超级房车赛3（超级房车赛3中文版）

游戏发烧友来看一下超级房车赛3,以下6个关于超级房车赛3的观点希望能帮助到您找到想要的游戏资讯。

本文目录

超级房车赛3的操作指南

在比赛中，有的赛事只能使用特定的车型，而有的则有多种选择。 进入游戏之后你便可以立刻投入战斗，而当你设定好自己的个人资料才进入游戏的话这时你就已经落后了，如果真如此那你就得奋起直追。在游戏过程中将有一个苏格兰口音的导航语音一直伴随整个比赛过程。一旦比赛结束系统会插播一段CG片断:一个技师会向你介绍周围的一切，其中包括一些赛车操控要领。通常按照线路循规导距并提高紧惕都是你制胜的选择，而频繁地撞击和抄近道都将使你失分多多。在物理损伤效果方面本作非常出色，特别是当赛车以极高的速度一头撞向路边的防护栏时你将看到现场一片狼籍。通常在双座开轮式比赛中，你将看到最大的破坏性。从操控性上看，对于不同的赛车种类有不同的操作感受。本作总供提供了80多条赛道，这些赛道都设有数量不等的急转弯，因此精确的导航必不可少，这样才能少犯错误，否则你的对手将乘机超越。在普通难度下，完成一段赛事轻而易举，而在最高难度设定下则是一项不可能的任务，不过系统允许你随时重新开始游戏。

超级房车赛3的游戏模式

除了单人游戏外，《ToCA Race Driver 3》更是提供有分屏多人模式、局域网和互联网对战等功能，其中PS2版本最多支持八人游戏，而PC和XBOX版则扩充到了12人。当你在网络上建好游戏，就可与对手展开对决，既可随意指定赛事也可以按部就班逐一通关。整体上看，PS2和XBOX的联网游戏比较流畅，而PC版的则有些许迟钝。本作的赛车建模非常出色，比赛也很有趣味性，特别是双座开轮式比赛。运动的物理性非常逼真，观看游戏回放就如同在欣赏一部现场版的暴走大片。《ToCA Race Driver 3》的贴图也非常真实，例如，赛道内侧的绿荫地让人感觉很有生气。不过背景贴图则略显粗糙，当你将镜头拉近尤为如此。游戏菜单非常简洁、易于使用，其中PC版还支持分辨率调节，能够带来更好的显视效果。游戏程序整体运行流场，画面帧率保持在80帧上下。音效方面，巨大的引擎轰鸣、赛车的碰撞声都能非常逼真地模拟。同时，本作还启动了专业人示为游戏人物配音。背景音效更是动感十足，让人热血彭湃。

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爆冲赛车最经典，你可以上网上看评论

超级房车赛：起点——GRID损毁程度具体设置方法

首先，进入画面显示调节选项，如图1

然后按Shift进入进阶选项调节，如图2。拉到最下面的选项为DAMAGE LEVEL。有3档，L，M，H，低中高。

默认为高。受不了的同志们可改选低或中。

最后还有很重要的一步：选好后按Esc退回上一显示调节选项画面，就是图1，不要马上再退出直接游戏。这时你的设置还未保存。

直接退出后，即使你到你的文档里保存一下也没用。他会跳回默认高的。

所以回到图1后，你随便改个抗锯齿，或者垂直同步，这样他会问你是否利马保存并退出画面，如图3。

你选是，让他自动保存完回来，这样你选的DAMAGE LEVEL就被永久保存下来了。改过的锯齿或者垂直同步你再改回就行了。

一切OK。

L下，车体外观几乎损坏很小，保持了美型度。机械当然还是会损坏，但程度很低了。

M下，车体还是变形较厉害，机械损坏也中等。

H，不用说了

超级房车赛:汽车运动 鼠标控制转向及油门图文教程

没有控制设备手柄或方向盘，或是太繁琐方向盘的接线拔插，手柄线性又太粗糙~ 那么除了键盘之外，我们或许还可以转投鼠标控制转向及油门的高线性感的怀抱中去~~~~~ 然后你只需要一个软件，就可以在PC上用同样的方法设置几乎每款赛车游戏的转向及油门由鼠标来细腻的控制~ 首先请下载PPJoy软件，根据自己的WIN7系统选择64位或32位版本的安装程序：

