编辑：中华游戏网来源：互联网整理更新时间：2023-09-25 19:15:04
游戏发烧友来看一下极品飞车8地下狂飙2,以下6个关于极品飞车8地下狂飙2的观点希望能帮助到您找到想要的游戏资讯。
本文目录
一、赛前部署
1.好显卡相当于你的视力是1.5～2.0——先谈谈玩家怎样具备一双“火眼金睛”。笔者用华硕9570TD显卡（GeForceFX5700）测试该游戏，虽然CPU只是P42.0，但将全部视觉效果打开并使用800×600分辨率时，画面刷新率还算叫人满意。游戏对老型号显卡采取的折衷效果是“慢帧”，也就是画面刷新速度变慢，这显然比那些“跳帧”或“停帧”的赛车游戏好多了。即便你拥有一块上等显卡，你仍然可以考虑把特效关掉一些，因为这可以把弯道和建筑看得更清楚，切弯走线自然更准，当然这仅仅是建议，用不用你自个儿瞧着办。
2.糟糕的显示器相当于你得了夜盲症——虽然液晶显示器亮度较高，但由于像素略粗，加之高速行车时有拖影，因此一台高品质台式显示器才真正适合这款游戏。当然你还需把显示器的亮度和对比度调到最高，如此才能获得更清晰的视觉效果。如果你的显示器质量欠佳或年头较老，你可在Windows的控制面板→显示→设置→高级→显卡设置中将画面强行调亮。
3.方向盘和键盘“争风吃醋”——这款游戏可在驾驶时同时支持方向盘和键盘，但这两种操控工具会时不常地发生一些小冲突，比如键盘的转向键会突然失灵，此外拔掉提供方向盘力回馈的变压器会造成游戏死机。如果你用方向盘，游戏画面刷新速度会稍慢，而使用键盘的话就不会有上述问题，前提是你必须把方向盘从机箱的USB口彻底拔下来。其实键盘的操纵感比较直接，更何况这款游戏并不属于模拟类，因此键盘对大多数玩家来说已足够了。注意选用那些按键清脆的键盘，不宜使用手感柔和的键盘，虽然感觉舒服，但不利于你作出准确的判断——键盘这东西，还得玩“硬”的。
4.上路前先把规矩听明白——本游戏的主体就是“生涯模式”（Career），在这个模式中你可以驾驶着你的跑车在夜幕中巨大的城市内自由奔驰。其间要随时留意察看收到的SMS信息，同时根据大地图上显示的比赛位置（在地图上用不同颜色的圆圈表示）前往参加比赛（开进那个闪光的圆圈后按回车键）。另外还要特别注意发现分布在路边的各种汽车配件商店，有些商店只有拜访过后才会在地图上标出来。当你将地图上标出的所有比赛全部完成后，就算是完成了一个阶段的游戏进程，而下一个阶段的各项赛事又会在地图上标示出来，同时还可能会有一些新的区域向你开放。除了“生涯模式”外，游戏还提供了“快速比赛”、“线上游戏”等多种模式，其中赛道的开放程度则取决于“生涯模式”的完成度高低。最后，也是最重要的一点，就是一定要把以下常用键位记牢（也可以在游戏设定中改成你最习惯的用键方式）：
常用键位：
左、右方向键：左、右转向
上、下方向键：前进、倒车
Shift、Ctrl键：进档、退档
空格键：手刹车
Alt键：启动氮氧化物装置
C键：改变视角
B键：后视
回车键：进入比赛或商店
M键：世界地图
TAB键：读取SMS信息
T键：读取生涯统计资料
R键：重置车辆位置
H键：液压系统别致压
J键：液压系统弹跳
二、跑道赛（Circuit）
跑道赛是《极品飞车》系列最经典的比赛，从1995年第1代就有。这种比赛介于场地赛和拉力赛之间，驾驶技术属于混合型，虽有一定难度，但并非难以掌握，其他街车倒是头等大敌，这些车辆会打乱玩家的驾驶节奏，甚至彻底改变你的驾驶习惯。
1.良好的开端等于成功了一半——发车要快，尤其当你使用最高游戏难度时。发车原理并不难理解，其实就是在起步的一瞬间将引擎保持在一个最合适的转速，但由于“发车小妞”的动作有一定不确定性，因此玩家难以作出精确的发车判断，这种所谓的“动作发车”与正规汽车比赛的“灯光发车”是不同的。因此你也可采用最简便的发车方式，那就是发车前死死按住油门键，这样的发车速度虽不算最快，但也不慢。如果你想追求最完美的发车，那么就需要反复测试每部车的扭距和最佳起步转速，工作量非常大，而且转速是不太容易保持住的，这就是说你即便知道每部车的最佳起步转速，但实战中也不一定能使得出来，对于那些只是业余时间玩玩而已的玩家，还是退而求其次吧。
2.游戏终归是游戏——画面再真实的游戏也比不上真实世界，大多数玩家看到的虚拟世界的分辨率通常是800×600或1024×768，这远比肉眼看到的真实世界模糊得多。此外，游戏中的景物是没有透视效果的，因此你很难精确估算前后距离，这就需要你在游戏中找到各式各样的参照物，比如一根电线杆、一段围墙、一块广告牌或一座拱形门。为了精确切弯，你至少要找到三四个参照物，即刹车点、切弯点、入弯点或出弯点，如果入弯前不需要制动的话则只需后面的3个。此外，这一代游戏将一些街区的直角弯削成菱形弯，对付这种弯要切得更狠，不过前提还是要瞅准位置再“下手”。
