的是，在没有任何专业指导，仅靠教学视频就能一战成名，如果接受专业的训练，发展空间可想而知。一个非专业歌手表演极为专业，这让笔者大吃一惊，当看到她获得的各种奖项时，有谁了解她成功背后的辛酸和泪水。李媛表示感谢潘朵拉给她的专访，在以后的道路上她会更加努力，不辜负所属经纪公司--兰朝传媒对她的期望，用自己的歌声来回报支持和帮助过她的所有人。我们在这里预祝她在歌唱的道路上越走越快，再创佳绩。 据所属经纪公司兰朝传媒经纪人徐一乐先生透露，“天音组合”此次携带全新单曲降临，期待喜欢和支持他们的歌迷用微笑为他们打气加油。随着全新单曲首张海报的曝光，也许关注他们的歌迷能在海报中找到些答案。源于雪域高原的天籁之音，魂绕梦牵、荡气回肠的情歌摒弃了所有的矫揉造作，让人处处感受到“天音组合”真挚而又民族歌手的特质，增加了大家对全新单曲的期待值。本次做客潘朵拉，让我们有了更多的了解和认识，即将发行的单曲将由潘朵拉媒体独家采访报道，希望他们取得更好佳绩，再创辉煌！（2）海艺广告携手雅蒂芬西安2011年春夏新品发布会详细信息：2011年，品牌内衣雅蒂芬登陆现，我们公司旗下艺人为其举行“2011雅蒂芬风暴席卷西安”大型内衣展览秀活动。（3）海艺艺人出演德福巷古城文化视觉广告大片详细信息：位于今西安市南门湘子庙街北的德福巷在隋唐时期曾为皇城一景，伴随着上世纪90年代初茶馆，咖啡馆和酒吧的兴起，让这条充满古香的街巷又加注了现代的气息，红色的抹胸小礼服与古式发髻让潘朵拉女郎浸透透古今秀色，融入这条“洋味”街道，景人合一，如诗如画。（4）海艺广告携手橡树咖啡打造主题广告大片（5）《潘朵拉》DM刊2010年改版后重装上阵详细信息：海艺广告旗下DM刊《潘朵拉》，战略联合6家推广平台，2010年改版后全新制作、重磅推出。（6）长城汽车“拉力秦岭”之旅详细信息：2010年5月，长城汽车新款SUV车型在西安上市，我公司为其量身策划并执行了大型户外情景剧写实广告大片——“长城汽车之征服秦岭之旅”，并取得显著广告效果。独立的拍摄脚本和拍摄主题，完美演绎了长城汽车SUV劲霸的车型与一段感人至深的情感纠葛，加上秦岭得天独厚的险峻挺拔之势，赋予了长城汽车人性化和科学化的设计理念。充分展现了广告效果和品牌运营。（7）海艺艺人周雨馨参与爱上CLUB广告片拍摄详细信息：来自西安娱乐圈知名艺人，著名业界化妆师周雨馨，参与爱上CLUB的广告片拍摄，上演视觉盛宴。（8）丹尼尔集团尚品国际姊妹楼创意展示设计详细信息：1.项目背景：丹尼尔集团旗下产业——姊妹楼是丹尼尔集体于2010年倾力打造的具有巨大发展空间和升值潜力的标志性建筑，是两栋综合性商铺，汇聚了国际、国内上万种品牌。2.解决方案：通过组织西安商铺租赁发布会和记者见面会，采用纸媒、视媒的媒体优势进行爆炸式信息宣传。结合姊妹楼独特的地理位置和新颖的建筑风格，设计别致的LOGO。通过优势地理位置广告媒体资源进行点对点的宣传。通过召开商铺业主大会，充分反映业主关注的问题和带给我们福利的政策。执行成果：在空前发展的商铺租赁体系产业中，起到了招商期最短，入住率最高，销售量最大的火爆场面。3、尚品国际宣传DM详细信息：2010年12月，丹尼尔旗下、坐落于西安火车站南邻的两栋姊妹楼（商铺）的招商启动，我公司成功分析、策划、并正在执行名为“尚品国际”的广告宣传投放。根据尚品国际在国际国内的定位，对其周边的交通枢纽、人流量、产业结构、地理位置、消费习惯、消费理念等因素的综合分析，成功予以广告定位。