下载地址： PPJoy Win7 64位：点击进入

PPJoy Win7 32位：点击进入 下载好之后，先不要马上安装，因为你需要开启操作系统中的测试模式，才能够安装及使用这个软件（需要脑补者自行百度WIN7测试模式：WIN7系统只有在测试模式下，才可以安装未进行签署的驱动及各种测试软件~）

WIN7测试模式打开方法： 1.运行cmd命令栏 (直接在Windows搜索框输入CMD，或者在开始菜单>所有程序>附件中找到"命令提示符")

2.输入bcdedit -set testsigning on 3.重新启动电脑

注：若将来需要关闭，可以输入：bcdedit -set testsigning off 但测试模式下安装的所有驱动及软件将无法正常工作，也就是说PPJoy在测试模式关闭的状态下是无法使用的~ 重启之后，测试模式成功开启，系统将会在桌面右下角一直显示这样类似的字样~

开启测试模式成功后，我们就可以安装PPJoy软件及驱动了，直接运行压缩包内的Setup.exe（PPJoy64位压缩包）或 ppjoysetup- Win7x64.exe（PPJoy64位压缩包） 安装完之后，先打开Configure Joysticks 进行模拟设备特性的设置

如图，点Add添加，然后如图选择设备端口为：virtual joysticks 控制器数量选择：Controller 1 (一个控制器~)

添加好控制器之后，将它点蓝，然后点击下方的Mapping...进行设置~

选第一个，设置一个自定义的控制器~

如图设置轴的数量为2（想要控制转向和油门，我们需要设置X、Y两个轴，X轴左右移动鼠标来转向，Y轴前后推拉鼠标来控制油门/刹车）~按键Buttons和摇杆POV均为0~

然后默认下一步即可~

继续下一步~

能介绍一下v8赛事吗?