3.要像个出租司机——出租司机是一个特殊的群体，这些家伙对一座城市几乎所有街道都了如指掌。在游戏中你也要像出租司机那样熟记各条街道乃至各个弯道。有人说赛车游戏锻炼一个人的记忆力，此话不假。对于一个虚拟“暴走族”来说，入弯前一定要把前方弯道像放电影一样在脑子中快速过一遍，而且随后又能想象出下一个弯道是个什么样子。总之，要想成为飙车高手，就得“死记硬背”。
4.把弯道榨尽——如果你的过弯线路没什么问题，而外侧车身已轻微刮蹭到墙面的话，说明你几乎达到这个弯的过弯极限。不要怕失误，甚至翻车，不采用大胆的驾驶方式你永远无法抓住极限。不过话又说回来，如果出弯时有其他街车干扰你的过弯走线则另当别论，这时要忍口气，立即使车身从侧滑中恢复平衡并离开原来路线，别拿鸡蛋碰石头。
5.当心弯道隐藏的陷阱——在《极品飞车》系列作品中，大多数街区弯角的墙面是平的，也就是说即使车身蹭墙也通常不会被卡死，但“死角”总还是有的，例如在新作中就有一些阴险的墙角隐藏在暗处，要时刻提高警惕识别这些“阶级敌人”。建议在进入游戏前打开截图软件，只要在哪个拐角“阴沟翻船”，就把哪个危险路段截下来。只要勤于搜集记录，这座黑暗之城的奥秘终究会大白于天下。
6.“自相矛盾”的过弯方法——笔者曾采访北京国际模型车大赛，没想到模型车的“油门”和“刹车”竟设在同一根轴上，这就是说车手不能在刹车的同时加油，这显然是一种不科学的操控设定，当笔者向这些模型车手谈到这两个装置可同时发生作用时，模型车手们先是面面相觑，随后一口咬定这种驾驶方式是自相矛盾的。其实“左脚刹车”技术早已不仅仅局限于拉力赛和场地房车赛，即便在F1比赛中也时常有。在今年上海F1大奖赛中，国际汽联首次开放车手的“油门状态”和“刹车状态”，我们发现有些F1车手在只需略微减速的弯道就采用油门不松、刹车全踩的过弯方式，在游戏中你也可在一些只需略微减速的弯道采用油门和刹车同时发生作用的所谓“自相矛盾”的驾驶方法。
7.不要让轮胎发出剧烈“呻吟”——虽然游戏中没有赛车零部件损耗，但如果轮胎持续发出剧烈的“吱吱”声，这说明轮胎已略微突破抓地极限。建议玩家采取平顺的过弯方式，尽量不要听到“响胎”声，或只偶尔听到微弱的一两声。“有理不在声高”，想过弯快，就别让轮胎瞎“叫唤”。
8.不见兔子不撒鹰——“氮氧化物”加速装置在2～3挡出弯加速时使用效果较好，前方最好还有一条大直道且没有其他街车的干扰，显然在这种情况下使用“氮氧化物”非常划算。记住，瞅准机会再“动手”，要节省“子弹”。
9.小不忍，则乱大谋——发车时，电脑车手会向你强行横别，动作特有侵略性，这时你大可不必跟它叫真儿，正确的做法是略微收油并尾随其后，往下干什么一会儿再告诉你。咱先说说这里面的门道儿，如果你非要和电脑车手较劲儿，那么你的车速肯定提不起来，而其他两个对手则会趁机加速拉开距离，所以遇到这种情况一定要想开点儿。
10.使“别子”——待车速逐渐提高后，你就可伺机“报复”了。方法很简单，那就是用车头横别对方的车尾，叫它团团乱转去吧！如果3个对手有两个被你“别”出去，剩下一个就好对付了。飙车界的惯例一向是：与其超过它，不如废了它！
11.往死里挤兑——这招儿仅限于你和另一个对手大幅领先其他对手时，动作要领是横向挤兑对手并迫使其无路可走，要么这小子撞墙，要么迎头撞上其他街车。不过这招儿难度挺高，因为电脑游戏的缺陷就是玩家很难看到侧翼，我在这里说说容易，实战中干净利落地“做掉”对手却难上加难。
12.兄弟是哪条道上的？——避免撞上街车的方法是预先辨别出对方正处于哪条车道，要通过对方的车灯看清对方的位置，然后根据马路上的车道线快速并道以躲避对方。不过这招儿难度也不小，需要你平时玩命儿苦练，俗话说：要想人前显贵，就得背后受罪。
13.黄花鱼，溜边儿——当你高速驶入逆行弯车道时，如果一时间摸不准前方街车的行驶方位，也可采取靠近墙边的过弯方式，速度是慢了点儿，可总比撞个满脸花要合算得多。
14.斩草要除根——在联网比赛时，你可在一些重要的岔道儿或近道儿的拐角处将标志杆撞折，因为有些玩家以标志杆为攻弯参照物，这下成“睁眼瞎”了，嘿嘿，这招儿可够损的！
15.捞外快——过弯时，踩住油门使赛车漂移过弯可获得额外加分，不过漂移幅度越大则车速损失越大，建议在你大幅度领先时再甩出大角度漂移，而且要注意不要撞上建筑物，否则挣再高的分儿也全白干。快速躲闪迎面过来的其他街车也可加分，但迎面撞上则要扣分。抄近道也可以加分。比赛结束后，马路边时常有些小钱儿，开车冲过去，小钱儿也是钱啊。
16.旁门左道——随时注意寻找近道儿，想赢得比赛，就得“走后门儿”。
三、终点赛（Sprint）
这种比赛模式和前文的“跑道赛”基本一样，但赛道从起点到终点，里程长度、弯道数量、岔道数量和近道数量比“跑道赛”多出2～3倍，这一切意味着什么？意味着对车手记忆力的要求更高。
