埃及拓宽苏伊士运河（埃及收回苏伊士运河主权）

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埃及开始拓宽苏伊士运河(加速世界贸易的新举措)

苏伊士运河是连接地中海和红海的重要航道，也是世界上最繁忙的航道之一。每年有超过1.7亿吨的货物通过这条运河运输，其中包括石油、天然气、化工品、农产品等。这条运河的重要性不言而喻，它对全球贸易的发展起到了至关重要的作用。

拓宽计划

为了更好地适应全球贸易的需求，埃及政府决定对苏伊士运河进行拓宽。这一计划于2014年启动，预计耗时3年，总投资额为80亿美元。拓宽后的苏伊士运河将成为世界上最宽的航道之一，可以容纳更多的船只通过，加速世界贸易的发展。

操作步骤

1.拓宽运河：拓宽工程主要包括挖掘新的航道和加宽现有的航道。新的航道将位于现有航道的东侧，全长72公里，宽度为312米，深度为24米。加宽现有航道的工程将使其宽度达到225米，深度达到24米。

2.建设新的港口：拓宽后的苏伊士运河将能够容纳更多的船只通过，因此需要建设新的港口来满足货物的装卸需求。埃及政府计划在苏伊士运河沿线建设7个新的港口，其中包括一个新的深水港口。

3.升级现有基础设施：为了更好地支持拓宽后的苏伊士运河，埃及政府还将升级现有的基础设施，包括修建新的道路和桥梁，扩建现有的铁路和公路等。

影响和展望

拓宽后的苏伊士运河将为全球贸易的发展带来巨大的推动力。首先，更多的船只可以通过运河，货物的运输时间将大大缩短，成本也将相应降低。其次，新建的港口将为货物的装卸提供更多的选择，进一步促进贸易的发展。最后，苏伊士运河的拓宽还将为埃及带来更多的就业机会和经济收益。

埃及开始拓宽苏伊士运河，有什么重要意义？

埃及开始拓宽苏伊士运河，有什么重要意义？关于埃及开始拓宽苏伊士运河这个问题，和之前苏伊士运河被堵塞事件有着紧密的关联，由于自身经济还有苏伊士运河经营的问题。埃及方面从来也没有想要对苏伊士运河进行拓宽，但是由于前段时间苏伊士运河被堵塞的事件，这个观念不得不改变，为防止以后此类情况再次发生。

苏伊士运河

苏伊士运河开始拓宽

世界经济咽喉通道之一

一，苏伊士运河被堵塞

苏伊士运河由于之前被堵塞，引起了世界经济的巨大震荡，许多期货交易无法顺利完成，许多贸易也受到了严重的影响。当时的苏伊士运河顺通工作，也是受到了全世界各国民众的广泛关注，为此还诞生出来了许多的表情包。

二，因为之前的事件，苏伊士运河开始拓宽

但是，人类总要从错误当中，吸取经验，总结教训，并且改正错误。关于苏伊士运河堵塞的时候，就有不少自媒体分析，埃及为什么不拓宽苏伊士运河。其中说到了埃及自身的一些经济原因，剩下的就是一些苏伊士运河自身经营的原因，不能随意将苏伊士运河进行拓宽。由于此次事件的发生，给世界经济带来了巨大的震荡，所以苏伊士运河也必须要考虑拓宽，防止此类事件再次发生。

三，世界经济的咽喉通道之一，所以苏伊士运河必须保持顺畅

苏伊士运河作为世界经济最重要的咽喉通道之一，它必须保持顺畅，否则将会给世界经济带来巨大的影响，尤其是在这种疫情情况下的世界经济。当然，苏伊士运河拓宽后，也要进行合理的管控，否则也会出现船只拥挤造成运河再次堵塞，这次教训是埃及方面需要注意到的。

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埃及开始拓宽苏伊士运河航道，是为了避免再堵还是有其他原因？

埃及政府杜苏伊士运河南段航道进行拓宽的消息引起了国际社会的广泛关注。重型货轮“长赐号”在苏伊士运河搁浅的事件造成了很严重的国际影响，这次的运河大堵塞也让埃及知道了河道拓宽的紧迫性和必要性。对于埃及来说，将河道拓宽虽然需要花费巨资，但是从长远来看，这对于埃及是非常有利的。毕竟苏伊士运河是埃及收入的重要来源。