　　V8(V8 SuperCar)国际超级房车赛是世界顶级房车大赛,与F1、NASCAR, INDY并称为国际4大汽车赛事。它创建于1961年，至今已有44年历史。它是生命力与创造力的展现，是汽车工业文明与汽车时尚文化的结晶。V8赛事经国际汽联FIA授权批准，由澳大利亚V8赛事组织(AVESCO)在澳大利亚国内和国际两方面管理和运作，并成功地推动其发展。 　　V8国际超级房车赛赛事在每年的3月到12月举行13轮比赛，每个分站赛一般为三天(少数分站也有四天的)，包括周五的练习排位赛,周六的前十名争夺赛、第一场决赛，周日的第二、第三场决赛。两天的决赛积分多者为冠军。比赛一般选择F1赛道进行场地赛，也适合进行街道赛。赛事其间，主办方组织丰富多彩的娱乐休闲节目，使赛事成为一个名副其实的赛车嘉年华会。 　　V8国际超级房车大奖赛的所有赛车来自在二大巨头汽车制造商：通用霍顿(Holden)以及福特法肯(Falcon)，赛车是经过特殊研发和改装的5升、呈V字型排列的8缸发动机，可爆发出600马力的赛车，最高时速达到307公里，这就是V8赛车的由来，这种车尾翼很大，前方装有分流助动板。当19个车队的32位车手在赛道中激烈角逐时，如同通用和福特这世界两大制造商的市场竞争在赛场中延续。目前，日本丰田公司的车队等也在积极洽谈加入该项赛事，不久的将来，V8国际超级房车赛上，也将上演三国演义。 　　V8已经吸引世界上众多房车爱好者的目光，来自澳大利亚、新西兰、美国、巴西、马来西亚等各国车手都投入了这项伟大的运动，造就了一批优秀的赛车手。V8国际超级房车赛因其疯狂、极速，赛事规则独特等特点，在全世界受到越来越多车迷们的喜爱和关注。据了解，V8的各分站赛以周日比赛计平均观众人数为8万，个别分站赛观众人数超过12万。在2004年的赛季里，世界各地有200多万人到现场观看了比赛，并向全世界70个国家的6亿家庭进行进行了电视转播。观众们感兴趣的除了赛车、车手、精彩丰富的休闲娱乐节目之外，更吸引他们的是赛事本身。下面，简单介绍一下V8赛事的特点。 　　1.竞争空前激烈 　　由于严格的改装规则限制,各个车队的V8赛车都处在同一个技术水平上，如规则规定赛车必须使用5升V8引擎，后轮驱动车，统一使用邓禄普轮胎，使车队的赛车在速度方面不相上下。这时候胜负更多地取决于车手的技术、战术制定以及团队的配合。由于赛事规则允许合理的挤擦、顶撞和压制,赛车经常出现翻车、连续翻滚等惊险的场面，一场比赛下来甚至动用无数次安全车、清扫车和拖车，赛道上热闹非凡，赛事充满刺激。2004年达尔文赛道上出现了火爆的竞争场面，前24辆赛车差距只有1秒，而前18辆车差距只有0.7秒。所以在国外，V8赛车也被称为“疯狂赛车”。 　　2.亲切可及的车型 　　V8超级赛车的外观特征与我们平时使用的轿车相同，这是与方程式赛车在外形上的最大的区别，让车迷感到亲切可及。通用的HOLDEN车型和福特的FOLCON车型都是在南半球销量名列前茅的量产车型。因此，V8赛事是与汽车工业是紧密联系的一个赛事，与普通的车迷亲切沟通的一个赛事。 　　3.风情万种的文化 　　源自澳洲的V8国际房车赛，每年13站赛事可以让观众通过亲临现场或电视屏幕，领略到澳大利亚的海滩、阳光和丛林，新西兰的雪山、海港和草原，以及中国上海大都市的动感魅力。并且除了V8正式比赛外，还有多项世界顶级垫赛，和精彩纷呈的表演项目，包括特技车，特技摩托车表演，明星巡游等活动，V8阳光女孩评比、亮相等活动。在赛场周围，更有诸多餐饮、娱乐设施，让孩子们有嘉年华活动可以参与，在南半球人们认为V8是家庭周末聚会的好去处,因此也被人们称为“人民的赛车”。 　　作为房车级别中的顶级赛事，每年F1开赛站--澳大利亚墨尔本站都邀请V8超级房车赛作为主要垫赛，以吸引众多房车爱好者的目光，这已经成为世界赛车界的一个传统。从2002年起V8邀请印地300(Indy 300)加盟，参与V8国际超级房车赛的黄金海岸赛事，从而受到全世界更为广泛的关注。 　　在过去的44年里，V8超级房车赛已经成为澳大利亚人民生活中不可分割的一部分，并且创造了很多令人难以忘怀的时刻与传奇。