1.决不可“记吃不记打”——职业棋手以背诵全国火车时刻表作为记忆训练法，特级大师不仅能回忆起自己以前的所有对局，而且还能蒙眼同时与6～8人对弈。提高记忆力没什么特别的窍门，主要是多记、多思、多练习。多记、多思主要指勤于记录和思考，而多练习的意思是通过拐角处比较明显的标志物来刺激大脑，同时以更准确的方式记录下来，比如什么小洋楼儿、包子铺、影壁墙、办事处等，其关键是发现每个弯儿与众不同的特点。
2.换汤不换药——其实，游戏增加这种比赛模式总有些凑数的嫌疑，既然程序员好不容易搭了这么一座巨大无比的“地下”城，那么何不多设它几个赛段，要是比赛模式太少，说不定玩家还会觉得买这款游戏有些吃亏呢！说来说去，这种比赛除了对玩家记忆力要求较高以外，其他方面和“跑道赛”差不了多少。
四、冲刺赛（Drag）
这种比赛是上一代的新发明，很有创意。但这种比赛的偶然性也挺高，胜负往往就在千钧一发之间。冲刺赛是很矛盾的一种比赛，技术含量很高，运气成分也很高。由于车速快得惊人，对玩家心理素质的要求也很高。
1.起步像离弦之箭——提醒一点，在冲刺赛中想通过死按油门的方法获得快速起步的做法肯定行不通。起步时引擎控制在5000～6000转是比较合理的转速，但每种车型的轮胎抓地力、前后平衡以及扭距都略有不同，因此玩家要根据具体车型具体分析，要因势利导，不要刻舟求剑。
2.好钢用在刀刃上——究竟什么时候大量使用“氮氧化物”才更划算呢？笔者认为当转速处于3～4挡时比较合适，此外转速指针接近红色换挡区时也比较合适。且听如下分解，1挡和2挡是起步挡位，这时轮胎抓地几乎处于打滑临界点，所幸游戏程序预设TCS牵引力控制系统，这使得玩家即使用键盘也能获得最大限度的抓地力。但不管怎么说，赛车在1～2挡加速时轮胎对路面的附着力几乎接近极限，这时大量使用“氮氧化物”提高引擎动力不大合理。再看5～6挡区域，这时赛车因空气阻力以及轮胎滚动阻力的大幅提高而使动力输出有较大削弱，虽然轮胎抓地较好，但车身空气阻力过大，这时大量使用“氮氧化物”对提速也不会有太大帮助。综上所述，对于中、高排量的车型来说，3～4挡是“氮氧化物”比较良好的使用时机，这时不仅轮胎抓地较好，而且赛车的风阻和轮阻也不太高，此时不用，更待何时？
3.车速越快，心跳越慢——赛车是快速运动，但车手大都是“慢性子”。比赛时心态要平和，速度越快，心态应该越稳。冲刺赛有比较大的偶然性，撞车属正常现象，大不了重来。据说M·舒马赫在F1比赛时的心跳速度在60次～70次/分钟之间，这说明一个职业赛车手在面临高速刺激时的本能反应是平和。你要把自己想象成一台“电脑”，冷静处理高速状态下的各种数据。
五、甩尾赛（Drift）
甩尾赛在国外挺流行，其实即使在卡丁车比赛中也有所谓的“滑动行驶”，驾车者更注重驾驶乐趣而不是过弯速度。在游戏中的甩尾赛，玩家一定要改变原有的驾驶习惯和驾驶观念，否则你将很难适应这种特殊的竞技项目。
1.怎样才能“横行霸道”——你的得分高低取决于赛车甩尾的时间、距离以及车身扭转的角度。你滑得越远、滑得越狠，你的得分就越高，即便当赛车已经出弯，你还是要力争多滑行一小段。为了获得更高分，你可把两三个同方向的转弯概括为一个长弯，控制车速和车身偏转角度并一气呵成滑出一道完美的弧形。这种比赛感觉有点像螃蟹走路，“横着膀子”。
2.让赛车瞬间失速——失速是常规赛车的非常规现象，但在甩尾赛中却是正常现象，你可采取按着油门直接踩刹车或拉手刹的失速方式，这样做既能使赛车瞬间偏转，又不至于过分丢失动力，“甘蔗也有两头甜”。
3.让赛车驶过“平衡木”——优秀的试车手可驾驶四轮汽车以两轮着地方式驶过一小段平衡木，其奥妙就在于用油门和方向盘保持对车身重心的控制。在游戏中无论赛车怎么滑，玩家都应该保持对车身姿态的控制力，记住：是“人开车”，而不是“车带人”。
4.“修正主义”——看过WRC的玩家都知道拉力车手总是来回修正方向盘，他们先使赛车偏向“转向过度”，然后再回到“转向不足”，再“转向过度”，再“转向不足”。笔者曾经试乘过宝马公司一位试车手的漂移驾驶，那种感觉真的很爽，车手不断抡转方向盘，同时配合刹车和油门，我甚至觉得精美的宝马跑车很快就会被这位凶猛的试车手整垮。
5.别太“出格儿”——这就是说尽量不要切到赛道外面，更不要切进泥地或沙地。
6.在直道“扭秧歌儿”——在直道左右扭动车身也能挣些小分儿。总之，不能走“正道儿”。
7.坐在“直升飞机”上开赛车——关于驾驶视角，笔者在以前的赛车攻略中有相关论述。总的来说，主观驾驶视角可把弯角看得更清楚，但侧滑时由于平过车身而导致很难观察出弯方向，这种驾驶视角比较适合场地赛；而俯视驾驶视角由于“站”得高看得远，因此比较适合路况多变的拉力赛和横行霸道的甩尾赛，反正道儿也看得清楚，你就由着性子来吧！
六.秘籍
regmebaby-给你20000在career模式中开始
opendoors-取得到整个的驾驶世界
ordermybaby-取得到所有的汽车
gimmevisual1-开启视觉效果1
gimmevisual2-开启视觉效果2