（9）海艺广告联合西部汽车网联合推出香车美女广大片详细信息：西安海艺旗下潘朵拉娱乐文化产业平台联合陕西西部汽车网共同举办GRT战神高级轿车新品发布，由海艺公司全程策划、执行、跟踪。我公司旗下艺人贾燕、薛梦丹、刘瑞激情展现，缔造香车美女神话。（10）韩国新生活：“新生活”，新的生活详细信息：项目背景：韩国新生活集团—中国集团公司在2010年4月份隆重推出新款沐浴系列，为达到同行业销售最佳业绩和品牌进一步深入化，特在中国大区举行广告宣传。解决方案：沐浴系列需要有家庭式体验，同时加入年轻男女的元素，以家庭生活为背景，以一种小资情调做为主线，充分完美体现了沐浴系列给每个人和家庭带来的清新感受，场景布局新颖，图片色彩清晰亮丽，情景完美再现让人身临其境。执行成果：产品刚上市，取得各大美容院线的争相订购，在同类产品中成功塑造了小资情调，为当今现代新女性所喜爱，占市场同类产品总销售额的三成。（11）长城汽车新款SUV越野车拍摄“征服秦岭”广告详细信息：海艺广告为长城汽车新款SUV越野车拍摄“征服秦岭”广告，独创情景大剧与产品完美融合的经典神话。成功策划、执行长城SUV广告创意执行和推广。（12）汉唐集团平安果系列精彩代言详细信息：2011年1月，汉唐集体研发的安防系列“平安果”在西安上市，我公司邀请西安著名支持人石头、徐倩为其拍摄“平安西安·汉唐打造”推广广告宣传剧。成功塑造“平安果”的操作简单、实惠耐用、一品多用的特性宣传。（13）立丰国际酒店“立丰春天·激情入驻”大型情景广告剧详细信息：2010年 6月，立丰集体旗下立丰国际酒店开业，为起到视觉和大面积的宣传效果，我公司动用大规模拍摄队伍，为立丰国际酒店主拍摄“立丰春天·激情入驻”大型情景广告剧，由我公司签约艺人雷梦云倾情出演，本广告宣传片已经推出，在西安市场引起广泛关注，对立丰国际酒店开拓西安市场和树立品牌产品起到至关重要推动和宣传作用。（14）广汽本田冠群店“7月冠群·绽放美丽”大型汽车情景剧广告详细信息：2010年7月，广汽本田汽车西安冠群店为迎接4周年店庆，我公司为其拍摄“7月冠群·绽放美丽”大型汽车情景剧广告，引来众多媒体的关注，加大广告宣传力度。（15）品牌内衣雅蒂芬西安2011年春夏新品发布会详细信息：2011年，品牌内衣雅蒂芬登陆现，我们公司旗下艺人为其举行“2011雅蒂芬风暴席卷西安”大型内衣展览秀活动。（16）车城花园广告策划和投放执行详细信息：2011年3月，荣华集团旗下的车城花园封顶竣工，我公司成功承接并策划、执行了车城花园商铺出租的全程广告业务。通过对车城花园的地理位置、交通枢纽、当地人员结构、人员工资、行业结构、以及投资潜力分析等各市场要素的综合研究分析，对车城花园进行了广告投放时间、地点、方式，期限等要素，并取得荣华集团一致认可。（17）原点新城详细信息：2011年2月，中国原点新城十二五项目正式启动，我公司作为全球第三大物业管理公司恒信柏迪的战略合作伙伴，配合其代理的原点新城项目招商进行全面广告投放。【中国原点新城】将产业、商务、生活、休闲、旅游紧密联系起来，将要打造一座人文化、生态化、宜商宜居的产业新城。一期中国原点家居示范城，独立构成完善的产业空间，占地面积4000亩，以家居建材为主导，集商品展示、批发、零售为一体，通过全球家居示范博览中心、国际建材港、灯饰园、家居品牌示范村等业态，实现批发市场、购物中心、品牌村、仓储物流、国际会展、家居研发、教育培训、信息交流、家居文化博物馆、星级酒店等十大功能，构成大商业大流通的完整体系。（18）曲江眉形大赛详细信息：2010年12月，我公司成功为曲文投策划了名为“大唐盛世复古美型比赛”本次大赛的宗旨：“打造大唐盛世风尚，重现唐仕女现代潮流” 本次大赛精神：重返盛世文化，发扬国粹精华，用现代时尚精神诠释古代潮流，用古代经典人文，充实现代精神文明建设。（19）北经城详细信息：北经城是荣华集团旗下又一产业，在我公司成功承接荣华集团·车城花园之后，又一次成功策划北经城项目。