埃及拓宽苏伊士运河。首先是为了避免再次发生像“长赐号”一样堵塞。由于长赐号的搁浅，苏伊士运河出现了世纪大堵塞，为了减少再次出现这种情况，埃及政府决定拓宽苏伊士运河的南段航道；其次，为了增加通航量。苏伊士运河是世界上最繁忙的航道，但是由于运河宽度有限，在南段只能单向通行，所以说埃及拓宽航道也是为了提高运河的通航量，实现双向通航；最后，为了增加收入。苏伊士运河是埃及国家重要的财政和外汇储备的主要收入来源，拓宽航道就可以让更多的船只通过，也就能实现更多的国家收入。

一、避免再次堵塞。

巴拿马货轮“长赐号”在苏伊士运河的搁浅造成了很大的损失，苏伊士运河也因此被堵塞了一周之久。为了避免了类似的情况再次发生，埃及将拓宽苏伊士运河的南段航道。

二、为了增加通航量。

由于航道比较狭窄，所以现在苏伊士运河的通航量大大受到了限制，在航道的南段只能单向通行。这样的状况急需改变。所以说埃及拓宽苏伊士运河的南段航道也是为了增加通航量，实现双向通航。

三、为了增加国家收入。

苏伊士运河是埃及国家财政和外汇储备的主要收入来源，苏伊士运河的通航量将直接影响埃及的国家收入。所以说埃及拓宽苏伊士运河也是为了增加国家的财政收入。

新苏伊士运河对埃及的意义_新苏伊士运河的意义

我要评论2015年08月09日 08:17:17 来源： 光明日报 我有话要说(0人参与)评论0 打印 字大 字小 上图：8月4日，一艘中国货轮经过苏伊士运河新航道，驶入地中海。新华社发 随着汽笛的一声鸣响，两艘相向而行的货轮平稳驶过新苏伊士运河竣工典礼的现场，观礼台上发出一阵喝彩。8月6日，埃及新苏伊士运河正式开通。首都开罗的解放广场上聚集了数万名民众，人们手持鲜花和国旗，脸上洋溢着自豪和喜悦。 140多年前，著名作曲家朱赛佩·威尔第为庆祝苏伊士运河的开通创作了歌剧《阿依达》，其中一曲《荣耀归于埃及》（Gloria all′Egitto）传唱至今。140年后，新苏伊士运河河畔再次上演这一经典剧目。 所谓“新苏伊士运河”，实际上是在旧河道的一侧开凿一条长约35公里的新河道，并对37公里长的旧河道进行拓宽和疏浚，以适合更大吨位的货轮通过并实现双向通航。苏伊士运河管理局介绍，新运河开通后，船舶通过的时间将从目前的18小时缩短为11小时。 事实上，为了解决苏伊士运河日益拥堵的问题，埃及政府早在1955年和1980年就已经开凿出4条新的河道。近10年来，苏伊士运河不断拓宽和加深，以适应远洋航运的发展需求。如今，全世界22％的集装箱从苏伊士运河通过，约占全球贸易的10％。埃及如此重视苏伊士运河的建设，主要有以下三点原因。 首先，运河收入是埃及稳定的外汇来源。据埃及官方数据，2015年4月埃及外汇储备为205亿美元，外债却高达402亿美元。2014年，苏伊士运河实现净收益54.5亿美元。由此可见，运河收入对于维持埃及外汇市场稳定具有重要意义。埃及政府预计，到2023年，新运河通航数量将从目前的日均49艘提高到97艘，实现收入134亿美元。届时，埃及有望实现“脱贫致富”。 其次，新运河将吸引更多的外国投资。由于埃及新运河项目涉及主权问题，因此没有向外资开放。对于外国投资者，埃及政府提出一项更宏伟的“苏伊士运河走廊经济带”的发展计划，借助新运河的区位优势带动包括汽车组装、高新电子、石油炼化、水产养殖、船舶制造、轻纺织品等产业的发展，将埃及打造成世界级的经贸和物流中心。埃及政府预计，该项目建成后每年将为埃及带来1000亿美元收入，创造上百万个就业机会。 再次，新运河有助于带来政治稳定。新运河项目设计工期为3年，塞西就任总统后将期限缩短至1年。压缩工期导致建设成本的提升，新运河项目的总投资高达82亿美元。分析人士认为，埃及经历了多年的动荡之后，亟须凝聚人心和发展经济。新运河的建成开通将极大地激发埃及民众的爱国热情和对塞西政府的支持，有助于实现社会稳定。从这个角度看，新运河项目的政治意义远大于经济意义。 新运河开通当天，纽约时报广场打出广告：“埃及推动世界经济。”然而，西方经济学家认为，新苏伊士运河未来10年能否实现预期收益更多取决于全球经济是否实现增长。根据联合国贸易和发展会议的数据，2000年到2013年全球海运贸易只增长了37%。世界贸易组织今年4月发布报告称，由于全球经济增长疲软，2015年全球贸易额预计仅将增长3.3%。在此背景下，新运河究竟能否给埃及带来预期创收，前景难测。