needperformance1-开启表现效果1
needperformance2-开启表现效果2
goforoldspice-开启旧的乙烯基
needmybestbuy-开启得最好买到的乙烯基
gotmycingular-开启Cingular赞助的乙烯基
gottahavebk-开启汉堡王乙烯基
gottaedge-开启Edge赞助的乙烯基
注意:在career模式下并不是所有的指令都能用。
分类: 游戏 >> 体育游戏 问题描述: 都干什么啊，我一直在那里瞎跑，漫无目的的。还有蓝色，绿色的源泉都代表什么意思啊。 解析: 在地下狂飙2的生涯模式中，我们将要展开自己的赛车之旅，此时也必须要在众车之众选择最快的来帮助我们完成一场场比赛。 每辆车都不一样，并且升级空间也都不一样。不是说原厂属性强，改装后就一定强的。像那两三菱的Evolution viii，那是原厂车中属性最强的了吧，可是全部完美升级之后还不如其他车辆。所以选车并不一定要看原厂属性如何。 我们先来说一下开场的时候。一开始，我们就开上了阿秋的nissan Fairlady Z，那辆车虽不怎么样，但是在开场的时候也算是强车了。开着它玩儿几场比赛，赚些钱。然后就要选择自己的车了。那毕竟是别人的车。。。 来到车库，会发现这时的车样子都不怎么样，丑丑的。其实开场的车辆中有一两十分有潜力。就是那辆nissan 240SX。完美升级后十分强大，但是原厂属性不好，而且是后轮驱动。（后轮驱动的车辆在高速转弯的时候容易失控导致原地打转，所以建议向开着两先在 QUCK RACE开习惯了再说）。 虽然那辆车潜力很大，但是我们是白手起家，不可能上来就可以改装车辆。所以还是选择原厂属性高的车辆。 两辆可选：PEUGEOT 106、OPEL corsa1.8。这两辆车在刚开始时属性最高的。而且全部零件升级成一级装备后，也都比较强。附件1图为两辆车都升级一级性能零件的属性。附件2图为nissan240SX升级为1级性能零件的属性。 这里我建议选择OPEL corsa1.8，（因为我一开始也选择的它:o）。开起来比较舒服。而且升2级性能零件之后会比PEUGEOT 106强些。 nissan240SX建议后面经济实力强的时候再拿来用。 接下来，打拼到可以选择马自达MX-5的时候，就开走一辆好了。这辆车操控极强，后轮驱动，十分适合跑甩尾还有X竞赛。虽然丑了点，而且还是日本人生产的，但是实用性很强。比拓海的AE86要强很多。并且全部完美升级外加加宽之后，就更强了。加速、操控十分好！ 但是建议不要用它来跑跑道赛、竞速赛、直线加速赛。因为后轮驱动麻~容易失控。但是甩尾跟X竞赛就不同了。甩尾要的就是那股脾气，而且X的弯也都很bt，这样转角度很大的弯时不容易失控的。转小弯更容易失控！ 此车加宽之后操控会大步提升~！是操控最好的了~！ 接下来，就开着那辆OPEL Corsa1.8根马自达MX-5闯荡吧。注意刚开始不要过分的在车的外表上下功夫（特别不要在喷漆根图案上下功夫，特别是OPEL Corsa1.8。因为车总是要换的，不要浪费money）。 就用这两辆车闯生涯吧。闯到有来了新车（出现了TOYOTA的CELICA，跟现代的Coupe）。这两辆新车好像是同时出现的。Coupe的原厂属性要比CELICA强一些。但是还是要选择CELICA。因为这辆车是绝对值得跟你一辈子的！！全部零件完美升级+加宽之后…………哼哼。。 这辆车是前轮驱动，车的声音挺好听。而且升级之后超强！比NISSAN的240SX强些。操控要强好多！简直就是最强的啦~~！ 而Coupe完美升级and加宽之后看起来并不多好，只是极速高一点点，操控根加速就比CELICA差了 生涯模式的这两本人推荐就选这几辆了。。 先是OPEL的Corsa1.8，最先开着它来打拼。（所有比赛类型适用） 然后是马自达MX-5，只用它来开甩尾赛和X竞赛。（没有升级到三级涡轮增压建议不要用它来跑X竞赛，因为加速太少了！） 然后就是TOYOTA的CELICA。用来取代Corsa1.8。它真是辆强车！开起来要比240SX容易的多（操控比它强些，而且是前驱动）。 就这三辆车来打天下好了，后期其实只用得到CELICA和MX-5。如果有兴趣可以弄一台240SX来玩儿玩儿。 还发现Corsa1.8这辆车加宽之后很漂亮。而且完美升级后加速很不错~！ 我们再来看看男女主角的车子吧:) 男主角的车子在生涯模式一开始的动画中就出现了。是辆加宽的NISSAN SkylineGTR很帅吧~！也应该很强吧……其实不然。全部性能零件完美升级然后加宽之后（尊重原著，车子是按原样装的），还没有CELICA强。但是加速、操控都比240SX强哦~~~而且是四轮驱动，这一点比CELICA跟240SX都要好！ 女主角的加宽NISSAN 漂亮小姐（fairlady）~~看起来真的蛮漂亮的。但是不足之处还是很多~~操控差，而且是后驱动……但是极速还不错………………适合跑直线加速（虽然加速不算好，但是咱能调车丫~:D）
