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f12011游戏（f12011游戏演示）

编辑：中华游戏网来源：互联网整理更新时间：2023-11-18 19:33:04

游戏发烧友来看一下f12011游戏,以下6个关于f12011游戏的观点希望能帮助到您找到想要的游戏资讯。

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f12011游戏轮胎尺寸怎么改

《F12011》游戏轮胎尺寸更改目录里date文件夹，找到default.ide，用记事本打开，找到130landstal这样开头的东西。根据查询相关信息资料显示，《F12011》是被称为最具专业的竞速游戏F1赛车系列的最新作，是由曾制作Dirt《尘埃》、RaceDriver：GRID《超级房车赛：GRID》的游戏制作公司Codemasters所开发。

F1 2011的游戏评测

《F1 2011》由Codemasters制作、发行，游戏宗旨为“化身赛车手、体验生活、竞速夺冠”，其获得了Formula One World Championship Limited独家授权的《F1 2011》将完整收录所有2011 FIA FORMULA ONE World Championship的官方车手、车队及跑道。画面单凭本作来看，游戏画面非常不错。无论是光影、反射、阴影，甚至是上草地、沙坑出来后轮胎的颗粒这些细节，做的相当用心。但是如果拿《F1 2010》对比，本作的画面亮点就不多了，或者说《F1 2010》已经将F1游戏的画面推向了巅峰，本作只是略微改进。（F1游戏本来就不多，印象中只有F1 Challenge 99-02。IGN评测《F1 2010》自2010年推出后获得一致好评，而作为好评如潮的《F1 2010》续作的《F1 2011》肯定压力巨大。不过《F1 2011》推出后，让玩家们看到了成功，《F1 2011》超出色的游戏画面和超棒的游戏体验令无数玩家沉迷其中。该游戏在IGN评分中获得8.5分的高分。熟悉《F1 2010》的玩家会注意到游戏的操作手感得到了改进。新作中的赛车感觉操作性更强。在低速下，全新的悬吊系统发挥完美。而在高速度时，玩家会真切地感受到极限加速度带来的重力感。《F1 2011》在赛车的自定义方面比前作更出色，但这并不意味着游戏就更核心更有难度。实际上，正因为新作更为真实，所以玩家可以预测赛车的性能和表现，并更好地掌握。更出色的反馈系统意味着玩家可以更快找到自己赛车的极限。但《F1 2011》最大的亮点在于“对抗AI”。这不是说《F1 2010》的AI有多糟，而是《F1 2011》将其发扬并光大了。新作中的AI更具攻击性，速度和反应也更快，但放心，玩家们不会撞玩家的车的。玩《F1 2011》不能操之过急。F1是一项复杂专业的运动，《F1 2011》也是如此。如果玩家要赢，玩家就要不断学习。开启游戏完整的驾驶辅助功能并把难度降到最低应该能帮助玩家主宰比赛。然而如果要像一位真正的F1车手那样狂飙，光靠这些是不够的，即便是再中等难度下，AI对手也会把玩家逼向极限。玩家必须了解全部的赛道 - 游戏中总共设有19条赛道。玩家需要了解在哪个弯道玩家可以超车，在哪个弯道玩家不可以超车等等。在新作中，Codemaster加入了安全车。如果发生严重意外，安全车就会出现。安全车的加入给游戏带来了全新的游戏方式，玩家的工程师会告诉玩家在安全车引路的这段时间内节省燃料。在安全车引路的时间内，系统会自动调整玩家的速度如果玩家开得太快的话。当然了，玩家如果不喜欢安全车，可以取消这个设定。另外，最受玩家欢迎的时KERS和DRS系统。KERS可以短暂提升车辆的性能，基本上每圈可以使用一次，DRS系统可以改变赛车尾翼的角度，提升赛车速度。KERS和DRS系统不会对玩家的整体表现造成太大的影响，但在高难度下，任何一点的小优势也会是玩家最终获得胜利的关键。唯一不足的地方就是游戏并没有关于这两个系统的详细教学。多人游戏现在最多支持16位玩家。和《尘埃3》一样，伯明翰分部的开发团队这次也加入了分屏游戏，此外还有线上合作模式允许两位玩家为同一支队伍效力。游戏的不足之处和《F1 2010》一样，场景很多，但单独的场景让人感觉尚未完成。玩家完成的团队目标越多，玩家的声望提升地就越多。在赛道上，游戏相当有趣，但离开了赛道，Codemaster可以做得更好。