埃及开始拓宽苏伊士运河，拓宽运河有什么难处？

实际上，苏伊士运河的堵塞更多是由于人数增加，国家/地区数目增加以及船只的扩张。它的实际企业和国家/地区增加了许多跨河订单，不可避免地会出现一定程度的拥堵，这实际上与大城市中的拥堵相同，但是为什么苏伊士运河之所以如此出名是因为因此，世界上有两个国际渠道。另一个是巴拿马运河。至于为什么苏伊士运河越来越宽，但为什么下注相同呢？实际上，这不仅是船只数量的增加，而且是越来越大的船只通过运河的原因。

因此，在这起运河事件中，有人得出结论：一群印度人开着中国台湾人（地区）从日本租用的船来运输用印尼纸浆制成的中国厕纸。埃及拥有的苏伊士运河被搁浅并封锁了美国，以威慑美国。由于中伊投资协议规定的航空母舰的价格，欧洲的日用品价格已经上涨。但是，这次，苏伊士运河被中国台湾租用的集装箱船阻塞了。有很多因素。例如，我们可以看到船只进入运河时正在超速行驶。消息提到时速已超过20公里。该船为21万吨，已超过运河的20万吨极限。船的长度远远超过了运河的宽度。一旦搁浅，将很难进行调整。另一个最大的外部原因是苏伊士运河的天气恶劣多风。

当然，埃及苏伊士运河的运营商仍在发展中国家，人口增长率仍在迅速增长（尼罗河三角洲很小，可容纳一亿多人口，环境承载能力不可避免地不足），整体而言整个国家取决于运河的收入以及对海湾国家和旅游国的汇款。该国的基础设施实力远远低于一般发展中国家。因此，扩建运河的基础设施能力将不可避免地降低，运河建设的资金将不可避免地受到国家的限制。

经济实力雄厚，苏伊士运河从英国和法国手中夺回，在美国和苏联成为国有企业，是该国的象征。该标志完全是一种民族和民族自豪感，因此这条运河很难吸引外资来增加资本和拓宽整个运河系统。实际上，事实并非如此。如果可以引入更强大的基础设施力量，例如将其宽度和深度扩大到目前的两倍和三倍以上，那么未来的拥堵程度将越来越低。即使对于大型船舶，在大型基础设施力量的建设和管理能力下，许多事情也会变得更加容易和简单，但这几乎是不可能的

埃及开始拓宽苏伊士运河，你知道原因吗？

此前因为一艘货轮而堵塞了苏伊士运河而导致全球震荡，事件过后埃及苏伊士运河管理局针对苏伊士运河南段的堵塞现象决定出手解决，通过河道的拓宽来让苏伊士运河南段可以拥有双向的通航能力。而这一计划大约耗时两年，通过将河道的加宽来提升通航的效率，同时确保通航过程中的安全性。

一、苏伊士运河的“加宽”计划

5月11日，埃及总统批准了北苏伊士运河南段等航道拓宽计划。整个计划覆盖苏伊士运河南段的30多公里的航道，将整体的深度在现有的基础上增加20到22米，在宽度上加宽40米。这一计划之所以被快速的提升日程，其背后的主要推手还是今年3月23日在苏伊士运河新航道上被搁浅的“长赐号”货轮，由于这一货轮在苏伊士运河搁浅了近半个月，并一直难以得以援救。使得苏伊士运河的通航能力被世界所质疑。

二、苏伊士运河的作用

而苏伊士运河地跨欧、非、亚三地交界处，是世界著名的通航口，每年埃及的国民收入有很大一部分就是依靠此港口，故为此不得不拓宽航道以服务好来往客轮的通航。随着水运的发展越来越迅速，苏伊士运河也要对现有的不足之处加以改变，在航道地区开始挖泥作业，为的就是拓宽双向通航能力。

苏伊士运河是目前世界上地理位置最好的通航航线之一，在亚、非、欧三界合一的核心位置。也是很多货轮在航线选择上的首选。由于苏伊士运河是埃及国家财政收入的重要组成部分，也正是因为上一次的货轮搁浅问题导致苏伊士运河通航能力被世界所质疑，为了继续从这条运河上掘取更多的利益，埃及也不得不开始拓宽苏伊士运河。

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