regmebaby-给你20000在career模式中开始
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ordermybaby-取得到所有的汽车
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needperformance1-开启表现效果1
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goforoldspice-开启旧的乙烯基
needmybestbuy-开启得最好买到的乙烯基
gotmycingular-开启Cingular赞助的乙烯基
gottahavebk-开启汉堡王乙烯基
gottaedge-开启Edge赞助的乙烯基
davidchoeart-未知
shinestreetbright-未知
wantmyd3-未知
wannacapone-未知
gimmechingy-未知
yodogg-未知
tunejapantuning-未知
注意:在career模式下并不是所有的指令都能用。
EASport的极品飞车系列可以说是PC上最有成就的竞速游戏了，即使是电视游戏玩家也深知其大名。 如今经历了8代沧桑洗礼后以新的面貌重新登陆了包括PC、PS2以及XBOX在内的多平台。从《极品飞车7：地下狂飙》开始极品飞车就一改以前的风格将游戏赛场从以前的环山公路和郊外草原转移到了夜晚的都市里，让都市的霓虹灯给名贵的香车披上一层神秘感。而《极品飞车8：地下狂飙2》不但完美的继承了这个特点还将飙车完全的融入了都市的车流中。
进入游戏主界面可以看到，单人游戏分为快速模式和生涯模式两种。在快速模式中，玩家可以选择已经解开的地图和车辆进行选定的比赛。而解开这些地图和车辆也需要在生涯模式中得到一定的完成度，所以生涯模式才是地下狂飙2的精髓所在。生涯模式可以说是故事模式，玩家扮演一个在乡村比赛中受伤的车手，养好伤之后来到城市里并且在各种比赛中赢取金钱和名声，最后终于让自己和之前让自己受伤的车手决一死战。在这里同时拥有养成、竞速以及车辆改装等要素，玩家需要通过参加一些街头比赛增加自己的名誉，然后才能购买到更多的配件以及车辆并且名誉高了之后就会有赞助商和玩家签订合同给予资助。与之前不同的是，这一代的自由度大大的提高了。在探索模式下，玩家可以开着自己精心装配的爱车，在城市里错综复杂的道路上任意奔驰，不用担心警察和行人，也没有后面紧追不舍的对手。没有预定的线路，只是按照自己的意愿在蜘蛛网式的城市里随意行驶，不管是欣赏美景或者是练习车技甚至只是单纯的享受速度感都可以在探索模式中任意行动。最有趣的还是和路上随处碰见的其他车手进行飙车，虽然每次飙车的赌金不是很多，但那种你追我赶的快感绝对能够让你过足瘾。在探索模式除了飙车之外当然还有更重要的事情，那就是寻找商店和比赛报名区等地方。按动“M”键可以显示出全部城市的大地图，地图上用不同的符号标识出了各种不同的地点，将车辆开到标识地点上带有闪亮图标的光环处按回车就可以进入，商店和比赛都是如此。如果不认识路可以开启GPS(卫星定位系统)，只要在地图上对想要到达的目标点击鼠标就可以开启GPS，之后就会在开车的时候为你指示出通往目标的最短路线。需要注意的是GPS所标识的方向只是最短的路线，但不一定是最快的路线，有时从稍微绕一点的高速公路上行驶要比穿越道路曲折车水马龙的市区快得多，在一些探索模式下的特殊任务要尤其注意这一点并且选择出真正的最佳路线。
《极品飞车地下狂飙2》驾驶与车辆性能全攻略(一)
最近搞到了一个比较感兴趣的游戏——《极品飞车地下狂飙2》。玩了玩发现做的相当不错!除了比上一代更好的创意之外，对车辆的行驶特性的模拟也有了长足的进步，虽然与真车还有很大的差距，但车辆的大致特性已经被完全模拟出来了。
由于着是我第一次写这类东西所以可能有些地方会感觉比较乱，还请各位多包含。我打的所有内容包括：车辆模式的分类与概述，不同驱动模式车辆的具体驾驶方式，手动换档的方法，游戏中各种主流车辆的车辆的行驶特点与驾驶感受。
不过在说之前有几点我要先进行声明：⒈我这里说的驾驶心得全部为手动档状态下的感受，当然对开自动档的朋友还是有相当的帮助的。⒉就个人而言我不喜欢NOS，所以我的开法都是在没有NOS方式下进行的。⒊我所采用的驾驶方法是尽量与真实世界相同的方法，象那些利用游戏BUG——比如说靠撞墙转弯一类的驾驶方式我是不会说明的。
首先，在游戏中的车辆可以分为：前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动，每种驱动模式车辆的驾驶方式(主要是弯道)也是完全不同的。这点要一定要注意!