44年来，V8超级房车赛的每一个赛道均演绎了无数次惊险的撞车、翻滚画面，但由于V8赛车的安全性能较好，从未出过死亡事故。历史最悠久的巴瑟斯特1000赛道，也是V8分站赛中最长的、是最具传奇色彩的一个赛道，位于澳洲新南威尔士巴瑟斯特市郊区，1938年建成时是作为摩托车赛场使用的，1963年V8房车赛在此开赛一直使用至今。V8的这条赛道其历史的悠久可与F1英国的银石赛道相媲美，总能吸引大量的观众到场欣赏比赛。在这里，V8最著名车手DICK JONHSON曾经驾驶赛车在赛道上飞驰的时候，被一块滑落的山石击中，赛车驶出赛道，连续无数次翻滚，身受重伤，所有的观众都惊呼和担忧DICK的生命安全，但是DICK经过修养之后，仍然勇夺该年度总冠军。2003年赛季，另一名著名的V8车手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000赛道上创造下了V8房车赛单圈比赛最好的成绩，6.213公里仅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事为V8的历史增添了浓墨重彩的一笔。 　　街道赛是又一个让人惊叹的场景，如黄金海岸印地300赛道，坐落在澳洲最美丽的旅游风景区黄金海岸冲浪天堂的北部，比赛期间，世界各地车迷纷纷赶来感受风驰电掣的赛车和碧海蓝天相呼应的美景，通过电视转播，观众们看到的是呼啸而过的赛车、如画的风景，如潮的观众欢呼雀跃，真是美不胜收啊。 　　V8国际超级房车大奖赛， 2002年进入新西兰，2005年走出大洋洲设立中国上海站，计划2006年进军中东，现正与中东有关国家商谈设立新赛站。2005年的赛事将在澳大利亚举行11轮，在新西兰的普克侯赛道(PUKEHOHE)举行第二轮比赛，在中国上海国际赛车场(SIC)举行第五轮比赛。从2005年至2009年，V8将连续5年在上海举办，成为自F1之后，又一项长期落户中国上海的世界顶级汽车赛事。今年6月10日-12日在上海国际赛车场，V8国际超级房车赛将裹着南太平洋的季风，呼啸而来，因极速而产生的巨大的轰鸣声将带给中国的广大车迷一个全新的感受。让我们期待V8的英雄们在世界上最先进、最优秀的上海国际赛车场内展开最最激烈的竞逐，驾驶着他们的战车如何超越极限，如何战胜被车迷们称为“魔鬼弯”的难度最大的弯道，2004年舒马赫在穿越此弯道时，赛车滑出赛道，影响了舒马赫上海站的成绩。V8 2004年度总冠军安布鲁斯对上海站充满了期待，他评价上海国际赛车场是个非常漂亮现代的赛场，赛道比澳大利亚的V8赛道宽，更适合超车，对所有V8车手来说，这是一个全新的赛道，更具挑战性。 　　2001年赛季为V8超级房车赛提供了一个良好的契机：能与一些大公司进行合作，引进了Pitstop，这在赛车界是一个全新的概念，随着Pitstop的引进，V8超级房车赛的前景也更加广阔了。 　　1.阿德莱德站 　　2003年V8国际超级房车大奖赛第一站的赛事，在位于澳大利亚南奥省阿德莱德市德CLIPSAL500赛道上举行。该赛道建在位于阿德莱德温带草木区的维多利亚公园，距离GPO将近3公里。整个赛道长度为3.22公里，呈顺时针比赛方向。 　　自V8超级房车赛开赛至今，阿德莱德站一直赢得V8超级房车赛组织机构AVESCO的嘉奖。在2003年该赛场的观众人数达到了213，600，创造了澳大利亚观看赛车比赛的观众人数之最。 　　阿德莱德赛场供GRAND PRIX使用已经有11年了。从1999年开始该赛场的长度由原来的3.78公里减少至现在的3.22公里长度。它作为世界上最好的街道赛场一直享有很高的声誉。 　　2003年在CLIPSAL 500赛道上，马克.斯凯夫连续第二年赢得了比赛的冠军，捍卫了他冠军的头衔。马克.斯凯夫驾驶着他的新款霍顿VY Commodoere车，在周六举行的250公里比赛中使自己的排位上升到第二位，并在周日的比赛中，艰苦奋战，最终获得了这来之不易的胜利。 　　获得第二名的是嘉实多.帕金斯车队的史蒂文.理查兹，他所驾驶的是霍顿VX Commodoere赛车。