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游戏发烧友来看一下260工程,以下6个关于260工程的观点希望能帮助到您找到想要的游戏资讯。
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260指260工程。
260工程，是端游《坦克世界》中的一种坦克。
260工程是坦克世界S系较为稀少特种坦克之一，主要设计于1945年。该战车可以说是游戏里射速、机动性、输出、防御能力都是绝佳的，在战场上无可披靡。
相关信息：
1200匹马力推动六十多七十吨的重量，简直就是中坦级的机动能力，履带适应性也表现优秀。如果说参考的话，260工程的机动能力基本跟法国AMX-50B，德国E50M一样表现，当然上述两者的转向能力比260要优秀。同级传统的重坦，也就113是接近这个水平。因为优秀的机动能力，可以选择更多的战斗方式，跟着中坦群提供压制和抗线，跟着重坦群做穿插和火力支援。
260工程这门122mm的主炮，可以看出是IS4上面那门M62-122mm的特殊加强版，银币弹就是APCR，火控可以参考美国T110E5，火控的指向设计能力中上水平，远距离目标还是需要仔细瞄准，散步也是重坦水平，但是不会像T57那样圈没到最小就各种乱飞。
260工程任务通行证怎么分配。理由如下，一是根据资历进行分配，选择资历老的进行分配
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二战后苏联究竟设计过哪些重型火炮歼击车
说到无炮塔坦克歼击车，虽说苏德两国在二战中都取得了很高的造诣，而在二战后继续将这“小车扛大炮”的理念继续发扬光大的，唯有苏联。我们今天就来介绍一下，从二战末期到60年代，苏联的工程师们都设计过哪些重型火炮式坦克歼击车。
▲ 现代化改装后的ISU-152M型自行火炮。苏联对于“自行火炮”的角色定义类似于游戏中火炮+坦克歼击车。
01
SU-100P/PM (105/105M工程)
受德国“武器运载车”概念影响，在新设计的轻甲通用底盘上搭载一门100mm炮的设计。这门D-50炮其实也就是D-10增加了制退器的版本，名字中的P正是俄文“炮口制退器”首字母的转写。
采用焊接式炮塔，加装红外大灯的改进方案被称为SU-100PM，从1955年起苏联陆军陆续接收了20余辆，但因为开放式的设计不具备三防能力，在核大战的背景下很快被淘汰。
02
SU-152G (108工程)
相比起短命的SU-100P方案，为它设计的通用底盘倒是继续发光发热了相当长的时间，现仍在俄军中服役的2S3百合花、2S4郁金香、2S5风信子-S等一系列“大炸比”都师出同门，而开了这个头的，就是这台搭载了短管152mm G1炮的SU-152G。
▲ 听说有人想打巷战？让我康康！
03
SU-152P (116工程)
作为同样由OKB-3操刀的设计，SU-152P本质上就是一个换炮版的SU-100P，为确保能够容纳这门长管152mm M-53炮，拉长了车体并增加了一对负重轮和托带轮，重新设计了炮塔布局，同时增加了一名装填手。
04
SU-152塔兰 (120工程)
虽然是一个立项于1957年的项目，塔兰依然使用了SU-152P的加长底盘，乌拉尔局为它设计了一个全封闭炮塔，搭载一门当时威力最大的152mm M-69炮，穿甲弹能够在3500m距离上击穿295mm的装甲。
至于游戏中的SU-130PM，它由明斯克局在2018年设计，为SU-100PM换了一门130mm M-65炮。这门炮实际是苏联一票末代重坦的方案的计划用主炮，也就是277工程上的那一门，不过“毛蝎”这门是加了一个S后缀的特供版。
▲ 277工程的主炮。为什么多一个S能差这么多？别问，问就是平衡。
05
715工程
在IS-4（701工程）底盘上搭载152mm M-31A炮的方案，这门炮就是SU-152P主炮的改进版，源于二战时期的Br-2重榴弹炮。不过遗憾的是，715工程尚未有图纸流出。
▲ 这门Br2看着眼熟不？没错，它就是S-51的白板炮！
06
261工程
由车里雅宾斯克和列宁格勒基洛夫厂在1947年联合设计的自行火炮方案，以IS-7（260工程）为基础，全重约68吨，装甲从150-215mm不等，根据战斗室布局和武器的不同，一共可以分为3种方案：
261-1工程：前置全封闭式战斗室+152mm M-31炮
261-2工程：后置半开放式战斗室+152mm M-48炮，后改称262，最后定名为263。
261-3工程：后置半开放式战斗室+180mm MU-1炮，也就是游戏中的S系10级火炮
07
263工程
二代目的263工程，是由基洛夫厂在1951年设计的自行火炮方案，最初计划是设计一台装备152mm全向炮塔的坦歼，但最终的版本则和游戏中的9级坦歼一致——260工程的底盘，后置战斗室布局并搭载一门130mm S-70A炮。
08
268工程
作为苏联重型火炮式歼击车的绝唱，268工程在1952年正式立项之前，基洛夫厂就已经以当时颇有前途的IS-5（730工程）为基础设计了3个方案，直接利用了SU-152P的152mm M-53炮。
▲ 方案1为战斗室前置的常规布局，方案2和方案3已经颇有我们熟悉的264V4和268V5的感觉
至1952年底，IS-5已经逐步完善为IS-10/T-10，总设计师科京对方案2和3进行了少许修改，包括换装威力更大的M-64炮，增强防护，增设测距仪等等，推出了268V4和268V5两个改型。
在定型审查中，V4和V5都因需要对车体进行大量改装而被否决，而方案1得以继续改进，1953年，设计终稿通过审查，并得到了很高的评价。
但这时，命运似乎与268工程又开了一个大大的玩笑：配套的M-64炮直到1955年底才完成工厂测试，待它装备到样车上并完成测试，已经到了1957年春。此时，随着弹药技术的进步，军队发现对现役的ISU-152进行延寿改装似乎更加划算，再加上反坦克导弹的出现以及“对西方技术优势不足”的担忧，268工程的研发便草草收场。
正面会像-7一样脆的一比，炮盾那条粉色的地方是空心的250装甲很脆，但是这车底盘也是船型的，等效应该会很大甚至无解，最主要。这台据说是258工程的原型车，258是259工程的原型车，259是260工程的原型车，260工程是-7的原型车。
游戏内完成任务获得。对大部分人来说难度很大，需要完成前面3辆车的任务才能开启260任务。 特惠商城RMB购买，现在有活动688一台，不过应该会越来越便宜就是了。。 具体数据见下图：
仰角15度，俯角5度
今天的内容先分享到这里了，读完本文《260工程（260工程和279工程哪个好）》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多游戏资讯，敬请关注悠悠游戏网,您的关注是给小编最大的鼓励。