前轮驱动：这种驱动模式为现在大多数家用轿车所采用，它的弯道特性主要表现为：转向不足，这一特性还出现在四轮驱动车辆上。如同上面说过的情况，前轮既是驱动轮也是转向轮，当重心前移的时候，前轮承担推动车辆和转移方向的力，使轮胎紧紧地贴在地面上，当轮胎过载，承受不到这样大的压力的时候，就会开始失去抓地力而偏离车轮的指向——转向不足。如果出现了这种情况在只要收油就可以一定程度上修正转向不足，但是突然的收油会很可能又会变成转向过度(即甩尾)。形成这种情况的原因是车速在很快的突然收油——相当于对前轮进行制动，这样汽车的重心前移，车头的相对速度降低，再加上转向，于是后车轮相对较高的速度无法发泄——就出现了转向过度。
后轮驱动：这种驱动模式为现在大多豪华轿车和跑车所采用，它的弯道特性主要表现为：转向过度(即甩尾)，这一特性还出现在后轮驱动力大于前轮的四轮驱动车辆上，产生的原因在于入弯前的刹车会使重心由车尾移至车头，而前轮是转向轮，前移的重心将前轮胎更紧的推向地面，但是作为驱动轮的后轮，由于重心的移动使轮胎不能完全的抓住地面，这个时候，后轮将会打滑，并且由于打滑而使车辆的后半部无法跟上前轮转向所指方向，而转变为保持向前进的状态。举个例子，你向右打轮，车头已经开始向右，车尾却还是向前移动，这就是转向过度(即甩尾)。
全轮驱动：这种驱动模式的弯道特性主要是看车辆前后轮驱动力的分配情况而定。在实际驾驶中给人的感觉是它融合了前轮驱动与后轮驱动车辆的一些特性，但在大多数情况下它表现的更趋近于前轮驱动车辆。但是在转弯是想通过收油的方式令车辆产生一些甩尾以便更方便的过弯的效果不好，必须要用大力刹车和拉手刹相配合才能够达到理想的效果。不过全轮驱动车要是控制的好在转弯时所用的时间会比前轮及后轮驱动车来的少。还有就是在车辆出现意外失控时全轮驱动的车辆更好修正过来。
个人推荐：以上三种驱动模式的车辆首推后驱车，然后是前驱与全轮驱动车辆。其中以全轮驱动车辆的操作最为繁琐，但它同时提供了良好的驾驶稳定性。这点在游戏后面随着车辆的改装，发动机动力的大幅度提升应该会有更加突出的表现。
《极品飞车地下狂飙2》驾驶与车辆性能全攻略(二)
终于吃完晚饭了，现在接着上篇说的《极品飞车地下狂飙2》的车辆驱动模式的分类与行驶特点的概述。在这篇里我要说的是《极品飞车地下狂飙2》车辆过弯的大致驾驶方式。
(一)过弯道时的动作顺序：
①占据弯道的外侧(假如现在要向左转，那么就占据跑道的右侧)。②在适当的位置(这个位置视车辆的型号、当时的速度而定。后面会具体说明)松油门后立即刹车，在刹车的瞬间降档(具体操作会在后面专门讲如何换档的章节里再详细说明)，而后就可以转向了。③当经过弯道的顶点后就可以油门全开~~~跑路喽^_^
(二)弯道油门控制方法：
由于游戏中没有离合器这一设定，所以我们把所有车辆的变速箱当成是半自动变速箱就好理解一些。具体操作是：
①右脚刹车(即：同时按下油门和刹车)：先是油门全开，而后完全松开油门再按下刹车(轻按或快点)，当完成了一定的减速需要后，为了保持发动机转速，要在瞬间变为同时大力按下油门和刹车。
②左脚刹车(即：只按刹车)：先略收油门，然后大力刹车。
上面两种刹车方法的用处是不同的!方法①的用处是在入弯以前先把车速控制在一个适当的范围里，然后通过油门和刹车的配合完成高速过弯。方法②是延时刹车的方法，是为了尽量晚的刹车以便在和对手的比拼中占领更加有利的位置。当然两种方法也不是一成不变的，两者也是可以进行中和的。
PS：当出现不应有的过度甩尾时应迅速切适当的收油并反打方向。
(三)手刹甩尾动作：
首先在入弯前把速度控制在自己和车辆所能控制的程度下进入，而后把方向微微的向反方向转动，然后再猛的转向转弯的方向，之后按下手刹(切入弯道是的动作要快并注意时间上的配合)。这时抬起手刹键并把方向打正，这样车辆应该会出现甩尾动作，现在再反方向打方向盘来控制甩尾。等甩尾动作基本结束时加足油门冲刺。
PS：此种方法应该尽可能少的使用，因为这种方法稍有不慎很容易造成不可逆转的灾难性后果。手刹甩尾动作最好与前面的方法配合使用以应对那些很少出现的转弯角度超过90度且非常尖锐的弯角。
(四)过玩路线的选择：
为了能够更快的过弯，除了上面说的驾驶技术外最最重要的就是过玩路线的选择。加快过弯速度的关键在于减小弯道的角度——在条件相同的情况下弯道的角度越小，所能够达到的速度也越快。对于减小弯道角度的最有效的方法就是采用：外—→内—→外的路线。