众所周知，世界上还有不少国家还保留着君主立宪制，其中泰国就是离我国最近的一个保留君主制的国家。但是泰国和其他的君主制国家有很大不同，泰王的生活相对自由很多，并且还掌握着军事的权利，相当于是对国家有着实际的权利，但是比较有意思的是，拥有这么高统治权力的泰王并没有居住在泰国，而是常驻在德国，这是因为泰王喜欢享乐，在国外的话受到的约束会比较小，并且他儿子也在德国读书，因此泰王不在泰国居住而是在德国居住。
首先，泰王居住在德国的原因是在国外的话受到约束相对少。根据媒体的报道我们可以知道，泰王从小就在家人的宠爱下长大，并且早年有留学的经历，因此就养成了泰王放荡不羁的性格。而且泰王是一个喜欢香车美女的享受型人士，如果居住在泰国的话，王室的等级制度森严，太多的条条框框，并且泰王在泰国的知名度非常高，言行举止都会成为新闻，而他长期私生活混乱必然会遭到王室和国民的抨击，因此在泰国的话约束非常多。而在德国的话，泰王可以不受约束，放飞自我，经常有媒体拍到泰王花大价钱包下滑雪场和王后、王子、王妃等人去滑雪，其次泰国是个好色之人，在国外居住的话也方便他结识各国名媛。
然后，泰王不爱住大皇宫还和他的性格喜好有关。提及泰国，人们一定第一时间会想到老国王，因为他为泰国创造了大量的财富，大力推动泰国的经济发展，其次，老国王精通各国语言，在外交上有突出贡献，所以聪明能干、勤政爱民的老国王深受国民喜爱。而泰王虽然从小就是王储，但是到了五十多岁的时候才登上王位，在如此大的光环下很难有突出作为。并且由于泰王性格原因，更乐于个人享受，私生活较为混乱，难以适应和国民对于王室的极高要求，并且泰王对于国家并没有太大兴趣，因此选择在德国定居。
最后，泰王长期居住在德国还有一个重要的原因是他的儿子在德国求学，泰王很重视对儿子的教育，因此选择常驻德国一是方便儿子得到更好的教育，二是为了保护儿子的安全。
常春晓
中国内地模特、女演员。2000年，开始做专职模特，包括广告及平面、T台模特。
2002年，被《周末画报》评为“十大最具潜力模特”和“十大超模奖”，以及ChannelYoung“风尚大典”最具风尚女模特的提名。
2015年2月13日，推出情人节单曲《有爱任性》。
2016年3月，与彭坦推出情人节单曲《无间爱恋》。
2017年3月，与彭坦合作推出单曲《下雨天真》。
2019年4月10日，推出亲子音乐《咪咪的summer》。
2020年5月20日，推出情人单曲《平行纬度》。
人物评价
春晓进入模特圈后，她引起了众人的关注。众多国际品牌演出纷纷向她发出邀请，重量级时尚杂志也力邀春晓上封面、做专访，她成为时尚界首屈一指的名模。
春晓称不上美丽动人，但她却坚强。她的优势就在于能把做得最好的拿给别人去欣赏。而在繁华喧闹的娱乐圈中她时刻都保持着清醒和安静。