专业赛车游戏F12011游戏详细测评

去年大获好评的《F12010》让Codemaster赚了不少钱。尽管同样是以真实作为游戏的招牌，但《尘埃2》却因此失去了作为一款游戏应该拥有的乐趣。

但《F12010》却不是如此。它很好地结合了真实性与乐趣。Codemaster伯明翰分部的开发团队无疑比任何人都了解如何让F1原汁原味地搬上游戏屏幕。

好了，下面就让我们看看《F12011》。尽管作为一款好评如潮的游戏的续作，其压力肯定山大，但《F12011》却站在前作的肩膀上，又向上迈进了一步。

熟悉《F12010》的玩家会注意到游戏的操作手感得到了改进。新作中的赛车感觉操作性更强。在低速下，全新的悬吊系统发挥完美。而在高速度时，玩家会真切地感受到极限加速度带来的重力感。

《F12011》在赛车的自定义方面比前作更出色，但这并不意味着游戏就更核心更有难度。实际上，正因为新作更为真实，所以玩家可以预测赛车的性能和表现，并更好地掌握。更出色的反馈系统意味着玩家可以更快找到自己赛车的极限。

但《F12011》最大的亮点在于对抗AI。这不是说《F12010》的AI有多糟，而是《F12011》将其发扬并光大了。新作中的AI更具攻击性，速度和反应也更快，但放心，他们不会撞你的车的。

玩《F12011》不能操之过急。F1是一项复杂专业的运动，《F12011》也是如此。如果你要赢，你就要不断学习。开启游戏完整的驾驶辅助功能并把难度降到最低应该能帮助你主宰比赛。然而如果要像一位真正的F1车手那样狂飙，光靠这些是不够的，即便是再中等难度下，AI对手也会把你逼向极限。

你必须了解全部的赛道-游戏中总共设有19条赛道。你需要了解在哪个弯道你可以超车，在哪个弯道你不可以超车等等。

F1赛车游戏的游戏介绍

作为 AppStore 赛车游戏大作的续集，F1 2011™ 是 2011 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP™(2011 年 FIA 一级方程式世界锦标赛)的唯一官方游戏。在全新的 GRAND PRIX™ 模式以及配套的练习赛、资格赛和正式赛中与世界最佳的车手试比高。拥揽所有官方车手、车队与赛车的 F1 2011 还提供来自 2011 年 FIA 一级方程式世界锦标赛的全部 19 个赛道，其中包括全新的佛陀伽国际赛道。该赛道即将迎来其史上首个印度一级方程式 AIRTEL 大奖赛以及传奇车手 Nürburgring 的回归。F1 2011 借助 KERS 功能为您带来颇具挑战的比赛，与车技高超的人工智能对手激烈对抗，但同时为仍在熟悉各赛道的玩家提供驾驶辅助。通过游戏中心或 Open Feint 与您的好友展开竞赛，并在 Facebook 上发布您的最佳成绩与单圈时间记录。

f12011 游戏怎么调车损

F12011新赛季规则：

一．可调节尾翼

根据新的可调节车身规则，在配备相关系统的赛车驾驶舱内，车手可在一定范围内改变赛车尾翼的迎风角度，实现对赛车尾翼的调节（2010赛季所使用的可变前翼已经取消）。该系统由电子系统控制，可在练习赛和排位赛中的任何时候使用。但在正赛期间，只有当某位车手在赛道的上一个计时点距前车1秒以内的情况下才能使用该系统。一旦车手刹车，该系统将自动停止。可调节尾翼的设计旨在与KERS系统搭配，大幅增加超车机率。同KERS一样，是否配备可调节尾翼取决于各支车队，并非强制性规定。