比如说现在要过一个右转90度的弯道，我们在入弯前的直线部分先占据跑道的左侧(左侧的车轮尽量靠近跑道左侧的路肩);在过弯时令车头尽量从跑道弯角的内侧顶点掠过(或者说是让前轮可以刚好从弯角内侧顶点的路肩上压过);出弯时控制好转向的角度令车子在出弯瞬间的直道部分刚好又位于跑道的左侧，此时左侧的车轮应与入弯前相似——尽量靠近跑道左侧的路肩。
连续弯路：比赛中不可避免的会有一些连续的弯道，这就势必造成我们不可能每个弯道都用以上方式过弯。此时就必须牺牲某些弯道的速度，走比较差的路线以便使另外一些更加重要的弯可走出最佳的路线。至于什么样的弯道比较重要，大致上可以这样判断：在弯道后有较长的直路的弯就是比较重要的。
(后面补充的这点我原本写掉了，多亏了“游侠网”的：xavior指出，现在补上。在这里特此感谢!)
此类S弯在路线选择方面可以采用内—→外—→内的方式通过。并且在某些连续的角度不大的S弯(可以在弯道之间看到直线前进的路线)还可以直线过去。
PS：至于上面驾驶方法的具体操作以及不同驱动模式车辆的不同操作，我会在以后通过游戏截图的方式进行详细的讲解。
《极品飞车地下狂飙2》驾驶与车辆性能全攻略(三)
前两篇已经讲了《极品飞车地下狂飙2》的车辆驱动模式的分类与行驶特点的概述，以及车辆过弯的大致驾驶方式。这篇讲的是如何使用手动换档。
手动换档说起来其实也并不是很复杂，但却又是最不好讲的非常清楚的东西，我在这里也只有尽可能清楚的讲个大概，其他的还是需要各位多多的练习。
在讲解这部分时有几点先提一下：我在讲解中用的是游戏中的MazdaRX-7原厂车未进行任何改装;使用的地图是进入游戏的车库—→车辆校调—→选择赛道模式校调后进行试车的赛道。
要想进行完美的手动换档首先要了解所使用车辆的发动机性能
通过上面的截图我们可以看到游戏中原厂RX-7的最大扭距发生在5650rpm而最佳扭距范围大概在5000～7000rpm。最大功率(这个才是最最重要的)发生在6600rpm，并且在只是在略有降低的情况下一直持续到8200rpm左右。
既然我们已经知道了发动机的具体性能，现在要做的就是把性能发挥到及至，也就是说我们在换档时要用尽发动机的每一丝动力!不过有一点值得注意的就是在换档时有一个短暂的动力传输中断现象(这点真实世界是一样的)，考虑到这一情况所以我们不能在转速达到8200rpm时才换档，因此在8000rpm是换档是最为合适的。至于时机的掌握你可以在直线加速赛里面进行反复的练习。
分类: 游戏 >> 单机游戏 问题描述: 我前不久买了两张碟装的＜极品飞车8地下狂飙2＞，装完后,点开后会出现一个方框,上面写有: speed2.EXE遇到问题需要关闭． 当点击一个链接后还出现： 错误签名： AppName:speed2.exe AppVer:0.0.0.0 ModName:speed2.exe ModVer:0.0.0.0 Offset:001d2257 接着点开一个链接又出现一个方框，它还告诉错误报告内容，并显示”以下文件将被包含在这个错误中；C:\DOCUME~1\sky\LOCALS~1\Temp\WER19.tmp.dir00\apppat.txt” 我该怎么办？哪位高手能帮帮我？在下感激不禁！ 解析: 最近看到不少朋友在玩极品飞车8遇到很多问题，现就最常见的一些问题做个整理，希望对大家有所帮助。如有不全的地方还请有经验的朋友跟帖，希望大家在玩极品8所遇到的问题都能在这里得到解决。 1.为什么我打入的序列号总是无效呢？ 极品飞车8的序列号是没有字母O的，大家记住！ 5S5V-WWBH-NY5S-CYJT-RLD0 WNX7-3THG-8XKW-NE2B-RLD0 6Z6N-3PSX-LPPN-3VXB-RLD0 LCGG-P72R-2HCK-KYUZ-RLD0 ZY5V-X9EE-J4EL-AMC5-RLD0 2.为什么装到53％或者**％就不能动弹了，而且也没有提示换CD2？ 这种情况有两种情况： ①.虚拟软件版本太低或者是使用Daemon Tools造成的。建议使用最新的Alcohol 120%来安装。如果还是不行，还有一个办法：创建两个虚拟光驱，同时插入两张光碟。 ②.