今天呢，给大家带来高贵御姐气质的小姐姐。 哎哎哎，我可是一个专业的摄影师，主要还是拍车的。 什么？只拍小姐姐？那是因为兄弟们喜欢看。 小姐姐是陪衬车的好吧，虽然你们经常把小姐姐当做主角哈哈哈！ 话不多说，先来介绍一下主角！ 高贵大方，性感可人的小御姐！ 为什么是小御姐呢，因为她比我小4岁，今年才20~~多岁，女孩子的年龄怎么能随便暴露呢？！但是呢，她又是走气质御姐风格，所以是小御姐。 小御姐叫佩佩，她总是让我叫她佩姐。 这么占我便宜？我呸！ 不过她说如果不叫就不让我拍照了，好吧！认栽了，一声佩姐送上！
老规矩，镇楼的头图必须够拉风，不然没人往下看，哈哈哈。 必须把小御姐和霸气野兽领界来搭配一下，只有小朋友才做选择题，香车美女我全都要。
从侧面看小佩姐，气质满满。 野性的牛仔外套，黑色御姐短裙，配上一双性感高跟鞋。 我相信，这是很多兄弟的梦中情人！
实话说，兄弟我每次拍的美女模特，都是单身的。 毕竟，有男朋友的都不可能让女朋友出镜的哈哈哈！ 别问我为什么知道！
不得不说，小佩姐的中分御姐发型，还是很配她的。 成熟中带点性感，金色的头发显露点狂野，再加上大白腿！ 知性又不失野性，这应该是大部分男生会喜欢的把。
这张图片呢，是不敢给小佩姐看的，因为把她脸拍的~~稍微有一丢丢大！ 因为拍的过程她不断强调：“敢把我脸拍大，你死定了！”。 我只能不断的说：放心吧，小佩姐！ 但是这张是漏网之鱼，希望小佩姐不会发现我藏在中间的这点小心思！
这张是我想拍领界的侧面的，但是一下没注意咱们站在车头。 那就拍下这小佩姐可爱呆呆的一面吧！
其实领界还是很厉害的。 开着领界拍妹子也拍了好几期了，每一位妹子，都想开一下我的车，为什么呢？ 因为领界霸气的外观、高端上档次的时尚感内饰，吸引了小姐姐们！ 小佩姐也不例外，一定要开一下，我跟她说领界有语音助手，喊一句：你好，福特。然后就阔以叫它播放音乐了。小佩说君子就应该像领界这样，能动口就不动手。 这小御姐笑起来是真的好看，拍照的时候被吸引住了！
侧脸再来一张，小佩姐直夸我的中控：这些按钮看起来好高档啊！（已经不止一个人说这个钢琴按键一般的空调面板高大上了，嘿嘿）
有没有看到中控台的车模？这是之前买车的时候，店里送我的，有空我拿出去拍一发呗。
小佩说开过的车不算多，但相比其他车的按键，领界的这个面板布局清晰，而且手感出众，开车的时候也不用低头看，摸一下就知道哪个是双闪，哪个是空调了。
我让小佩姐把天窗打开。 但是作为小白司机，啥也不懂。 一脸疑惑的看着我：怎么打开？！ 我又很自豪的做了一次“君子”。对着车机喊了一句：你好，福特。请把天窗打开！ 小佩又被我变魔术似的逗笑了。
毕竟咱们今天是拍车的，我还是让小佩姐坐到后排，感受一下。 抱着我新买的抱枕，一边赞叹：这个后排空间还是很大很舒服！
那可不，再来3个小佩姐坐在后排都可以！ 话说小佩姐你的闺蜜多不多？我一车可以坐下很多个的！
小佩姐说要摆个好看的姿势，直接就把腿放上来了。 雪白的大腿看起来是真的养眼，当然了，咱们也不是那种肤浅的人，外貌只是男生欣赏女生的其中一部分。
再来一张只显露咱们小佩姐容颜的照片，可不能让你们觉得，小佩姐只是靠身材吃饭的！
咱们小佩姐可是广州某游戏公司的研发小主管，名副其实美貌与智慧并重的大美女好吗！
最后，再给大家完美的呈现的诱人屁股吧！ 我说的是领界的车尾箱，完美的曲线，大气的空间。
好啦各位兄弟，今天就到此结束啦！如果有喜欢的妹子类型请评论区告诉我，我有空的话就看看朋友圈看看有没有合适的，然后带上领界去帮兄弟们拍福利。最后，再强调一次，拍照只是个人爱好，拍的不好请见谅，求不喷哈[可爱]
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