F12011新赛季规则：二．禁用失速尾翼和双层扩散器

任何借由车手身体动作来调整赛车空气动力学特性的系统、装置和途径都禁止在F1新赛季中使用，意味着新赛季中将不再出现失速尾翼。此外，随着阶梯式底盘结构规则的收紧，最初意义上的双层扩散器也被禁止使用。

F12011新赛季规则：三．KERS

毁誉参半的动能回收系统，即KERS系统在2009赛季横空出世。继各车队在2010赛季达成一致搁置使用之后，这套系统将在F1新赛季重归赛道。KERS系统能回收赛车制动时浪费的动能，并将之转化为额外动力。车手通过按下方向盘上的“加速按钮”，便可在每一圈中获得一定量的额外动力。这套系统与09赛季所看到的版本基本一致，并未提高最大动力输出的允许值（虽然在下赛季中可能会对该数值进行变更）。现在，车队工程师们所面临的挑战在于如何安装KERS系统。在上一次推出KERS系统的09赛季，车队还可以在比赛中加油。如今，赛间加油已经禁止，赛车的油箱体积因而增加，要在赛车里找出合适的空间安装电池组和其它配件不会像09赛季那样容易。因此，本赛季的赛车车体与2010年相比，如果在某些地方有所增大也不足为奇。好消息是，新赛季的赛车最低重量将提升20公斤至640公斤，这意味着体型较大的车手不会像过去一样因为赛车加装了KERS系统而导致赛车超重从而遭受处罚。

F12011新赛季规则：四．车轮缆索

为了应对在2010赛季中多次出现的轮胎脱离问题，各支车队在本赛季必须在轮胎上再加装一个车轮缆索以增加安全性。因此，每个独立悬架套件都必须配备两条车轮缆索。

F12011新赛季规则：五．轮胎

在合作了13年后，普利司通决定于2010赛季结束后退出F1，倍耐力随即成为这项运动新的独家轮胎供应商。这家意大利公司上一次参与F1是在1991年，在未来的三年里，倍耐力将为所有车队提供轮胎。

F1新赛季，每名车手在每个比赛周末的轮胎配额将从14套干胎减至11套。车手们将被提供三套轮胎用于第一次练习赛和第二次练习赛，其中两套为基本轮胎，一套为自选轮胎，并且车手必须在每次练习赛结束之后归还一套。另外八套轮胎则用于排位赛和正赛。不过在排位赛之前，必须在每一种规格的轮胎中归还一套。

如果某位车手在正赛中（干地条件）没有使用到两种规格的干胎，则其比赛成绩无效。如果比赛（干地条件）中止并无法重新开始，且车手没有使用到两种规格的干胎，那么将被罚时30秒。

F12011新赛季规则：六．变速箱

作为节约成本、支持环保的举措之一，F1新赛季一台变速箱需要持续使用五站比赛，而非之前的四站。

F12011新赛季规则：七．排位赛107%规则

在排位赛第一阶段中，如果某位车手的成绩不在该阶段最快圈速所需时间的107%之内，将被取消参加正赛的资格。不过，在一些特殊情况下，比如车手在练习赛中做出了合理圈速，那么赛事主管可能会允许其参加正赛。

F12011新赛季规则：八．禁止通宵调车

周五练习赛后，大车队的机械师一般都会通宵工作调校赛车。在2011年通宵熬夜调车将被禁止。如果当天的练习赛于上午10点开始，则禁止工作人员在午夜至凌晨6点间进入赛道；如果练习赛开始于上午11点，则该禁令在1点至7点间有效。此外，每支车队在一个赛季内拥有四次机会免予受到该规则的追究。