系统装了两个以上的虚拟软件，比如同时有Daemon Tools和Alcohol 120%。卸载一个即可（推荐卸载Daemon Tools）。 3.装好后为什么提示让我放如正确的CD啊？ 这种情况一般是出现在英文版里。英文版游戏盘CD1里有一个crack的文件夹，里面有一个补丁，是防拷破解补丁（非免CD）。你现在有三种方法解决此问题： ①.（推荐）把CD1里面的crack目录下的补丁复制到游戏目录，覆盖原文件，然后虚拟CD2，即可进入游戏。 ②.直接到游侠网下载一个免CD补丁，无需虚拟CD2即可游戏。 ③.到游侠网下载1.1或更高版本的升级补丁，安装完毕后直接游戏。 繁体中文版的直接到游侠网下载一个模拟方式的免CD镜像即可。 4.为什么我无法游戏，出现了非法操作？ 经过研究，这种情况是由于DX9版本不同造成的。注意：大家一定要安装DX9C版的！游戏CD1里面有安装程序。除了C版的其它的都无法游戏！ 问题又来了：我明明装了哈，为什么还是出现这种情况？ 注意：你回想一下，安装DX9c的时候是安装了有两、三分钟还是一闪而过立即完毕？一闪而过说明你根本没有装上！为什么会装不上？因为你是系统是SP2！为什么SP2没有办法装C版？因为SP2在安装系统的时候已经集成了DX9C，所以你要用DX随意卸之类的第三方卸载软件将集成安装的DX9C干掉，重新安装一个正式版的DX9C。 5.游戏存档路径在哪里？ C:\Documents and Settings\你的用户名\Local Settings\Application Data\NFS Underground 2 6.为什么我一进入游戏后就黑屏？ 分两种情况： ①.以前能玩，但是今天游戏却是黑屏。 是你的特效、动态模糊等开得太多了，进入游戏主菜单的设置调整回来。还有一个办法是：到游戏目录地下，找到一个叫safemode的dos文件，这个是以显卡最低标准配置启动游戏，点击，进入，然后把修改过的效果改回来。 ②.装好游戏后一点就是黑屏。或者其它文字什么的能看得到，却开不见车！ 升级你的显卡驱动，还是不行的话，还有一种可能，你的显卡有问题，将显卡金手指擦一下，清理一下灰尘，如果还不行，可以到专业维修显卡的地方检修一下，不过要当心JS啊，再或者直接换一块。 7.为什么我到载入后,就一直“载入中”,不动了,是什么问题啊? 如果你英文还可以那就用英文版吧，用这个补丁可以把现在的中文版转换成英文版down4.zol/bbs/upload/2005/08_17/1124274667219.rar 中文版BUG不少，再说英文版的选项也就那么几个如果有不明白的可以看一下img.zol/bbs/book/b_748/833748和 img.zol/bbs/book/b_750/833750 这两张图片参考一下。 8.为什么我一游戏，车子自己就一直狂倒车啊？完全玩不了！ 应该以前装有手柄之类的东东吧？在控制面板->游戏控制器里删除手柄就行了 本人暂时罗列了以上8条常见问题及解决方法，如有未提到的还请大家指出，本人将尽力找出可行的解决方法，再次感谢大家支持驾驶类。 其中我根据我的经验解决了第4个问题（终结者啊，呵呵）：XP SP2有保护模式，在你试图安装directX9.0c时，看似安装了，其实没有。那怎么办呢？不能真的重装SP1吧。办法总是有的：那就是卸载原来的directX，又犯难了，怎么卸载啊，不急，去网上下载个"DirectX随意卸”（百度里面搜就是了），最好是2.20版的，因为我发现只有这版能注册（注册号偶忘了，去搜吧），一定要能注册，否则功能被锁定了。安装后,运行，点“备份/回滚”，如果你原来的是directx8.1，那就选“为你的Windows XP SP2 安装DX9.0c”吧，再“下一步”就OK了（对了，你得先准备directx 9.0c，去搜吧，呵呵）。如果你原来的不是directx8.1，那就选“从你的Windows XP CD-ROM 中回滚原始的DirectX8.1”，然后“下一步”按提示操作。完了后，就“为你的Windows XP SP2 安装DX9.0c”吧。 看懵了吧，呵呵，我就是这么搞定的。 大家还有什么问题，可QQ我：***********或flowyourheart@163
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