而在比赛后半段，成功阻截格雷格.墨菲的石头兄弟车队的拉赛尔.英格尔，在比赛结束后，经赛事委员调查，取消了英格尔的领奖资格，并把他的排名降至12名。最终PWR车队的保罗.威尔获得了比赛的第三名。 　　接下来让我们再认识一下本场比赛的前三名车手： 　　第一名：霍顿车队驾驶2号赛车的马克.斯凯夫，出生日期为1967年4月3日，现居住在墨尔本，身高180公分，体重75公斤。最初的驾驶赛车的时间为1987年；获得过杆位次数35次；曾获得35站大奖赛的冠军和67次单场比赛的胜利；登上领奖台的次数达到73次，分别在1992、1994、2000、2001、2002获得年度总成绩的第一名。从这一系列数字来看，马克.凯斯夫是V8超级房车赛实力强劲的选手。他作为霍顿车队的领军人物，与以后我们介绍的福特车队的马寇斯.安布罗斯，是目前V8超级房车赛两位最具竞争实力的对手。 　　第二名：嘉实多.帕金斯车队的史蒂文.理查兹，出生日期为1972年7月11日，现居住在墨尔本，他已经是两个孩子的父亲，身高182公分，体重78公斤。爱好越野自行车，音乐。参赛次数99次，获得分站冠军和单场比赛冠军的次数均为3次，单场比赛获得前3名次数为13次，年度最佳总成绩为第六名，这是在2002、2003赛季获得的。 　　第三名：驾驶霍顿车的PWR车队的保罗.威尔获得了比赛的第三名。威尔出生于1979年7月21日，现居住在黄金海岸，身高176公分，体重80公斤，平时爱好网球。他首次驾驶赛车的年纪为1998年，参赛次数81次，分站赛与单场比赛的最好成绩是第三名，都是在阿德莱德的CLIPSAL500赛道上获得的。本次保罗.威尔也是取得了参赛以来本人的最好成绩。 　　从前三名选手的所驾车来看，都驾驶着霍顿赛车，可以说本场比赛是霍顿车队的胜利，那么到下一场比赛位于悉尼东科里克国际赛道，作为本土作战的福特车队，必将全力以赴力争挽回劣势，想必下一场比赛将更加激烈。 　　2.东科里克国际赛道 　　现在让我们看一下2003赛季V8超级房车赛第二站的赛事情况。第二站的赛事在位于新南威尔士州悉尼市的东科里克国际赛道上举行。该赛道距离悉尼市中心约40公里。整个赛道拥有12套配有空调的包厢，50个双保险车库，直升机停机坪、医疗中心等一应俱全。平滑的赛道上拥有4000个正面看台，而且有观赛草丘。东科里克国际赛道超一流的综合设施，使他成为深受车迷们欢迎的赛道。其次它位于M4高速公路第6车道，驾车到悉尼市中心及机场均只有40分钟的路程，而赛道周围各种规模的旅馆等设施也非常完备，这对车迷的观赛提供了相当的便利。 　　东格理克赛道作为一条永久性的综合赛道，包括SKIDPAN和车手训练学校，这些设施一周七天都对外开放。整个赛道长度为3.93公里，比赛方向为逆时针，并拥有全澳大利亚最快的出发区域。 　　好，让我们来看一下东格理科的比赛现场。作为本土作战的福特车手们把东格理科的赛道装饰成蓝色。33辆赛车整装待发，2003赛季的第二分站东科里克赛道的比赛拉开了帷幕。马克.斯凯夫驾驶他的霍顿赛车在颇危险的拐角POSTION4处，以惊人的速度一下子逾越到首发的位置。塔斯曼车队的理查德兹驾驶的霍顿3号赛车，在第4圈时偏离了赛道。马克.斯凯夫的前车轮爆裂了，这是他史料未及的，斯凯夫不得不进入维修站。马克.斯凯夫又遇到了小事故，与格雷格.墨菲驾驶的赛车发生了小的碰撞。而此时，位于领先地位的马寇斯.安布罗斯驾驶的福特赛车与驾驶同一款车的杰森.巴格王纳并排发生了直接碰撞，这对他们两个来说都是灾难性的。这时突然下起了大雨，这对所有选手来说都是不小的考验。这一天对马克.斯凯夫来说是糟糕的一天，他没能保持在上一分站的优势，下雨天再加上破损的轮胎，使他足足慢了一圈。比赛最后一圈了，这是一个令人激动人心的场面，马寇斯.安布罗斯最先冲过了终点线，他为福特车队赢得了东格理科赛道的连续三连冠。而同为福特车队的克雷格.朗兹和拉赛尔.因高以卓越的表现夺得了本场比赛的第二、第三名。福特车手们取得了本场比赛的绝对胜利，也维护了本土作战

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